交易方式多样化
　　在埃及进行旧车交易主要有三种方式：个人交易、旧车集市交易和通过旧车专营店铺交易。
　　进行个人交易的双方有的是通过熟人介绍，有的本来相互之间就认识，因此交易速度快。但是这种交易方式的交易面太窄，所以谈不上有什么选车的余地。
　　在旧车集市上进行交易，买主对二手车款式和价格等的挑选余地就增加了。但这种交易方式也有诸多不足之处，例如交易环境差，买卖双方耗在讨价还价上的时间太多，而且市场一般只在周六和周日开市，无法满足随时交易的需求。
　　通过旧车专营店铺交易是埃及二手车交易最主要的方式。以开罗为例，这种专业店铺分布面广，一个居民区里就有一两家。店铺约50平方米大小，没有豪华的装修。每个铺子有三四个合伙人，精于二手车的买卖。店铺的营业时间一般在下午6点至凌晨3点左右，为人们下班后进行交易提供了非常充裕的时间。
　　旧车专营店铺信誉较好，生意做得也活。只要车主能出示该车辆的有效证明文件，而且卖主所开出的价格双方都能接受，店铺便会当即付款把二手车收购进来，随后将其送进店里的车间维修和保养，重新估价，再出售给买主。如果卖主出价过高，铺子会将车留下，帮助卖主销售，汽车售出后，店铺则要扣除一定数额的售车手续费。
　　
　　一个上午可办完
　　在埃及，办理二手车购买手续非常简便，一个上午的时间绰绰有余。
　　作为办理购车手续的第一步，要求买卖双方填写合同。将事先协议好的内容按要求和义务逐项在合同书上写明，这是买卖二手车中最重要的环节。以后如果要解决关于汽车遇到的任何问题，买卖双方一律按合同办事。空白的购车合同书随便到哪一家文具店都能买到，它们有统一的格式。
　　填写好合同后，买卖双方要办理登记手续。地点在居住所在地的不动产登记办公室，手续费20埃镑（相当于人民币40元）。
　　最后，双方到所在地的交管部门缴纳10-20埃镑的过户手续费。至此，旧车的买卖全部完成，买主便可以开车走人了。
　　埃及二手车市场的运作靠市场规律自行调节，政府既没有专门管理旧车交易的法律、法规和政策，也无统一的监督和管理机构。所以有极少数旧车专营店铺在销售旧车时会以次充好，或销售“拼装车”，有的甚至倒卖非法车辆。
　　
　　


　　老旧汽车的隐患
　　在埃及，因为没有汽车报废的规定，所以只要汽车还能够在公路上跑，就可以一直开下去。这样一来，有力地刺激了二手车市场的繁荣和发展，但与此同时也引发了许多严重问题。
　　首先，大量车辆对道路交通造成了沉重的压力。在首都开罗，街道设计的机动车辆的承载能力为每天50万辆，但实际上却超出了3倍多，达到220万辆，其中不少是二手车，致使交通拥挤不堪。
　　第二，由于汽车多，排放出来的大量尾气严重污染了大气环境。埃及环保部门不久前公布的一份报告说，汽车排放的尾气已经成为开罗的主要污染源，该市大气污染的60%由此引起。
　　第三，许多老旧汽车超期“服役”，带“病”行驶，老化的机械零件经常出故障，造成车辆抛锚、交通堵塞。更触目惊心的是，作为潜在“马路杀手”的老旧汽车，导致车祸屡屡发生，使埃及成为世界上交通事故最多的国家之一，每年死于车祸的人数超过6000人，经济损失高过12亿埃镑。