运行列车车厢内火灾烟气特性与温度场分布的实验研究

来源 :中国铁道科学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guizhong1121
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文以国标YW22车厢的1/5缩尺模型为研究对象,利用燃烧风洞提供的流场模拟列车运行时的速度场。对运行列车车厢内发生火灾时的烟气流动特性和温度场分布进行了实验研究。本文的目的在于探索运行列车缩尺实验的模拟手段和方法,并积累经验和实验数据,为铁路列车火灾的控制和未来的全尺寸实验提供必要的基础。
其他文献
1 前言自从20世纪60年代,日本建成时速达210 km的东海道新干线以来,世界铁路的高速化技术得到迅速发展,使得铁路运输在经济发展中再次发挥了重要作用.2001年,法国建成了运营
采用经过完善的经典数学模型计算出弓网动态参数随速度变化曲线,进而根据电气化铁路电磁辐射与弓网动态参数相关性较强的特点,对我国京沪高速铁路的电磁辐射水平进行了预测。
针对机车柴油机缸头导水管胶圈的实际工作情况,从胶圈的结构及胶料性能方面进行了研究,认为采用复合结构胶圈,不论缸头调整垫的厚度如何变化,可以确保至少有一种厚度的胶圈处
根据我国高速电力机车空气动力性能研究的有关理论成果、机车风洞模拟试验以及SS8型电力机车和DF11型内燃机车的运行阻力试验,进行分析、比较,提出我国的高速电力机车的气动外形方案。
为研究在我国发展250kN轴重的重载列车的可行性,本文通过桥梁对轴重250kN的C<sub>75</sub>列车和轴重210kN的C<sub>62</sub>列车以及中一活载的荷载效应的计算、分析和比较,
使用切割法对芜湖长江大桥板厚44 mm及40 mm的箱形压杆焊接残余应力进行了实测,给出了残余应力沿板厚和板宽方向分布的规律及加劲肋对残余应力分布的影响.在实测基础上,根据
本文基于混凝土材料疲劳损伤累积与破坏的试验结果分析,指出混凝土材料的疲劳破坏用一个确定的临界损伤值描述具有不合理性,提出了一个非线性累积损伤破坏准则,该准则抛弃了以确
介绍了系统的设计思想及其构成,阐述了远动监控设备及二级工作站(变配电所远动系统、10 kV站场隔离开关远动系统)设备的组成、性能特点以及信号电源监测系统、10 kV电力贯通
本文介绍了电气化铁道无线电干扰车上测试和干扰数据库。通过对2261.6km各种机车运行条件下无线电干扰的分析,得出了些种干扰的统计特性,影响干扰大小的主要因素及它们的影响规律。通过
讨论了基于光纤无线网络总线链接方式的无线信号接入。在光纤到铁路沿线(FTTR)方案中对终端站接收的无线信号进行扩频编码,进入光纤通道并到达中心站。文中针对上行通道的CNR给出了计算