【摘 要】
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采用发动机机内技术,冷却部分排气,然后再将其导回进气中,这样,可达到降低燃烧温度和减少NOx生成的效果,这个过程被称作排气再循环(EGR),是用来减少柴油机NOx排放的主要方法
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采用发动机机内技术,冷却部分排气,然后再将其导回进气中,这样,可达到降低燃烧温度和减少NOx生成的效果,这个过程被称作排气再循环(EGR),是用来减少柴油机NOx排放的主要方法之一。MTU公司多年来一直在对该项关键技术进行试验。作为一个标准配置,从2011年中期起,EGR系统将被首次装用在4000系列发动机中,用以满足EPA Tier4暂行标准;随后,将被装用于铁路用柴油机,用以满足2012年生效的EU Stage Ⅲ B排放标准。
In-engine technology is used to cool part of the exhaust air and then to return it to the intake air so that the effect of reducing the combustion temperature and NOx generation can be achieved. This process is called exhaust gas recirculation (EGR) One of the main ways to reduce NOx emissions from diesel engines. MTU has been experimenting with this key technology for many years. As a standard feature, the EGR system will be installed for the first time on the 4000 Series engines from mid-2011 to meet the EPA Tier 4 interim standards and will be installed on railway diesel engines to meet the EU Stage Ⅲ B Emission standards.
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