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摘要：近年来，地铁给排水设计中的细节问题得到了业内的广泛关注，本文首先对相关内容做了概述，分析了地铁给排水系统的设计，并结合相关实践经验，分别从给排水管道渗漏和阻塞等多个角度与方面，就地铁给排水设計中的细节问题及对策展开了研究。
关键词：地铁；给排水；设计；细节
一、地铁给排水系统的设计
地铁给排水系统主要由给水系统和排水系统组成。
为了满足地铁工作人员及乘客生活、清洁卫生、空调用水、消防等的需要，给水系统由三大系统组成：生活给水系统、生产给水系统和消防给水系统。生活、生产给水系统组成要素有：引入管、水表、止回阀、电动蝶阀、给水管道和用水设备，管网采用枝状，直接从与消防系统合用的市政供水管道上引至用水点，地下站主要生产用水如空调冷水机组及冷却塔用水等，是从车站生活给水管道上接至用水点。消防给水系统水源取自市政供水，从消防泵房内井消防泵将水供至用水点。给水系统管材主要采用复合塑料管、热镀锌钢管及球墨铸铁管等，以增加耐腐蚀性。
地铁车站排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统三部分组成，污水系统主要是排除地铁车站乘客及站务人员用卫生间的污水，废水系统主要排除车站地面冲洗废水、区间隧道渗漏水、集中空调冷凝水、消防灭火、管道破裂时的事故水等洁净废水，雨水系统主要排除风亭、车站等开口部位的雨水。排水泵在卫生间污水泵房、车站内主排水泵站、隧道区间主排水泵站、车站扶梯基坑排水泵站、风亭及洞口处雨水排水泵站等均有设置。
二、地铁给排水设计中的细节问题及对策分析
（一）地铁给排水管道渗漏和阻塞问题
渗漏问题的首要原因是管道材料的质量问题，包括管道材料强度和硬度达标与否、管道材料采购流程公开透明程度。地铁站的地下环境潮湿且富含各种化学成分，很容易使管道损坏从而造成渗漏。要预防管道渗漏，首先就要从材料层面上采取积极措施，在施工前期的材料采购项目中，采用较为先进的公开竞标方式采购质量合格材料。采购的管道材料在堆放过程中要做好防潮和保护措施，防止环境因素的破坏及施工中人为因素包括材料碰撞和施工事故砸压的破坏。在施工过程中，应严格按照规范要求实施项目，避免过大力度的摩擦和不必要的碰撞。
地铁站给排水工程项目中的管道阻塞问题也较为常见，主要是施工中存在不可避免的施工中断，此时期的水泥砂浆、建筑垃圾等建筑杂物会在防护的薄弱环节进入管道，在三通或者弯頭部分停留，造成管道阻塞。管道阻塞的问题是采取预防技术，应采取措施排除易清理阻塞物，发现可疑物体或者可疑部位及时进行处理和防护，对于处理难度较大的部分阻塞物更应该在早期就进行更换，避免产生连锁反应。
（二）孔洞预留问题
轨道交通等地下工程一般是土建先行施工，由此要求专业设计单位在土建先期施工时预留所需要的孔洞。例如地铁某工程全线共性问题是施工单位将预留孔洞普遍留小，图纸上标注预留孔洞为DN100管的防水套管，有的施工单位理解为留DN100的套管，实际在后期安装过程中无法满足DN100消防水管穿过，造成套管留小。从现场看，存在施工单位看图技术水准问题，也存在设计表达或设计交底不清问题，建议今后设计直接标注套管规格。防水套管目前有国标图集，但对于每个设计人员存在理解不同，往往在设计过程中大家把握的尺度不一样，也容易造成预留套管全线各式各样，因此最好在设计之初，专业负责人提前做好套管预留的统一。
（三）给排水管道的材料问题
掌握好PPR、PE给水管道热熔连接时的加热时间及连接插入深度问题，避免过深减少了管道的断面和过浅降低接口处的强度。清楚o型橡胶圈同c型压环套位置调整不当或者螺帽拧紧不够等会造成给水管道渗漏的情况，继而旋入按照标准要求严格规定的长度的配件，在完成管道螺纹的清理加工工作之后，采用专业的工程施工机具进行位置调整，管道接头处采用密封胶进行密封，使用防锈密封胶及聚四氟乙烯生胶带进行螺纹缠绕。排水管道渗漏和阻塞常常是由于交叉施工造成，安装管道过程中除了常规的管道疏通和杂物清理必须认真操作之外，还需要按照规范的规定进行合理正确的现代化排水配件使用。由于地铁结构的需要，排水管道在安装过程中，横向埋地排水管同立管施工开始时不互相连接，检查好立管的口管插端托板支牢之后，待确定立管固定的可靠之后，拆除临时支撑，连接管道，避免砂浆等掉入管道。
（四）地铁给排水设计中倒流防止器的设置问题
地铁站的给水引入管一般情况下都会设置倒流防止器，这样的设计是为了阻止管内的水倒流，污染城市的饮用水。某市的一个地铁项目在修建时，考虑到防寒以及便于自来水公司管理，在车站里面的风道中设置了倒流防止器。本项目在对倒流防止器进行设计时，除了要充分的考虑风道内有消声器的地方的水，还应该考虑倒流防止器的安装空间，因为倒流防止器需要进行落地安装。但是，此地铁站的施工图上没有标明消声器的安放位置，这就使得倒流防止器被安放在人防封堵结构和消声器之间很狭窄的一个空间里面。鉴于这种情况，在设计倒流防止器的时候，应该使得空间不能小于3米。另外，在安装倒流防止器的时候，还应该在防止器的前面设置一个过滤器。
三、结束语
综上所述，加强对地铁给排水设计中细节问题的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的铁给排水设计过程中，应该加强对细节关键节点与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献：
[1]王玉峰.地铁给排水设计工作初探[J].科技资讯，2016（10）：60-62.
[2]苏菊芹.地铁车站给排水设计中的几个细节问题[J].隧道建设，2017（01）：115-116.
关键词：地铁；给排水；设计；细节
一、地铁给排水系统的设计
地铁给排水系统主要由给水系统和排水系统组成。
为了满足地铁工作人员及乘客生活、清洁卫生、空调用水、消防等的需要，给水系统由三大系统组成：生活给水系统、生产给水系统和消防给水系统。生活、生产给水系统组成要素有：引入管、水表、止回阀、电动蝶阀、给水管道和用水设备，管网采用枝状，直接从与消防系统合用的市政供水管道上引至用水点，地下站主要生产用水如空调冷水机组及冷却塔用水等，是从车站生活给水管道上接至用水点。消防给水系统水源取自市政供水，从消防泵房内井消防泵将水供至用水点。给水系统管材主要采用复合塑料管、热镀锌钢管及球墨铸铁管等，以增加耐腐蚀性。
地铁车站排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统三部分组成，污水系统主要是排除地铁车站乘客及站务人员用卫生间的污水，废水系统主要排除车站地面冲洗废水、区间隧道渗漏水、集中空调冷凝水、消防灭火、管道破裂时的事故水等洁净废水，雨水系统主要排除风亭、车站等开口部位的雨水。排水泵在卫生间污水泵房、车站内主排水泵站、隧道区间主排水泵站、车站扶梯基坑排水泵站、风亭及洞口处雨水排水泵站等均有设置。
二、地铁给排水设计中的细节问题及对策分析
（一）地铁给排水管道渗漏和阻塞问题
渗漏问题的首要原因是管道材料的质量问题，包括管道材料强度和硬度达标与否、管道材料采购流程公开透明程度。地铁站的地下环境潮湿且富含各种化学成分，很容易使管道损坏从而造成渗漏。要预防管道渗漏，首先就要从材料层面上采取积极措施，在施工前期的材料采购项目中，采用较为先进的公开竞标方式采购质量合格材料。采购的管道材料在堆放过程中要做好防潮和保护措施，防止环境因素的破坏及施工中人为因素包括材料碰撞和施工事故砸压的破坏。在施工过程中，应严格按照规范要求实施项目，避免过大力度的摩擦和不必要的碰撞。
地铁站给排水工程项目中的管道阻塞问题也较为常见，主要是施工中存在不可避免的施工中断，此时期的水泥砂浆、建筑垃圾等建筑杂物会在防护的薄弱环节进入管道，在三通或者弯頭部分停留，造成管道阻塞。管道阻塞的问题是采取预防技术，应采取措施排除易清理阻塞物，发现可疑物体或者可疑部位及时进行处理和防护，对于处理难度较大的部分阻塞物更应该在早期就进行更换，避免产生连锁反应。
（二）孔洞预留问题
轨道交通等地下工程一般是土建先行施工，由此要求专业设计单位在土建先期施工时预留所需要的孔洞。例如地铁某工程全线共性问题是施工单位将预留孔洞普遍留小，图纸上标注预留孔洞为DN100管的防水套管，有的施工单位理解为留DN100的套管，实际在后期安装过程中无法满足DN100消防水管穿过，造成套管留小。从现场看，存在施工单位看图技术水准问题，也存在设计表达或设计交底不清问题，建议今后设计直接标注套管规格。防水套管目前有国标图集，但对于每个设计人员存在理解不同，往往在设计过程中大家把握的尺度不一样，也容易造成预留套管全线各式各样，因此最好在设计之初，专业负责人提前做好套管预留的统一。
（三）给排水管道的材料问题
掌握好PPR、PE给水管道热熔连接时的加热时间及连接插入深度问题，避免过深减少了管道的断面和过浅降低接口处的强度。清楚o型橡胶圈同c型压环套位置调整不当或者螺帽拧紧不够等会造成给水管道渗漏的情况，继而旋入按照标准要求严格规定的长度的配件，在完成管道螺纹的清理加工工作之后，采用专业的工程施工机具进行位置调整，管道接头处采用密封胶进行密封，使用防锈密封胶及聚四氟乙烯生胶带进行螺纹缠绕。排水管道渗漏和阻塞常常是由于交叉施工造成，安装管道过程中除了常规的管道疏通和杂物清理必须认真操作之外，还需要按照规范的规定进行合理正确的现代化排水配件使用。由于地铁结构的需要，排水管道在安装过程中，横向埋地排水管同立管施工开始时不互相连接，检查好立管的口管插端托板支牢之后，待确定立管固定的可靠之后，拆除临时支撑，连接管道，避免砂浆等掉入管道。
（四）地铁给排水设计中倒流防止器的设置问题
地铁站的给水引入管一般情况下都会设置倒流防止器，这样的设计是为了阻止管内的水倒流，污染城市的饮用水。某市的一个地铁项目在修建时，考虑到防寒以及便于自来水公司管理，在车站里面的风道中设置了倒流防止器。本项目在对倒流防止器进行设计时，除了要充分的考虑风道内有消声器的地方的水，还应该考虑倒流防止器的安装空间，因为倒流防止器需要进行落地安装。但是，此地铁站的施工图上没有标明消声器的安放位置，这就使得倒流防止器被安放在人防封堵结构和消声器之间很狭窄的一个空间里面。鉴于这种情况，在设计倒流防止器的时候，应该使得空间不能小于3米。另外，在安装倒流防止器的时候，还应该在防止器的前面设置一个过滤器。
三、结束语
综上所述，加强对地铁给排水设计中细节问题的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的铁给排水设计过程中，应该加强对细节关键节点与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献：
[1]王玉峰.地铁给排水设计工作初探[J].科技资讯，2016（10）：60-62.
[2]苏菊芹.地铁车站给排水设计中的几个细节问题[J].隧道建设，2017（01）：115-116.