随着能源问题的不断加剧，生产更安全、节能和环保的汽车已成为当前汽车工业发展的三大主要趋势之一。电动汽车作为一种新能源车，有着使用成本低、后期保养成本低及低碳环保优点，这是传统燃油汽车所不具备的。这已成为中国新能源汽车发展的首选。而作为新能源汽车动力来源与核心部件的动力电池，因其安全性与能量密度的问题，已成为电动汽车发展的瓶颈。为提高新能源汽车碰撞安全性，提升电池箱体结构优化效率，降低设计成本，笔者首先建立电池箱体三维模型，并在箱体不同的区域以不同大小的网格进行划分，对于变形集中的中心区域，采用细网格，而其他区域采用粗网格，建立电池组仿真模型进行仿真分析，在仿真分析的基础上，研究了电池箱体变形机理及变形过程中各分量的贡献。基于分析结果提出了四种电池箱体结构设计，包括三个增强的屏蔽板和一个增强的外壳箱，通过分析表明，整个电池箱整体变形的变形模式比局部变形模式具有更高的安全性，BRAS屏蔽板是降低电池变形的有效结构，其可以有效避免屈曲，从而提供稳定的阻力，提供较高的耐撞性。