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为降低列车荷载引起的桥梁的振动响应,桥梁支座一般采取弹性支座。文中简单推到了移动列车荷载作用下简支梁、弹性支承简支梁的动力响应解析解,并利用成熟商业软件ANSYS及MATLAB编程语言,计算分析了简支梁及弹性支承简支梁在移动荷载列作用下的动力响应,得到了桥梁跨中的挠度、加速度以及支座处的支反力。研究结果表明弹性支座能降低桥梁的振动响应,但会显著增加桥梁的挠度。