【摘 要】
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云南省高速公路大部分路段修建在崇山峻岭间,已建成的云南高速公路中,桥隧比例高达40%左右,隧道的通风照明,桥梁的机电设施,直至收费站、服务区的电力供给已经成为高速公路保
【机 构】
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云南交通职业技术学院交通信息工程学院
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云南省高速公路大部分路段修建在崇山峻岭间,已建成的云南高速公路中,桥隧比例高达40%左右,隧道的通风照明,桥梁的机电设施,直至收费站、服务区的电力供给已经成为高速公路保障车辆安全通行的重点考虑因素,远离城镇山区,跨越多个地区,就近接入地方电网是现阶段供配电系统的主要结构。提高供配电等级,逐渐过渡到独立的专网供电系统,结合云南高原山区日照充足,空气洁净,高速公路路域地带土地权属清晰,桥隧、立交、边坡及分隔带上存在大量闲置土地资源可供利用的条件,在规划建设高速公路的同时,建设沿途专线供配电系统,引进太阳能光伏发电,既解决了高速公路沿途的用电所需,又符合绿色、健康、生态环保节能的理念。
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