摘 要：本文从飞机结构腐蚀的危害性、定义、机理、原因、一般性修理原则和预防等几个方面，全面论述了飞机结构腐蚀与维护的有关问题。
　　关键词：飞机结构；腐蚀分类；维修方法
　　1 结构腐蚀的定义及分类
　　腐蚀是由于环境作用引起的材料的破坏和变质。从这个定义可以看出，材料（或结构）是否会发生腐蚀破坏，既取决于材料本身的性质，也与环境有关。导致材料发生腐蚀的环境因素构成了腐蚀环境。腐蚀环境包括总体环境（大气环境）和工作环境。随着非金属材料（塑料、橡胶，以及树脂基复合材料等）越来越多地用作工程材料，非金属材料的环境破坏现象也越来越引起人们的重视。因此，腐蚀的定义可以扩展到所有材料（金属和非金属材料）。腐蚀对航空器的危害性主要表现为：降低航空器的可靠性，带来高昂的维护费用，酿成重大飞行事故。所以如何避免腐蚀的发生对于航空器至关重要。
　　從腐蚀过程的结果来看，都存在金属失去电子，被氧化成离子的子过程。相应地，必然要存在一个其他物质得到电子，被还原的子过程。这两个子过程是相关的，它们共同构成一个氧化还原反应。在这样的反应中，金属作为还原剂被氧化，失去的当量电子被氧化剂得到，后者被还原。因此腐蚀过程的核心是氧化还原反应，按还原剂（即金属）与氧化剂之间交换电子的方式来分，有两种不同的机理——化学腐蚀与电化学腐蚀。
　　2 结构腐蚀的维护方法
　　在维护工作中，应制定和实施腐蚀防护计划。腐蚀防护计划应包括以下内容：
　　①经常清洗飞机除去污垢；
　　②清洁内部，以确保泄流通道及阀门畅通；
　　③迅速清除溢溅到水银，以及碱、酸等化学品；
　　④发生火灾后及时清除灭火材料残余和燃烧痕迹；
　　⑤注意保养防护性涂层和密封胶；
　　⑥注意施涂和补充润滑剂和缓蚀剂；
　　⑦注意检查和排除易导致腐蚀发生的条件。
　　在腐蚀维护操作上应注意以下细则：
　　①保养防护涂层；
　　②保养和更新密封胶、腻子和整形剂；
　　③使用缓蚀剂；
　　④润滑；
　　⑤维护排水设施；
　　⑥清洗飞机；
　　⑦运输活动物、海产品等特种货物时的防护。
　　3 结论
　　腐蚀带来了代价昂贵的维护问题，随着飞机的老龄化和运行环境的变化，关心腐蚀问题必须提到每个航空公司的日程上来。腐蚀是一个自然现象，彻底消除腐蚀的想法是不切合实际的，因此最好的办法是采取完善的腐蚀防护与控制措施，将腐蚀破坏的速率降低到最小，使飞机实际寿命达到或超过设计寿命，确保飞机安全和经济运行。
　　参考文献
　　[1]王再兴.民用航空器外场维修[M].中国民航出版社，2008.
　　[2]刘道新.材料的腐蚀与防护[M].西安：西北工业大学出版社，2006.
　　[3]宋静波.飞机构造基础[M].航空工业出版社，2004.
　　（作者单位：1.上海工程技术大学飞行学院；2.上海工程技术大学飞行仿真研究院）