飞机结构典型腐蚀方式及维护方法

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  摘 要:本文从飞机结构腐蚀的危害性、定义、机理、原因、一般性修理原则和预防等几个方面,全面论述了飞机结构腐蚀与维护的有关问题。
  关键词:飞机结构;腐蚀分类;维修方法
  1 结构腐蚀的定义及分类
  腐蚀是由于环境作用引起的材料的破坏和变质。从这个定义可以看出,材料(或结构)是否会发生腐蚀破坏,既取决于材料本身的性质,也与环境有关。导致材料发生腐蚀的环境因素构成了腐蚀环境。腐蚀环境包括总体环境(大气环境)和工作环境。随着非金属材料(塑料、橡胶,以及树脂基复合材料等)越来越多地用作工程材料,非金属材料的环境破坏现象也越来越引起人们的重视。因此,腐蚀的定义可以扩展到所有材料(金属和非金属材料)。腐蚀对航空器的危害性主要表现为:降低航空器的可靠性,带来高昂的维护费用,酿成重大飞行事故。所以如何避免腐蚀的发生对于航空器至关重要。
  從腐蚀过程的结果来看,都存在金属失去电子,被氧化成离子的子过程。相应地,必然要存在一个其他物质得到电子,被还原的子过程。这两个子过程是相关的,它们共同构成一个氧化还原反应。在这样的反应中,金属作为还原剂被氧化,失去的当量电子被氧化剂得到,后者被还原。因此腐蚀过程的核心是氧化还原反应,按还原剂(即金属)与氧化剂之间交换电子的方式来分,有两种不同的机理——化学腐蚀与电化学腐蚀。
  2 结构腐蚀的维护方法
  在维护工作中,应制定和实施腐蚀防护计划。腐蚀防护计划应包括以下内容:
  ①经常清洗飞机除去污垢;
  ②清洁内部,以确保泄流通道及阀门畅通;
  ③迅速清除溢溅到水银,以及碱、酸等化学品;
  ④发生火灾后及时清除灭火材料残余和燃烧痕迹;
  ⑤注意保养防护性涂层和密封胶;
  ⑥注意施涂和补充润滑剂和缓蚀剂;
  ⑦注意检查和排除易导致腐蚀发生的条件。
  在腐蚀维护操作上应注意以下细则:
  ①保养防护涂层;
  ②保养和更新密封胶、腻子和整形剂;
  ③使用缓蚀剂;
  ④润滑;
  ⑤维护排水设施;
  ⑥清洗飞机;
  ⑦运输活动物、海产品等特种货物时的防护。
  3 结论
  腐蚀带来了代价昂贵的维护问题,随着飞机的老龄化和运行环境的变化,关心腐蚀问题必须提到每个航空公司的日程上来。腐蚀是一个自然现象,彻底消除腐蚀的想法是不切合实际的,因此最好的办法是采取完善的腐蚀防护与控制措施,将腐蚀破坏的速率降低到最小,使飞机实际寿命达到或超过设计寿命,确保飞机安全和经济运行。
  参考文献
  [1]王再兴.民用航空器外场维修[M].中国民航出版社,2008.
  [2]刘道新.材料的腐蚀与防护[M].西安:西北工业大学出版社,2006.
  [3]宋静波.飞机构造基础[M].航空工业出版社,2004.
  (作者单位:1.上海工程技术大学飞行学院;2.上海工程技术大学飞行仿真研究院)
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