3月8日，第一班满载各类货物的新疆中欧班列从乌鲁木齐出发，让古老的“丝绸之路”重新摇响了中欧贸易新时代的驼铃，这标志着新疆中欧班列成功打通亚欧物流大通道迈出了重要的一步。
　　新疆地处我国西北边陲，拥有我国1/6的国土面积、5600多公里边境线，与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、印度、阿富汗等8国接壤，拥有17个国家一类口岸，是我国距中亚、西亚和欧洲最近的省区，也是最有条件开行国际班列的省区。
　　2013年9月，习近平主席在纳扎尔巴耶夫大学发表演讲，指出要加强政策沟通，加强道路联通，加强贸易畅通，加强货币流通，加强民心相通，用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”。
　　开行新疆至中亚、西亚和欧洲的国际货运班列，适时打通我国与中亚、西亚和欧洲各国的交通走廊、物流通道，这是落实我国向西开放战略部署，推进新疆跨越式发展的重要抓手；是落实习近平总书记关于建设“丝绸之路经济带”的重要举措；是构筑新疆“外引内联、东联西出、西来东去”对内对外开放新格局，吸引和承接东部地区产业转移，发展面向周边国家外向型产业的重要手段。
　　目前新疆向西铁路运输出口通道有阿拉山口、霍尔果斯两个铁路口岸，2013年阿拉山口出口运量549万吨；霍尔果斯出口运量158.6万吨。出口货物中约2/3都是内地过境出口货物。出口主要目的地是中亚五国、俄罗斯及欧洲。
　　新疆开行中欧班列区位优势明显，货源充足。中铁多式联运公司乌鲁木齐分公司每年发运乌鲁木齐至阿拉山口出口货物约3000车，目的地为阿拉木图以远中亚五国；库尔勒地区的粘胶产品，终点到土耳其Mersin。每月的运量为3000-5000吨，最少为130个40尺高柜；中泰化学和新疆天业的石油化工产品、特变电工的机电产品、新疆自治区番茄酱制品等在中亚和欧洲国家都具有较强的竞争力。
　　新疆中欧班列分三步走进行。第一步开行乌鲁木齐至中亚集装箱班列，初期每周1列，年内实现每周3列，以中铁集装箱乌鲁木齐一阿拉山口的零散货源为基础，可开行乌鲁木齐一阿拉木图的国际货运班列：第二步开行库尔勒到西亚集装箱班列，每周1列，以富丽达的粘胶产品为基础货源：第三步开行乌鲁木齐、石河子到欧洲货运班列，目标每周3列，其中2列集装箱，1列整车。集装箱货源除了本地货源还会吸引内地公路、铁路出口货源，以新疆灵玺国际物流有限公司无轨基地海关监管库为服务平台，整车货源以新疆天业和新疆中泰PVC产品和烧碱以及屯河的番茄酱为基础货源。
　　据悉，目前中欧之间的货物贸易95%以上是通过航运物流与海上运输完成的，随着中欧之间贸易的增长和陆路运输条件的改善，通过铁路（亚欧大陆桥）运输中国到欧洲的货物已成为一种新选择。
　　新疆灵玺国际物流有限公司董事长周飞介绍说：汉唐的古丝绸之路上，驼铃一响，客商奉货，镖局司程，周期以年月计。而现在欧洲班列开行，货物生产、货源组织、海关监管、分拨装箱、运输通关、返程组织，组织范围扩至全球，信息、金钱流转的时间大幅缩减至分秒计。因为现代物流又多了一条向西的物流大通道。
　　面向未来的国际物流体系，是向西开放的大通道。在灵玺国际物流对外贸易这个服务平台上，我们正在加紧规划后续建设以乌西火车站为核心的国际物流园，不断完善二类口岸功能。乌鲁木齐铁路局、中铁集、自治区商务厅，外贸厅，给予我们很大程度的政策支持和资金扶持。我们有理由相信，在这个服务平台上将为中外客商创造通畅、高效的进出口物流通关环境。