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为了解决山区沥青路面上坡路段严重的车辙破坏，通过对车辆纵向行驶特性以及行驶速度与坡度和坡长变化关系的分析，研究车辆对结构水平和垂直荷载随坡度的变化，并通过建立道路三维有限元模型，利用有限元计算方法分析山区沥青路面结构剪应力和剪应变的力学特性，最后采用合理的结构设计和技术指标，提高山区沥青路面抗剪切性能。