【摘 要】
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为解决未来民航旅客安检分级缺乏科学定量评价的问题,利用层次分析法(AHP)构建评价体系,实现旅客背景分析和风险预警.针对传统AHP法通过人为经验方式选取评价指标具有较高主观性的缺点,提出一种改进的AHP法;通过恐怖主义数据库(JJATT)建立描述个人特征的样本数据集,采用随机森林(RF)筛选样本数据集特征,将最优的特征组合作为评价指标,建立人员风险评价体系;采用AHP法确定指标权重,结合评价指标打分表提出重点人员风险评估方法;应用评估方法评估大样本实例和真实个例的人员风险等级.研究结果表明:所提方法在多个
【机 构】
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中国民航大学天津市智能信号与图像处理实验室,天津300300
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为解决未来民航旅客安检分级缺乏科学定量评价的问题,利用层次分析法(AHP)构建评价体系,实现旅客背景分析和风险预警.针对传统AHP法通过人为经验方式选取评价指标具有较高主观性的缺点,提出一种改进的AHP法;通过恐怖主义数据库(JJATT)建立描述个人特征的样本数据集,采用随机森林(RF)筛选样本数据集特征,将最优的特征组合作为评价指标,建立人员风险评价体系;采用AHP法确定指标权重,结合评价指标打分表提出重点人员风险评估方法;应用评估方法评估大样本实例和真实个例的人员风险等级.研究结果表明:所提方法在多个样本数下的评估准确率均达92％以上,可评估验证样本的人员风险等级;经验证,作为所提方法核心的改进AHP法具备一定的合理性.
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为保障机场场面运行安全,及时探测逆向冲突行为,构建航空器滑行逆向冲突评估模型.该模型抽象机场场面运行程序和航空器动态滑行过程,综合考虑逆向滑行段长度、喷流范围等要素后定义冲突区域;基于实时速度、距离量化滑行冲突风险,模拟仿真计算,研究表明:该模型可量化评估具有对头运动趋势的匀速、变速滑行的航空器)中突风险,冲突风险值与逆向滑行段长度成正比,与航空器速度、位置差成反比.利用历史滑行轨迹验证,结果表明:该模型能够提前预判冲突趋势,与实际运行情况相符.
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