【摘 要】
:
为解决盾构施工中现场环境导致无法顺利进行超前地质预报的问题,在盾构施工过程中运用HSP(Horizontal sonic/seismic profiling)水平声波/地震波剖面法进行地质超前预报工作,良好地规避传统方法的局限性。将S变换和S变换自适应滤波引入HSP数据处理中,提高该处理系统在复杂施工条件下对有效信号的识别和去噪能力,通过时频图对比分析验证该方法的有效性,获取掌子面前方地层反射特征参数图谱,建立样本数据模型为实际施工测量进行指导。通过HSP在贵阳轨道交通3号线盾构区间应用案例的解析和实际情
【机 构】
:
中铁西南科学研究院有限公司,中铁开发投资集团有限公司,四川铁科建设监理有限公司
【基金项目】
:
中国中铁重大专项(2020-重大专项-04-01),国家自然科学基金面上项目(41974145)。
论文部分内容阅读
为解决盾构施工中现场环境导致无法顺利进行超前地质预报的问题,在盾构施工过程中运用HSP(Horizontal sonic/seismic profiling)水平声波/地震波剖面法进行地质超前预报工作,良好地规避传统方法的局限性。将S变换和S变换自适应滤波引入HSP数据处理中,提高该处理系统在复杂施工条件下对有效信号的识别和去噪能力,通过时频图对比分析验证该方法的有效性,获取掌子面前方地层反射特征参数图谱,建立样本数据模型为实际施工测量进行指导。通过HSP在贵阳轨道交通3号线盾构区间应用案例的解析和实际情
其他文献
为实现川藏铁路高起点、高质量、高标准的建设目标,针对高原长大隧道群在地质、气候、生态等方面的风险和挑战,系统性地开展钻爆法成套装备技术体系研究。首先,对川藏铁路隧道钻爆法施工面临的主要挑战进行系统分析,提出与工程特点紧密结合的高原环境、复杂地质、生态环境、机群协同4方面装备技术需求,并详细阐述对应装备的适应性设计技术。然后,以常规地质标准化配置和特殊地质针对性处置为策略,提出川藏铁路隧道施工成套装备体系的建议方案,以适应川藏铁路一般性及特殊风险隧道建设的需要。最后,针对川藏铁路工程对数字化、信息化管理的更
以内蒙古包头市团结大街为例,选取调查其中三个交叉口,分析现状,作出评价。采用干线信号协调的方法,基于最大绿波带宽优化相位差,取得各交叉口最佳信号配时,在早高峰形成出城方向单向绿波,平峰形成双向绿波。经过仿真分析在高峰期间东向西方向减少停车次数0.43次,各交叉口平均减少延误17.79 s/veh;平峰期间双向平均行程车速提高6.95 km/h,提升25.42%。
开展低等级公路建设期全过程环境管理的研究,能够为低等级公路建设期工程环境保护管理提供指导,从而更大地提高项目环境管理的有效性。以2020年平度市“四好农村路”建设工程建设为例,提出相应的环境保护管理机制和对策。
为提高钻爆法单线铁路隧道仰拱施工质量,改善洞内作业环境,推进装配式结构绿色建造等,以新建川藏铁路色季拉山隧道工程为依托,对装配式仰拱的结构形式,环向、纵向连接,防水,拼装设备,隧底填充,施工工艺及经济性等进行研究。主要研究结论有:1)仰拱与填充层整体预制成单块空心结构,结构受力条件好,洞内拼装方便;2)预制块与现浇二次衬砌采用方形榫槽或方形榫槽+预埋钢筋的连接方式,预制块纵向通过张拉精轧螺纹钢进行挤紧,预制块底部采用碎石+回填注浆的垫层进行基底处理。装配式仰拱应用于川藏铁路色季拉山隧道,可实现轨下结构机械
结合某一级公路预防性养护工程,分析TIT嵌固抗滑表处技术特点和施工工艺,在分析路面状况、病害成因的基础上,提出有针对性的处置措施。
基于在混凝土连续墙切削中的刀具损伤问题,借鉴采煤领域中的切割技术并针对不同刀头锥度和刀尖弧长设计4种不同的截齿刀具。先通过仿真确定切削轨迹,设定相邻切削轨迹间距大于18 mm;随后对C35混凝土进行切削试验。试验结果表明:1)刀具弧长和刀具锥度的减小可使切削合力下降,但刀具锥度的影响性小于刀具弧长;2)正压力分力受刀具弧长和刀具锥度的影响均较小;3)切向力分力受刀具弧长影响较大,刀具弧长的减小可以减小切向力以达到降低转矩的目的,但易造成切削效率的下降。基于前期试验结果兼顾考虑刀具耐久性,选用锥度为40°、
为探明掘进机服役过程中岩体地质关键参数与掘进机工作参数间的耦合关系,在综合岩机参数静态映射关系基础上,将多维关联算法引入到隧道掘进岩机耦合模型的建立中。在充分利用服役过程地质岩层条件、掘进速度等原始数据的基础上采用Kmeans聚类方法处理,分类编码后,选取抗拉强度、抗压强度、峰斜指数、薄弱面间距、掘进速度、岩石连续性方向的α角、岩石类型7个主要参数。使用关联规则算法进行分析,总结出20条掘进机掘进规则。相较于决策树,其规则更加丰富直观,适用于初期决策。可以看出,关联算法作为一种有效的数据挖掘手段,能够为智
施工便道作为高速公路在正式施工前物资运输、机械设备进出、人员进入施工现场的唯一通道,便道的平面位置选择、结构层类型、路堑开挖、建设标准等直接关系到运输通道的使用性和耐久性。就山岭地区高速公路便道施工的布置原则、建设标准、安全设施布置、文明施工等方面进行了总结归纳。
为探讨以单一平面为测区的超声波计算机层析成像(UCT,ultrasonic computed tomography)技术在综合管廊施工缝缺陷检测中的应用效果,通过含预设施工缝缺陷混凝土试件的质量检测试验、综合管廊缩尺模型闭水试验等方法进行研究。结果表明:1)单平面UCT检测技术在施工缝缺陷检测及密实度评价上表现出较高的精度,可直观获取缺陷分布形态;2)当施工缝长度范围内的超声波脉冲速度(UPV,ultrasonic pulse velocity)突变值达1000 m/s以上时,认为接缝面内存在孔洞缺陷区;
对高速公路标线逆反射性能、波形护栏镀锌浸塑涂层附着性能衰减进行分析,通过合理调整标线玻璃珠组份及含量,可提高初始逆反射系数及后期反光性能的持久性;采用拉开法对镀锌