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汽车减振器的关键参数是其阻尼力的相应速度，然而，传统的静态设计是确定系统经过瞬间响应达到稳定状态时的参数。以微型汽车前减振器为模型，对其压缩行程中活塞杆运动速度、阻尼力等对于时间和位移的函数进行了虚拟仿真，这为减振器的设计提供了依据。
虚拟仿真技术在汽车减振器压缩行程过程中的应用
【摘 要】
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汽车减振器的关键参数是其阻尼力的相应速度，然而，传统的静态设计是确定系统经过瞬间响应达到稳定状态时的参数。以微型汽车前减振器为模型，对其压缩行程中活塞杆运动速度、阻尼
【机 构】
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黑龙江工程学院汽车系
【出 处】
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黑龙江科技信息
【发表日期】
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2009年35期
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