【摘 要】
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文章通过分析制动力安全分配区域，在优化后的制动力分配区域下，提出了新的制动力分配方案，提高了电动汽车的续驶里程，并尽可能地回收制动能量。利用电动汽车仿真软件ADVISOR2002，
【机 构】
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合肥工业大学电气与自动化工程学院,合肥工业大学机械与汽车工程学院
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文章通过分析制动力安全分配区域，在优化后的制动力分配区域下，提出了新的制动力分配方案，提高了电动汽车的续驶里程，并尽可能地回收制动能量。利用电动汽车仿真软件ADVISOR2002，通过典型的道路循环工况，对纯电动汽车基于变比例阀的新控制策略进行了整车的仿真验证。仿真结果表明，采用该制动力分配策略，对再生制动能量的回收有了明显的改善，有利于车辆在有限能量的驱动下增加续驶里程。
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