【摘 要】
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交叉口的信号控制方法已经成为城市管理与控制的热点问题及重要组成,如何提高交叉口时空资源的利用率,最大化的挖掘城市道路通行潜力,成为现阶段城市道路交通研究的重中之重
【机 构】
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北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室,武汉市公安局交通管理局
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交叉口的信号控制方法已经成为城市管理与控制的热点问题及重要组成,如何提高交叉口时空资源的利用率,最大化的挖掘城市道路通行潜力,成为现阶段城市道路交通研究的重中之重。对流量较大的大型平面交叉口设置综合待行区可以较明显地提高其通行能力、降低延误从而改善交通运行状况。通过精细化信号控制,在综合待行区设置主信号和预信号的控制模式,车辆在预信号的引导下可以提前通过首次停车线进入待行区,不停车的通过待行区驶入交叉口由路口,从而消除传统控制模式下放行造成的损失时间,降低了减速停车再加速过程中的油耗损失、尾气污染和刹车噪
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