【摘 要】
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文章采用中国31个省市1995-2013年的年度面板数据将交通基础设施作为门限变量,使用面板门限模型研究交通基础设施与人力资本的跨区域溢出、人力资本的跨区域溢出对我国相邻区
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文章采用中国31个省市1995-2013年的年度面板数据将交通基础设施作为门限变量,使用面板门限模型研究交通基础设施与人力资本的跨区域溢出、人力资本的跨区域溢出对我国相邻区域创新能力的影响,并探讨了交通基础设施对区域创新能力是否具有门限效应Q研究结果表明：人力资本具有空间溢出效应,不仅对本区域的技术进步产生影响,而且通过交通基础设施,对相邻区域的创新能力也具有显著影响.同时,人力资本对中国区域创新能力具有交通基础设施单门限效应,公路基础设施和铁路基础设施门限值分别为4.496和2.766.意味着当公路密度
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