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摘要：城市中人行道绿化是城市园林绿化的基本内容之一，可以有效的营造城市优美的环境，保护城市的生态系统，提高城市居民的生活质量。本文中主要针对城市人行道设计中布置形式及道路绿化问题进行探讨。
关键词：人行道绿化；布置形式；设计；问题
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
在城市中进行人行道绿化是为了给城市创造一个优美的街道景观环境，提高人们的生活质量，改善人居环境，促进城市的可持续发展建设。对城市的街道进行绿化设计是社会发展的必然需求，在一定程度上体现了一个城市的现代化程度。
1 当前城市中人行道绿化存在的问题
1.1目前很多城市人行道绿化设计形式单一，无论人行道的宽窄，多以设计单排行道树为主，仅能达到基本绿化及遮荫的功能，绿化量就打造生态园林城市而言远远不够。在行道树种的选择上虽遵循了适地适树的原则，但也存在行道树在某些路段生长不良的现象。
1.2 盲目选用外来植物品种
一些城市在选用道路绿化植物时，只想到眼前的效果，盲目选用没有经过驯化的外来植物，造成植物无法适应当地的气候和环境，生长不良甚至最终死亡，不但给城市道路建设带来严重的经济损失，还极大程度地影响城市的綠化效果。
1.3 忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾在城市道路绿化时，有些把大型的灌木种植在地下管网上面，久而久之使灌木无法吸收到地面的养分，造成灌木死亡；有些在架空的线路下面种植大型的乔木，如不及时疏枝，会造成线路中断，严重的话还会给人民带来生命财产的危害。
2 城市人行道绿化种植设计探讨
在城市道路中如何运用好植物元素，选择合适的树种，不仅能使植物充分的展现其独特的风采，还能使植物景观更长久地体现其生态价值和美观价值，这对完善道路服务体系，提高道路服务质量，改善生态环境，有着十分重要的作用。
2.1 尽量采用乡土树种。选择种植树木要根据当地的环境特征，土壤情况和天气特点来考虑，不能盲目求新而种植不合适生存的树木。乡土树种就是适应本地区生长而长期留存的植物，具有顽强的生命力。城市绿化就要选择耐生长且易于修剪的植物类型。所以，对于本地植物资源的挖掘和利用就显得尤为重要。在我国北方道路绿化大量采用松科、柏科、杨柳科、豆科等植物，树种有樟子松、油松、杜松、落叶松、云杉、圆柏、臭柏、刺柏、侧柏、国槐、河北杨、珍珠梅、垂柳、旱柳、火炬树、红瑞木等。但相对于我国丰富的植物资源，其挖掘力度还远远不够，乡土树种资源没有得到充分的应用。
2.2 注重行道树的选择。目前我国城市很多行道树采用生长不适的树种，没有遵循适地适树的原则，造成了夏天枝叶不够茂密，冬天树干不够美观，没有达到美化道路，服务群众的目的。所以行道树应选择树冠浓密、遮阴良好、树干通直、美观的绿化树种，同时要求其生长快、抗性强、耐修剪、分支点高，主干通直及冠；灌木应选择花繁叶茂、生长势强，病虫害少和易于管理的木本和草本观叶和观花植物；草坪地被植物应选用萌芽力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。
2.3增加植物种类，丰富植物群落。随着经济社会的不断发展，道路绿地不但要满足人们视觉上景观美感，更要发挥出植物群落的生态效益。植物种类的多少决定群落外貌变化的丰富性。群落景观呈现丰富的变化性，才能丰富城市绿化的生物多样性，发展城市绿化。为突显城市地带性植被特色，适应城市道路绿地特殊立地条件、功能和美学要求，在群落配置上，应适度引进一些适宜道路绿地条件的树种，来增加城市道路绿地植物的多样性，促进植物群落类型多样性的提高。
2.4科学配置植物，丰富季相景观。目前很多城市植物配置单一，方式不当。为建设最佳人居环境，城市街道绿化应按照“两季有花，三季有景，四季长绿”的总体思路，进一步改善城市生态环境。通过配置，形成观形、观花、观叶、观果植物并存，形、姿、色、香、声、韵交相辉映，季相、色相变幻丰富。春季具有春花烂漫姹紫嫣红的感觉，秋季又具有秋色叶艳丽，使季相变化明显，给人们留下深刻印象。植物的四季变化既是对气候的一种特殊反应，又是生物适应环境的一种表现。在道路绿化中，应适当引进、挖掘一些适宜本地生长的、有明显季节变化的植物，以丰富本地的道路绿化景观。
2.5加强道路植物的养护管理。随着城市绿化的不断发展，需管护的绿地面积逐年增加。因此，要想保护和巩固绿化成果，必须加强后期养护管理工作。一要做好绿化苗木的病虫害防治、修剪整形、缺（死）株补植更换、水肥管理、绿地保洁等工作。二要不断提高从业人员业务水平，制定一套确实可行的养护方案。同时引进新的养护管理设备、技术经验，明确树立“建管并重”的工作理念。
2.6要尽力解决绿化与地下管网的矛盾。在城市行道树生长不良的路段，每隔 5m 左右开辟条形种植池，在上层栽植红枫、龙爪槐等小乔木的方法解决行道树根系伸展受限的问题。利用条形小花坛代替行道树绿化的方式来丰富城市景观。
3城市道路绿化的布置形式
城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种:
3.1一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
3.2二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
3.3三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。
3.4四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全; 如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
3.5其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
5 结束语
综上所述，城市道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，和人们的生活、工作和学习有着至关重要的联系，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，如果一个城市的道路绿化较差，会严重影响人们对这座城市的第一印象。在选用道路绿化植物时，一定要根据当地的地理环境和生态环境来进行设计，以便为人们创造优良的生活环境。城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。
参考文献：
[1]李一卓,王阔然.城市道路绿化设计与重要性[J].科技致富向导,2011,(11)
[2]宋庆治,邵华.城市道路景观绿化设计———梅河口市建国南路景观绿化设计[J].黑龙江科技信息,2010,(02)
[3]邹德斌.城市道路景观与绿地设计的分析研究[J].山西建筑,2004,(05) .
[4]李智博,马力,杨岚,胡金萍.从城市规划看城市道路绿化景观设计[J].国土与自然资源研究,2011,(01)
[5]杨维菊,张轩,徐岩岩. 道路绿化在城市中的作用及设计原则[J].黑龙江科技信息,2008,(29)
关键词：人行道绿化；布置形式；设计；问题
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
在城市中进行人行道绿化是为了给城市创造一个优美的街道景观环境，提高人们的生活质量，改善人居环境，促进城市的可持续发展建设。对城市的街道进行绿化设计是社会发展的必然需求，在一定程度上体现了一个城市的现代化程度。
1 当前城市中人行道绿化存在的问题
1.1目前很多城市人行道绿化设计形式单一，无论人行道的宽窄，多以设计单排行道树为主，仅能达到基本绿化及遮荫的功能，绿化量就打造生态园林城市而言远远不够。在行道树种的选择上虽遵循了适地适树的原则，但也存在行道树在某些路段生长不良的现象。
1.2 盲目选用外来植物品种
一些城市在选用道路绿化植物时，只想到眼前的效果，盲目选用没有经过驯化的外来植物，造成植物无法适应当地的气候和环境，生长不良甚至最终死亡，不但给城市道路建设带来严重的经济损失，还极大程度地影响城市的綠化效果。
1.3 忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾在城市道路绿化时，有些把大型的灌木种植在地下管网上面，久而久之使灌木无法吸收到地面的养分，造成灌木死亡；有些在架空的线路下面种植大型的乔木，如不及时疏枝，会造成线路中断，严重的话还会给人民带来生命财产的危害。
2 城市人行道绿化种植设计探讨
在城市道路中如何运用好植物元素，选择合适的树种，不仅能使植物充分的展现其独特的风采，还能使植物景观更长久地体现其生态价值和美观价值，这对完善道路服务体系，提高道路服务质量，改善生态环境，有着十分重要的作用。
2.1 尽量采用乡土树种。选择种植树木要根据当地的环境特征，土壤情况和天气特点来考虑，不能盲目求新而种植不合适生存的树木。乡土树种就是适应本地区生长而长期留存的植物，具有顽强的生命力。城市绿化就要选择耐生长且易于修剪的植物类型。所以，对于本地植物资源的挖掘和利用就显得尤为重要。在我国北方道路绿化大量采用松科、柏科、杨柳科、豆科等植物，树种有樟子松、油松、杜松、落叶松、云杉、圆柏、臭柏、刺柏、侧柏、国槐、河北杨、珍珠梅、垂柳、旱柳、火炬树、红瑞木等。但相对于我国丰富的植物资源，其挖掘力度还远远不够，乡土树种资源没有得到充分的应用。
2.2 注重行道树的选择。目前我国城市很多行道树采用生长不适的树种，没有遵循适地适树的原则，造成了夏天枝叶不够茂密，冬天树干不够美观，没有达到美化道路，服务群众的目的。所以行道树应选择树冠浓密、遮阴良好、树干通直、美观的绿化树种，同时要求其生长快、抗性强、耐修剪、分支点高，主干通直及冠；灌木应选择花繁叶茂、生长势强，病虫害少和易于管理的木本和草本观叶和观花植物；草坪地被植物应选用萌芽力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。
2.3增加植物种类，丰富植物群落。随着经济社会的不断发展，道路绿地不但要满足人们视觉上景观美感，更要发挥出植物群落的生态效益。植物种类的多少决定群落外貌变化的丰富性。群落景观呈现丰富的变化性，才能丰富城市绿化的生物多样性，发展城市绿化。为突显城市地带性植被特色，适应城市道路绿地特殊立地条件、功能和美学要求，在群落配置上，应适度引进一些适宜道路绿地条件的树种，来增加城市道路绿地植物的多样性，促进植物群落类型多样性的提高。
2.4科学配置植物，丰富季相景观。目前很多城市植物配置单一，方式不当。为建设最佳人居环境，城市街道绿化应按照“两季有花，三季有景，四季长绿”的总体思路，进一步改善城市生态环境。通过配置，形成观形、观花、观叶、观果植物并存，形、姿、色、香、声、韵交相辉映，季相、色相变幻丰富。春季具有春花烂漫姹紫嫣红的感觉，秋季又具有秋色叶艳丽，使季相变化明显，给人们留下深刻印象。植物的四季变化既是对气候的一种特殊反应，又是生物适应环境的一种表现。在道路绿化中，应适当引进、挖掘一些适宜本地生长的、有明显季节变化的植物，以丰富本地的道路绿化景观。
2.5加强道路植物的养护管理。随着城市绿化的不断发展，需管护的绿地面积逐年增加。因此，要想保护和巩固绿化成果，必须加强后期养护管理工作。一要做好绿化苗木的病虫害防治、修剪整形、缺（死）株补植更换、水肥管理、绿地保洁等工作。二要不断提高从业人员业务水平，制定一套确实可行的养护方案。同时引进新的养护管理设备、技术经验，明确树立“建管并重”的工作理念。
2.6要尽力解决绿化与地下管网的矛盾。在城市行道树生长不良的路段，每隔 5m 左右开辟条形种植池，在上层栽植红枫、龙爪槐等小乔木的方法解决行道树根系伸展受限的问题。利用条形小花坛代替行道树绿化的方式来丰富城市景观。
3城市道路绿化的布置形式
城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种:
3.1一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
3.2二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
3.3三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。
3.4四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全; 如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
3.5其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
5 结束语
综上所述，城市道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，和人们的生活、工作和学习有着至关重要的联系，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，如果一个城市的道路绿化较差，会严重影响人们对这座城市的第一印象。在选用道路绿化植物时，一定要根据当地的地理环境和生态环境来进行设计，以便为人们创造优良的生活环境。城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。
参考文献：
[1]李一卓,王阔然.城市道路绿化设计与重要性[J].科技致富向导,2011,(11)
[2]宋庆治,邵华.城市道路景观绿化设计———梅河口市建国南路景观绿化设计[J].黑龙江科技信息,2010,(02)
[3]邹德斌.城市道路景观与绿地设计的分析研究[J].山西建筑,2004,(05) .
[4]李智博,马力,杨岚,胡金萍.从城市规划看城市道路绿化景观设计[J].国土与自然资源研究,2011,(01)
[5]杨维菊,张轩,徐岩岩. 道路绿化在城市中的作用及设计原则[J].黑龙江科技信息,2008,(29)