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摘 要：恶劣天气的发生往往导致交通事故频发，为了保障恶劣天气条件下的行车安全，研究设计了恶劣天气隐患路段管理系统，系统主要包括恶劣天气隐患点段模块、恶劣天气预警模块、交通气象信息发布模块，能够实现辖区内恶劣天气隐患点段的采集，以及对恶劣天气的预警、气象信息的发布。针对恶劣天气条件下的重点隐患类型，给出了隐患的临时治理措施，以期在隐患治理周期长的情况下保障行车安全。
关键词：交通安全;隐患排查;管理系统;治理技术
中图分类号：U491.254 文献标识码：A
0 引言
为了便于交通管理人员掌握辖区内的恶劣天气发生情况以及恶劣天气隐患点段情况，通过日常管理加强恶劣天气发生时的管控措施，从而保障交通安全，研究设计了恶劣天气隐患路段管理系统，并且对隐患排查临时治理技术进行研究，以减少恶劣天气时交通事故的发生。
1 恶劣天气与交通安全
恶劣天气指对交通产生影响较大的气象与天气条件，如：雨、雾、台风等，在恶劣天气的路况条件下，与晴好天气相比，环境条件极其恶劣，直接影响驾驶人视线、路面摩擦系数等路况条件，此外驾驶员需要时刻保持谨慎，心理压力增大，进而作用于驾驶行为，产生异于正常条件的驾驶特性。随着我国公路建设里程的增加，基于我国地域广阔的地理特点，间接的增加了公路出现恶劣天气的基数。在公路恶劣天气交通事故越来越严重的背景环境下，越来越多的研究致力于寻找恶劣天气与道路交通安全的关系，寻找解决和改善交通安全的方法和途径。
2 恶劣天气隐患路段管理系统
恶劣天气隐患路段管理系统能够采集录入辖区内的恶劣天气频发路段，并且能够对恶劣天气进行交通预警，通过录入相关信息项，将恶劣天气交通情况进行对外推送与发布。系统主要包括恶劣天气隐患点段模块、恶劣天气预警模块、交通气象信息发布模块。
2.1 恶劣天气隐患点段模块
恶劣天气隐患点段模块能够收集辖区近三年内恶劣天气及事故发生情况，并且针对隐患时间地点给出参考预警，此模块主要包括恶劣天气隐患地点及恶劣天气隐患路段两部分。
恶劣天气隐患点段子模块主要分为基础信息采集、气象信息采集、近三年事故情况采集、排查与治理。基础信息采集项包括行政管辖单位全称、道路编号、地点信息、双向車道数、路段类型、最高限速、责任人;气象信息采集项包括：隐患天气类别（雨、雪、雾、团雾、风、沙尘、冰雹、其他）、影响等级（中度、重度、轻度）、年平均影响天数、影响起止日期、禁限车型;近三年事故情况采集项包括：事故数、事故人数（死亡人数、受伤人数）、事故主要形态、事故主要原因、交通方式;隐患排查与治理采集项包括：是否已开展隐患排查、隐患排查采取临时措施情况。
2.2 恶劣天气预警模块
当气象部门预测到恶劣天气即将发生时，上级交通管理工作人员将气象预警录入至系统平台中，进而生成交通气象预警，可将此条预警下发至下级交通管理部门，下级工作人员能够根据预警情况启动相应预案措施进行交通管理，同时将预案措施填写录入至系统平台，平台可将管理措施进行数据共享。恶劣天气预警模块主要包括气象交通预警采集录入子模块与恶劣天气交通管制子模块。
气象交通预警子模块采集项主要包括：天气实况、气象信息、道路信息。其中天气实况采集信息主要包括温度、相对湿度、降水量、风速、能见度等;气象采集信息主要包括气象类别、气象等级、预计影响时间等;道路采集信息主要包括：涉及省份、涉及部门、道路类型、道路编号、起点坐标、终点坐标、方向、备注等。
恶劣天气交通管制子模块采集项主要包括：交通管制措施、地图警示提示信息、外设联动提示信息。其中交通管制措施采集项包括道路方向、起点路段名称、终点路段名称、发生时间、结束时间、限速、车辆车间距、其他;地图警示提示信息包括警示提示信息项选择;外设联动提示信息采集项包括提示信息的录入与选中。
2.3 交通气象信息发布模块
交通气象指影响车辆正常通行的气象条件，包括雨、雾、雪、台风等多种恶劣气象，同时也包括由烧荒等人为导致道路能见度较低的情况。当恶劣天气发生时，交通管理工作人员可以把掌握的恶劣交通气象信息通过交通气象信息发布模块对外进行发布，采集项主要包括起始时间、终止时间、位置信息、气象信息、详情提示等，点击提交发布可以将此交通气象事件推送至导航地图、可变信息情报板、微博、微信等平台进行发布。
交通气象信息发布模块采集项主要包括：交通气象的开始时间、结束时间;交通气象的具体位置：可以通过在电子地图中右键直接定位选择位置路段、在录入界面输入文字进行检索后定位，并且能添加位置的描述;交通气象类型：包括：暴雨、大雨、中雨、小雨、大雪、大雾、轻雾、降雪、雨雪天气、雨雾天气、浓雾、冰雹、大风、沙尘暴、路面结冰、路面积水、路面湿滑、路面结霜、桥面结冰、桥面积水、桥面湿滑、桥面结霜、附近烧荒、能见度低、边坡起火、路边起火、有路边起火（隔离栅外）;影响等级：一般、紧急;交通气象详情：通过选择录入时间、位置、气象类型等信息，可自动生成交通气象详情信息，其格式为：“起始时间+位置+交通气象类型+预计结束时间+其他提示”，此详情可进行人工编辑修改。
交通气象事件的管理主要包括：点击增加事件按钮，可以打开交通气象录入界面，可以依次录入时间、位置、气象类型等信息项，点击发布按钮可对外发布交通气象事件。发布后可在事件列表中生成事件记录，事件操作有修改、下线、分享等功能;在事件列表中点击修改选项，可以打开交通气象的修改界面，可以对时间、位置、气象类型、详情等信息进行修改，可再次点击发布，实现信息修改;在事件列表中点击下线选项，可以对正在生效中的交通气象事件进行下线操作。
3 恶劣天气隐患路段的临时治理
通过恶劣天气隐患路段管理系统可以实现对恶劣天气的隐患排查、预警与信息发布，工作人员在对恶劣天气隐患点段排查完毕后，如无法及时消除隐患或者消除隐患周期比较长的，为了避免在一段时间内再次发生交通事故，建议对隐患点段作出相关临时性处治措施，临时性处治措施需便捷、实用且有效，恶劣天气隐患点段的临时性处治可参考如下措施。 3.1 平面线形隐患
平面线形隐患主要有：路段存在急弯、连续弯、急弯接特殊设施等情况，可视具体情况采取以下临时处治措施：（1）设置限速、禁止超车、急弯、反向弯路、连续弯路等交通标志;（2）施画禁止换道交通标线;（3）清除路侧易清理的绿植、广告牌等视距遮挡物;（4）其他有利于保障行车安全的措施。
3.2 纵面线形隐患
纵面线形隐患主要为路段存在陡坡、长下坡等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）设置限速、禁止超车、连续下坡等交通标志;（2）施画禁止换道交通标线;（3）其他有利于保障行车安全的措施。
3.3 横断面线形隐患
横断面线形隐患主要有：车道宽度不足、车道数不当、车道数或宽度突变等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）设置限速、禁止超车、窄路、窄桥、隧道等交通标志;（2）施画禁止换道交通标线;（3）其他有利于保障行车安全的措施。
3.4 不良线形组合隐患
不良线形组合隐患主要有：道路同时存在急弯、陡坡或与特殊设施相衔接等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）设置限速、禁止超车、慢行等交通标志;（2）施画禁止换道交通标线;（3）其他有利于保障行车安全的措施。
3.5 行车条件隐患
行车条件隐患主要有：路侧险要、视距不良、路面抗滑性能不足等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）根据具体情况设置限速、禁止超车、傍山险路、堤坝路、注意落石、路面不平、慢行等交通标志;（2）施画禁止换道标线;（3）清除路侧易清理绿植、广告牌等视距遮挡物;（4）其他有利于保障行车安全的措施。
3.6 开口及交叉口隐患
开口及交叉口隐患主要有：路侧开口设置不当、大型交叉口未渠化、缺乏信号灯控制、信号灯配时等设置严重不合理等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）信控路口优化信号灯配时;（2）清除路侧易清理的绿植、广告牌等视距遮挡物;（3）设置交叉路口、注意非机动车、注意行人等交通标志;（4）其他有利于保障行车安全的措施。
3.7 主要交通安全设施隐患
主要交通安全设施隐患主要有：路侧护栏缺失、路側护栏端头处置不当、护栏防撞能力不足、中央隔离带设置不当、标志标线存在明显错误和缺失、穿越村镇路段必要安全设施缺失等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）设置限速、禁止超车、慢行、注意行人等交通标志;（2）施画禁止换道标线;（3）清除路侧易清理的障碍物;（4）裸露的护栏端头前设置防撞桶;（5）护栏松动时使用螺栓进行加固;（6）修剪中央隔离带遮挡视距的绿植;（7）修改、更换使用错误的交通标志、标线;（8）其他有利于保障行车安全的措施。
3.8 辅助安全设施主要安全隐患
辅助交通安全设施隐患主要有：未设置避险车道或设置不当、无灯光照明或亮度不足等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）设置限速、禁止超车、慢行等标志;（2）避险车道缺失时设置连续下坡等标志;（3）根据隧道是否有照明的条件，选择设置隧道标志或隧道开车灯标志;（4）恶劣天气多发路段设置路面低洼、注意横风等标志;（5）其他有利于保障行车安全的措施。
4 结论
针对恶劣天气条件下的行车安全问题，研究设计了恶劣天气隐患路段管理系统，能够实现恶劣天气条件下的隐患路段事故情况等录入、隐患排查工作开展，可以在恶劣天气发生前给出预警，提醒工作人员及时关注路况采取交通管制措施，根据恶劣天气发生情况能够通过采集恶劣天气发生时间、地点、类型等情况，将信息发布至导航等平台，从而多方面保障恶劣天气交通出行安全。在隐患整改前需采取合适的临时处治措施对隐患进行处理，研究分多种情况给出了适用的处治措施。
参考文献：
[1]何杰，刘霞，陈一锴，等.恶劣天气路面条件对行车安全的影响[J].交通运输工程学报，2011（1）：58-63.
[2]石从宴.恶劣天气条件下高速公路交通事故预防对策与实践[J].湖北警官学院学报，2004（5）：49-53.
关键词：交通安全;隐患排查;管理系统;治理技术
中图分类号：U491.254 文献标识码：A
0 引言
为了便于交通管理人员掌握辖区内的恶劣天气发生情况以及恶劣天气隐患点段情况，通过日常管理加强恶劣天气发生时的管控措施，从而保障交通安全，研究设计了恶劣天气隐患路段管理系统，并且对隐患排查临时治理技术进行研究，以减少恶劣天气时交通事故的发生。
1 恶劣天气与交通安全
恶劣天气指对交通产生影响较大的气象与天气条件，如：雨、雾、台风等，在恶劣天气的路况条件下，与晴好天气相比，环境条件极其恶劣，直接影响驾驶人视线、路面摩擦系数等路况条件，此外驾驶员需要时刻保持谨慎，心理压力增大，进而作用于驾驶行为，产生异于正常条件的驾驶特性。随着我国公路建设里程的增加，基于我国地域广阔的地理特点，间接的增加了公路出现恶劣天气的基数。在公路恶劣天气交通事故越来越严重的背景环境下，越来越多的研究致力于寻找恶劣天气与道路交通安全的关系，寻找解决和改善交通安全的方法和途径。
2 恶劣天气隐患路段管理系统
恶劣天气隐患路段管理系统能够采集录入辖区内的恶劣天气频发路段，并且能够对恶劣天气进行交通预警，通过录入相关信息项，将恶劣天气交通情况进行对外推送与发布。系统主要包括恶劣天气隐患点段模块、恶劣天气预警模块、交通气象信息发布模块。
2.1 恶劣天气隐患点段模块
恶劣天气隐患点段模块能够收集辖区近三年内恶劣天气及事故发生情况，并且针对隐患时间地点给出参考预警，此模块主要包括恶劣天气隐患地点及恶劣天气隐患路段两部分。
恶劣天气隐患点段子模块主要分为基础信息采集、气象信息采集、近三年事故情况采集、排查与治理。基础信息采集项包括行政管辖单位全称、道路编号、地点信息、双向車道数、路段类型、最高限速、责任人;气象信息采集项包括：隐患天气类别（雨、雪、雾、团雾、风、沙尘、冰雹、其他）、影响等级（中度、重度、轻度）、年平均影响天数、影响起止日期、禁限车型;近三年事故情况采集项包括：事故数、事故人数（死亡人数、受伤人数）、事故主要形态、事故主要原因、交通方式;隐患排查与治理采集项包括：是否已开展隐患排查、隐患排查采取临时措施情况。
2.2 恶劣天气预警模块
当气象部门预测到恶劣天气即将发生时，上级交通管理工作人员将气象预警录入至系统平台中，进而生成交通气象预警，可将此条预警下发至下级交通管理部门，下级工作人员能够根据预警情况启动相应预案措施进行交通管理，同时将预案措施填写录入至系统平台，平台可将管理措施进行数据共享。恶劣天气预警模块主要包括气象交通预警采集录入子模块与恶劣天气交通管制子模块。
气象交通预警子模块采集项主要包括：天气实况、气象信息、道路信息。其中天气实况采集信息主要包括温度、相对湿度、降水量、风速、能见度等;气象采集信息主要包括气象类别、气象等级、预计影响时间等;道路采集信息主要包括：涉及省份、涉及部门、道路类型、道路编号、起点坐标、终点坐标、方向、备注等。
恶劣天气交通管制子模块采集项主要包括：交通管制措施、地图警示提示信息、外设联动提示信息。其中交通管制措施采集项包括道路方向、起点路段名称、终点路段名称、发生时间、结束时间、限速、车辆车间距、其他;地图警示提示信息包括警示提示信息项选择;外设联动提示信息采集项包括提示信息的录入与选中。
2.3 交通气象信息发布模块
交通气象指影响车辆正常通行的气象条件，包括雨、雾、雪、台风等多种恶劣气象，同时也包括由烧荒等人为导致道路能见度较低的情况。当恶劣天气发生时，交通管理工作人员可以把掌握的恶劣交通气象信息通过交通气象信息发布模块对外进行发布，采集项主要包括起始时间、终止时间、位置信息、气象信息、详情提示等，点击提交发布可以将此交通气象事件推送至导航地图、可变信息情报板、微博、微信等平台进行发布。
交通气象信息发布模块采集项主要包括：交通气象的开始时间、结束时间;交通气象的具体位置：可以通过在电子地图中右键直接定位选择位置路段、在录入界面输入文字进行检索后定位，并且能添加位置的描述;交通气象类型：包括：暴雨、大雨、中雨、小雨、大雪、大雾、轻雾、降雪、雨雪天气、雨雾天气、浓雾、冰雹、大风、沙尘暴、路面结冰、路面积水、路面湿滑、路面结霜、桥面结冰、桥面积水、桥面湿滑、桥面结霜、附近烧荒、能见度低、边坡起火、路边起火、有路边起火（隔离栅外）;影响等级：一般、紧急;交通气象详情：通过选择录入时间、位置、气象类型等信息，可自动生成交通气象详情信息，其格式为：“起始时间+位置+交通气象类型+预计结束时间+其他提示”，此详情可进行人工编辑修改。
交通气象事件的管理主要包括：点击增加事件按钮，可以打开交通气象录入界面，可以依次录入时间、位置、气象类型等信息项，点击发布按钮可对外发布交通气象事件。发布后可在事件列表中生成事件记录，事件操作有修改、下线、分享等功能;在事件列表中点击修改选项，可以打开交通气象的修改界面，可以对时间、位置、气象类型、详情等信息进行修改，可再次点击发布，实现信息修改;在事件列表中点击下线选项，可以对正在生效中的交通气象事件进行下线操作。
3 恶劣天气隐患路段的临时治理
通过恶劣天气隐患路段管理系统可以实现对恶劣天气的隐患排查、预警与信息发布，工作人员在对恶劣天气隐患点段排查完毕后，如无法及时消除隐患或者消除隐患周期比较长的，为了避免在一段时间内再次发生交通事故，建议对隐患点段作出相关临时性处治措施，临时性处治措施需便捷、实用且有效，恶劣天气隐患点段的临时性处治可参考如下措施。 3.1 平面线形隐患
平面线形隐患主要有：路段存在急弯、连续弯、急弯接特殊设施等情况，可视具体情况采取以下临时处治措施：（1）设置限速、禁止超车、急弯、反向弯路、连续弯路等交通标志;（2）施画禁止换道交通标线;（3）清除路侧易清理的绿植、广告牌等视距遮挡物;（4）其他有利于保障行车安全的措施。
3.2 纵面线形隐患
纵面线形隐患主要为路段存在陡坡、长下坡等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）设置限速、禁止超车、连续下坡等交通标志;（2）施画禁止换道交通标线;（3）其他有利于保障行车安全的措施。
3.3 横断面线形隐患
横断面线形隐患主要有：车道宽度不足、车道数不当、车道数或宽度突变等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）设置限速、禁止超车、窄路、窄桥、隧道等交通标志;（2）施画禁止换道交通标线;（3）其他有利于保障行车安全的措施。
3.4 不良线形组合隐患
不良线形组合隐患主要有：道路同时存在急弯、陡坡或与特殊设施相衔接等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）设置限速、禁止超车、慢行等交通标志;（2）施画禁止换道交通标线;（3）其他有利于保障行车安全的措施。
3.5 行车条件隐患
行车条件隐患主要有：路侧险要、视距不良、路面抗滑性能不足等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）根据具体情况设置限速、禁止超车、傍山险路、堤坝路、注意落石、路面不平、慢行等交通标志;（2）施画禁止换道标线;（3）清除路侧易清理绿植、广告牌等视距遮挡物;（4）其他有利于保障行车安全的措施。
3.6 开口及交叉口隐患
开口及交叉口隐患主要有：路侧开口设置不当、大型交叉口未渠化、缺乏信号灯控制、信号灯配时等设置严重不合理等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）信控路口优化信号灯配时;（2）清除路侧易清理的绿植、广告牌等视距遮挡物;（3）设置交叉路口、注意非机动车、注意行人等交通标志;（4）其他有利于保障行车安全的措施。
3.7 主要交通安全设施隐患
主要交通安全设施隐患主要有：路侧护栏缺失、路側护栏端头处置不当、护栏防撞能力不足、中央隔离带设置不当、标志标线存在明显错误和缺失、穿越村镇路段必要安全设施缺失等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）设置限速、禁止超车、慢行、注意行人等交通标志;（2）施画禁止换道标线;（3）清除路侧易清理的障碍物;（4）裸露的护栏端头前设置防撞桶;（5）护栏松动时使用螺栓进行加固;（6）修剪中央隔离带遮挡视距的绿植;（7）修改、更换使用错误的交通标志、标线;（8）其他有利于保障行车安全的措施。
3.8 辅助安全设施主要安全隐患
辅助交通安全设施隐患主要有：未设置避险车道或设置不当、无灯光照明或亮度不足等情况，可视具体情况采取以下措施：（1）设置限速、禁止超车、慢行等标志;（2）避险车道缺失时设置连续下坡等标志;（3）根据隧道是否有照明的条件，选择设置隧道标志或隧道开车灯标志;（4）恶劣天气多发路段设置路面低洼、注意横风等标志;（5）其他有利于保障行车安全的措施。
4 结论
针对恶劣天气条件下的行车安全问题，研究设计了恶劣天气隐患路段管理系统，能够实现恶劣天气条件下的隐患路段事故情况等录入、隐患排查工作开展，可以在恶劣天气发生前给出预警，提醒工作人员及时关注路况采取交通管制措施，根据恶劣天气发生情况能够通过采集恶劣天气发生时间、地点、类型等情况，将信息发布至导航等平台，从而多方面保障恶劣天气交通出行安全。在隐患整改前需采取合适的临时处治措施对隐患进行处理，研究分多种情况给出了适用的处治措施。
参考文献：
[1]何杰，刘霞，陈一锴，等.恶劣天气路面条件对行车安全的影响[J].交通运输工程学报，2011（1）：58-63.
[2]石从宴.恶劣天气条件下高速公路交通事故预防对策与实践[J].湖北警官学院学报，2004（5）：49-53.