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策划 本刊编辑部 鸣谢 中国直线竞速车王挑战赛组委会
谁是本届车展最运动的车型?谁是车型明星中的运动明星?国内首次车展运动型车评选隆重揭晓!
为了培养广大汽车拥有者与汽车爱好者对于运动车型的认知，倡导先进的汽车消费理念，《汽车与运动》杂志在国内首次主办了“2008北京车展运动车型评选”活动。本次评选将所有参展车辆按照汽车业内的通行标准将所有车型分成8个组别，分别是AO级(紧凑型小型轿车)、A级(小型轿车)，B级(中档轿车)，C级(高档轿车)、D级及以上(豪华及超豪华轿车)、概念车、跑车、SUV。投票期间，无论是网络评选，还是车展现场投票，都出现了相当火爆的场面。
随着车展的结束，我们的评选也进入了尾声。编辑部根据人气星级、运动星级、新颖星级3个方面来对每一个车型进行了点评打分，网络及现场投票的结果也均被统计进入人气星级的分数中。8个组别除被评出前3名(含并列)获奖车型外，还评出了提名车型(若干分数非常接近获奖车型的选手)。此外，我们也对所有的入围车型给予了短评。因为参选车型多达144款，很多车型的实力也比较接近，所以评选的讨论相当激烈。
本次评选还受到了读者、观众以及厂家的格外关注，咨询的邮件、电话不断，大家都在期待着最终结果。现在，令人振奋的时刻已经到来，29款最运动车型及现场评选获奖观众名单隆重登场。
AO级最运动车型
AO级车不再是廉价的代名词!动感的造型、最新的科技武装了这些原本貌不惊人的小车，成为了运动型车的最先锋!
第一名MINI JCW CHALLENGE
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★★
MINI的CHALLENGE系列车型不仅在英国受到了广泛的欢迎，在全世界范围内的影响力也是越来越大。亮相于2008北京国际车展的新款MINI JCW CHALLENGE也是史上最快的MINI。
MINI JCW CHALLENGE专为跑道而生，为欲参加任何赛车比赛的车主提供保证取得优秀表现和最高安全性所需的全部功能。它配备由御用改装公司JCW专门为赛车特别开发的1.6L四缸发动机，配有双涡管式涡轮增压器和燃油直喷装置，其输出功率高达211hp，最高时速可达240km/h，从0～100km/h只需6.1s，专业的赛车刹车系统让其100km/h～0制动仅需3.1s，强大的制动力也增强了驾驶者征服赛道的信心。更大的扭矩，更强的牵引力及加速能力、更高的速度，以及更高的侧向加速度，使它毫无疑义地成为了AO级轿车中的运动王者。
如果车迷们想要体验MINI家族赛车的潜能，那么，MINI JCW CHALLENGE绝对是不容错过的选择。此外，这款赛车是第一次参加MINI CHALLENGE赛事，也是第一次面对其他品牌不同车型的挑战。
第二名 马自达2
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
从那辆风驰电掣、拥有疯狂科技的RX-8，到国内热卖的马自达6和马自达3，马自达汽车强烈的运动风格总是萦绕在我们的脑海之中。纵观北京车展上的AO级轿车，马自达2两厢成为众多车型中，最具性价比的运动型AO级轿车。
最新推出的排量1.5L马自达2配置全新MZR1.5L DOHC铝合金发动机，能够输出最大功率103hp/6000rpm、最大扭矩138Nm/4000rpm，让消费者更充分地感受到马自达特有的“zoom-zoom”驾驭乐趣。动感、运动而时尚的外型，加上它E—PAS车速感应式电子动力辅助转向系统带来的灵活敏锐操控体验，让它成为引领潮流的标杆之作。其9.58～11.08万元的售价也让成为消费者最“触手可及”的运动型家用轿车。
第三名 福特新嘉年华
人气：★★★★ 运动：★★★ 新颖：★★★★
北京车展上亮相的福特新嘉年华，其原形车是全球首发于去年广州车展的福特verve三厢小型概念车。福特新嘉年华充满动感的造型汇聚了“动感设计”的所有活力元素，体现出强烈的运动感和自信，以及时尚和个性的气质。这一切深深地吸引了我这颗年轻的心。
新嘉年华前脸大胆醒目的倒梯形格栅，令人不由联想起福特蒙迪欧致胜这正是“动感设计”的标志性元素之一。晶莹的前大灯由两个信号灯和一个前射灯排成一列构成，就好像在福特Verve小型概念车上一样，沿着有力的发动机盖夸张地向后延伸，直抵优雅倾斜的A柱。车身侧面因为引人注目的腰线而传递出一种克制的张力，和鼓起的轮拱一样充满了肌肉感，使整个车子仿佛蓄势待发，虽静犹动，体现了“动感设计”的又一个特征。
虽然新嘉年华还没有正式在国内投产，但是绚丽的它让人立刻眼前一亮。它可能会搭配Duratec直列四缸汽油发动机，排量分别为1.3L、1.4L与1.6L，并且它将使用与马自达2相同的平台生产，其延用了前麦弗逊式悬架和扭转梁后悬架，加上电动辅助转向系统(E—DAS)，使得低速助力与驾驶感受之间获得良好平衡。
第三名 斯柯达法比亚
人气：★★★★ 运动：★★★ 新颖：★★★★
斯柯达法比亚的外观优雅而别致，富有运动激情。车前格栅的立体效果，硕大豪华的车灯和前翼板的独特线条设计让人过目不忘。整体轮廓富于动态，就像飞机座舱一样，别具一格。其时尚、动感，精练的气质，特别迎合了时下中国消费者对于AO级车的要求。
凭借其魅力的外观，优越的空间和卓越的安全性，使法比亚在欧洲乃至全球备受追捧，日趋流行，尤其是新一代法比亚上市之后其全球销量在2007年超过了23万辆。由此可见，新一代法比亚是2007年斯柯达发展中的重要里程碑。
法比亚将于2008年年底在国内市场正式上市，国产的法比亚将与现款Polo共用平台生产，并提供了6速Tiptronic手自一体变速器以供选配。预计国产的法比亚将会和国产Polo采用相同的动力配置，即搭载在现款Polo上的1.4L和1.6L两款发动机，功率分别为63Kw和77kw，最大扭矩为130Nm和150Nm。假如最终价格合理，国产之后的法比亚定能成为AO级轿车中的魅力之选，获得中国消费者的青睐和认同。
AO级提名车型
1 Smart fortwo
Smart代表着革新技术、实用功能以及生活乐趣，尤其吸引着那些追求新鲜事物，欣赏创意设计、引领时尚潮流的人。Smart fortwo运动和前卫的设计足以成为AO级轿车中的艺术品，不过它的动力性是它的最大弱点。
2 菲亚特500
50年后的今天，MINI以其独特的4轮四角设计和可爱的造型仍然走 在时尚前沿。菲亚特500落选AO级运动车评选令我悲伤，它浑圆的车身，稚嫩的眼神完全就是一个大孩子的玩具。最终，75hp的1.3L涡轮增压柴油发动机、69hp的1.2L汽油发动机，以及100hp的1.4L汽油发动机成为了它的最大落选理由。
AO级入围车型
1 东风悦达起亚RIO锐欧
锐欧上市以来市场表现平平，代表着“激情与力量”的它并没有打动消费者。
2 奇瑞五娃
奇瑞五娃无疑是此次车展奇瑞展台的最大亮点，这5款小车让我们见识到自主品牌的设计研发能力。不过车展上这5款车似乎迎合奥运的“概念”味道太重，究竟对将来量产有多大意义还是未知。
3 东风标致206
206是一款非常有运动性的AO级小车，没错!但是已经上市10年的标致206已经让我们提不起太多兴趣了。
4 广州本田新飞度
无论是在空间还是动力系统方面，新飞度车型都有了长足的进步，不过这款飞度的外观变化并不大，有些审美疲劳。
5 雪佛兰新乐骋
作为经济型轿车市场的新锐，新乐骋借鉴了景程的大嘴造型，更加迎合时代潮流，符合年轻人的时尚审美。
6 广州丰田雅力士
与新威驰同一平台，同一车型的丰田雅力士，分为1.3L和1.6L两种排量，9.5万到12.6万价格的它还需要经过市场考验。
7 长城绚丽、酷熊、非凡 长城绚丽、酷熊很快将上市销售，而长城非凡的“大两厢”式多功能设计更加偏重商务，家用。它们更加注重节能和环保。这几款车不管是通过纯电动力还是混合动力都体现了绿色、和谐的主题。
8 菲亚特Panda Aria
概念车Panda Aria是菲亚特环保科技成果的集大成者。其在发动机，替代性燃料，变速器以及控制系统等方面已远远超越当今世界现有的环保技术。
9 比亚迪F1
比亚迪F1拥有靓丽的外观，在技术品质上也达到了新的高度。根据比亚迪公布的数据，F1整车不仅拥有绝佳的空气动力性能，在做工精细度上也非常出色。其4.08万～5.08万的预售价格也非常诱人。
10菲亚特Grande Punto
菲亚特Grande Punto偏重舒适性城市驾驶，其1.4L直四发动机采用SOHC 8V设计，环保节能，该车温顺清闲的意大利风格，离运动性较远。
11 奇瑞QQ运动版
曾经作为概念车展出的QQ运动版，再一次以量产身份亮相于北京车展，估计不多时它就会正式与消费者见面。
A级最运动车型
本次评选中，获奖的A级车均为两厢，并表现出了相当出色的动力性与操控性，看来两厢车的时代已经到来!
第一名 宝马 130i
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★★
宝马1系的价格在当今宝马车型中相对最低，不少年轻人将自己的“宝马梦”寄予到了它的身上，人气自然几近爆棚。在这个车系中，130i作为旗舰车型最令人疯狂。它将紧凑的车身结构、灵活的操控系统与宝马经典的后轮驱动相结合，无论是驰骋在城市高速路，还是行驶在崎岖的乡村公路，都可以给予驾驶者几近完美的刺激体验。
相信，凭借着宝马品牌，两厢造型的130i依旧可以得到绝大多数消费者的青睐。车头的大嘴风格，以及标志性的天使眼，都与120i有着很大的差异，体现出旗舰车型必不可少的个性与高贵。
之所以能在车型众多的A级车大军中鹤立鸡群，动力超群的3.0L发动机以及6挡拨片式变速器功不可没。此外，最先进的悬架结构和精心的调校还赋予了130i令人痴迷的过弯表现。闪转腾挪之间，为我们展现了5星级的运动性能。
虽然130i在国外上市已久，但如今能真正享受到这种驾驶乐趣，也堪比上帝的恩赐。因此，我们给它打出了4星半的新颖星级。总而言之，宝马130i无愧于车展上的A级运动型车冠军。
第二名 华晨中华骏捷FRV运动版
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
普通版骏捷FRV刚刚上市，华晨中华就在本次车展上推出了FRV的运动版，这一闪电般的迅速动作恰恰说明运动型车对市场的重要性同时也令它获得了满分的新颖星级。作为一款自主品牌车型，价格肯定不会令消费者失望，人气星级仅次于宝马130i。
看到FRV运动版的第一眼，你就会被全新设计的一体式空气动力学包围所吸引。再加上运动型尾翼、镀铬运动型前格栅以及一如既往地充满肌肉感的车身线条，FRV运动版隐约中透着一股子赛车的气息。车内前排换装了桶型运动赛车座椅，陷入其中，不仅可以体验到加速时的推背感，同时还能尽情感受弯中充足的侧面支撑。
由于搭配了华晨自己的1.8T发动机，因此FRV运动版的加速性能极为突出。其125kw的最大功率使这部两厢A级车轻松获得210km/h的最高车速，唯一遗憾的是，FRV运动版的后悬架为扭力梁式的半独立结构，运动星级为4星。好在它保持了华晨中华轿车系列一贯的稳健操控，获得A级运动型车的第二名自然当之无愧。
第三名 菲亚特 Bravo
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★☆
菲亚特Bravo，一款多数人在车展之前并不为人所知的车型，在车展上成为另一个焦点，人气直线上升。与宝马130i和华晨中华骏捷FRV运动版一样，Bravo也是一款两厢车，看来两厢车的时代已经到来。Bravo在欧洲刚刚上市一年，就完成了7万辆的销量以及超过12万辆的订单。这款意大利最受欢迎的A级两厢车即将登陆中国。
Bravo的最大亮点是Blue＆Me——一个不同寻常的车载信息娱乐系统。它可以收集驾驶信息，全程监控车主的驾车方式。随后，“ecoDrive”绿色环保驾驶系统会分析这些数据，并提出有针对性的建议，帮助车主改正不当的驾车习惯，达到节能降耗，减少发动机磨损的目的。
此外，Brave的动力系统也极有特色。它搭载了排量仅有1.4L的T-Jet发动机。涡轮增压技术使其拥有了高达110kW的最大功率，堪比2.0L发动机。再配合同样先进的6挡变速器，绝对令人刮目相看。除ESP电子稳定程序之外，Bravo还配置了Hill-holder(坡道驻车系统)。集3大亮点于一身，Bravo获得第三名在情理之中。
A级提名车型
1 欧宝雅特A+
雅特向来不缺少运动基因。这次的雅特A+是一款与欧洲同步上市的三厢车，轴距达到2703mm，相当于B级车，但依旧是1.8L发动机，这无疑影响了它的动力和操控。再加上26～29万元的售价。仅被提名也 在情理之中。
2 马自达3两厢
马自达号称日本的“宝马”，马自达3自然是其中最具潜质的运动型车。动力出色的2.0L发动机赋予了它运动的灵魂，扎实的底盘功夫则是根基。两厢车型的进口车国产价，突出了性价比。只是评比并不考虑价格，落选只因对手太强大。
A级入围车型
1 标致307两厢
早几年上市的话一定能拿个奖回去，可现在国外309都要出来了。性能再好，人气再高，生命周期也还是有限的。
2 新宝来
“一汽－大众”版的“朗逸”，同样令人期待。什么都好，就是底盘太老。好在德国人水平高，PQ34在如今都不过时。
3 菲亚特Iinea
与Bravo互补，但在评选中，却是“既生瑜何生亮”。1.4T发动机的功率被调低，定位更贴近生活，人气指数不赖。
4 上海大众朗逸
万众瞩目，初露峥嵘，朗逸绝对是一款具备德国品质的车型。可惜仍旧是PQ34平台的产物，实用，但算不上新颖。
5 比亚迪F3R
“原型车”选得好，人气在二级市场可以用爆棚来形容，不少合资车型都暗地里将其当作竞品，可惜太缺少性能。
6 雷诺拉古纳
这是一款以碰撞安全著称的车型，其实它的运动性能同样可圈可点。只是知之者甚少，成为了一款冷门车型。
7 斯柯达明锐RS
高性能版的明锐，在A级车中性能上成。只是外在的修饰多于内涵的提升，展示的意义更大一些，赚点人气吧。
8 北京现代EIANTRA悦动
全新一代，动感的外观吸引了不少眼球，不过底盘系统并无明显变化。发动机的参数比较理想，运动性能小幅提升。
9 别克新凯越
与赛拉图一样，人气一直很高。只是它的改款规模更大一些，给人耳目一新的感觉。至于运动性能，还是不够出色。
10 东风悦达起亚新赛拉图
纯粹的家用车，不运动；表面功夫的改款，不新颖。但就是这样一款貌似普通、中庸的车型，人气指数却高居不下!
11 东南V3
外表很新，但内容实际依然陈旧。除此之外，东南V3的人气与运动性能都不赖。倘若真车上市，反响应该不错。
12 中华骏捷wagon
自主品牌运动车型平台下打造的一款旅行版车型，不仅实用，而且新颖，备受关注。至于运动性能，有待验证。
13 赛拉图欧风
上市许久，我怎么在路上就没见过它呢?人气之低可见一斑。两厢的外观真的挺动感但里子却过不了关。
14 奇瑞A3
绝对够新，相信价格也绝对够低，人气自然也低不了。2.0L的车型动力绝对值得称赞，但底盘技术欠佳。
15 日产轩逸SYLPHY
大品牌下面的冷门车型。圆润的车身可爱而不动感，但2.0L发动机和CVT无级变速器却很出色，底盘过于舒适。
16 一汽奔腾B50
实际就是更运动的现款奔腾。凭借着马自达6的运动平台，在缩短轴距之后，灵活性进一步提升。期待价格提升人气。
17 日产琪达
天语的直接竞争对手，在定位上都被勉强算做A级车。琪达的运动性稍逊，但更高的人气使之在市场上占了便宜。
18 奇瑞A5
人气不如同门A3，新颖不如对手革新换代运动更是有点沾不上边，不过价格真的很低技术真的很成熟。
19 东南三菱蓝瑟运动版 可以说是V3的原型，几经改款，模样运动了不少。曾经的辉煌在如今都是件值得炫耀的事情。但毕竟是老了。
20 天语SX4两厢都市时尚型
国产铃木的旗舰，较高的车身没有影响操控稳定性，合理的价格吸引了不少关注的目光。但将其算作新款，很勉强。
B级最运动车型
B级车一向是市场销售的主力，自然也成为这次评选中竞争最激烈的组别。好在我们绞尽脑汁，唇枪舌战之后，终于有了最后结果。
第一名 帕萨特CC
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★★
没人会怀疑帕萨特CC的人选，因为它实在是太过漂亮了。这款4门的轿跑车将跑车强劲的动力，灵敏的操控与轿车出色的舒适性完美融合，堪称大众汽车迄今设计最美的车型之一。
它配备3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，其最大功率为220kW/6700rpm，最大扭矩为360Nm/3000rpm，搭配6速DSG双离合自动变速器，百公里加速只需要5.6s，几近跑车水准。这款旗舰车型还配备4Motion全时四驱系统，以及3种工作模式(普通模式、运动模式、舒适模式)的自适应悬架系统。
帕萨特CC车身长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距达2711mm，风阻系数却仅为0.29。该车的驻车辅助系统和自动巡航车距控制系统(ACC-ADC)，是两大科技亮点。长750mm、宽1120mm的全景透明天窗同样非常吸引人。
第二名 帕萨特B3B
人气：★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★
在装备了大众汽车R系车型的空气动力学套件后，帕萨特R36化身为一款浑身是劲的动感轿车。
该车比帕萨特原型车降低了20mm的车身高度。前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠，配合车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力。还有18英寸合金轮圈搭配了更适合运动的轮胎。
帕萨特R36装有与帕萨特CC同样的3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，6速DSG双离合自动变速器与4MOTION全时四轮驱动系统，因此也可在5.6s实现0-100km/h的加速，电子限速则设定在250km/h，这是Passat车系中速度最快的。
坐进帕萨特R36，随处可见“R36”或“R”的标识，如方向盘、脚踏板、座椅靠背处，还有铝合金车内配饰时时刻刻让驾乘者感受到它的运动气息。此外，该车还配有12向可调节的运动座椅以及DYNAUDIO音响系统等豪华装备。
第三名 CTS 3.6 Flagship
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
硕大的金冠花环标志，一再提醒人，这是一辆由凯迪拉克出品的轿车。豪华强壮、性能强劲的直喷发动机以及具有非凡操控性的底盘，使CTS几乎成为近50年来凯迪拉克最引人关注的车型。但在这次评选中，它只能名列第三，这是因为它的对手都太过强悍了。
很多人会认为将CTS放入到这个组别中很不公平，因为它的身材显然比别人大一号。但按照它的价格及在中国市场上所处的竞争位置，我们毅然决然地将其放入了B组。
3.6L SIDI发动机能轻松爆发出310hp/6400rpm的最大功率和374Nm/5200 rpm的最大扭 矩，且应用了缸内直喷与稀薄燃烧技术。在它的推动下，新CTS的0～100km/h的加速时间为6.3s，最高时速为249km/h(电子限速)。而6速手自一体变速器和新的ZF Servotronic Ⅱ转向系统也同样让人印象深刻，36.5m的100km/h～0的制动成绩，也足以傲视同级。
第三名 萨博Turbo X
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★
只要将萨博Turbo X列入这个组别，似乎就没有什么理由能阻止它进入三甲。
萨博Turbo X纪念版车型全球限量发行2000辆。2.8 v6涡轮增压发动机最大11.6psi的最大增压值是在Aero版本的255hp发动机改进而成的，搭配可变气门正时及双涡轮增压，其400Nm的峰值扭矩以及280hp的输出功率，能使该车0～100km/h的加速时间锁定5.7s。
最新的XWD主动式四轮驱动系统，能够有效分配Turbo X的强劲扭力，自动调整100％扭力至前轴或后轴。而eLSD电子后轮限滑差速器依据后轮的速度感知器，能将最高40％的扭力输出至抓地力较高的轮胎，从而在激烈的过弯动作下，提高车轮循迹效果，使车身动态更为一致。
黑色基调及碳纤维饰板点缀，则进一步增强了座舱的战斗气息。多功能显示屏在引擎启动时会显示“Ready for taKe-off”，暗喻着萨博源于飞行器的车厂精神。
B级提名车型
1 雷克萨斯IS300
这是一匹披着羊皮的狼，优雅的外表下是强悍的性能和并不温顺的脾性。与之深入接触之后，你会了解到这是一辆不一样的雷克萨斯。但与讴歌TL一样，它们的“老迈”成了阻止他们入选的理由。
2 讴歌TL
名气，性能、口碑似乎都不能阻止讴歌获奖，但在最后几名的争夺中，《汽车与运动》的编辑们还是将选票投给了其他车型。理由很简单，TL已经老了。在国内消费者都已经能领略到第八代雅阁的魅力后，这个问题就显得更突出了。
3 奔驰C-class
这款车能获得提名，更多地可看作是编辑们对保守奔驰关注运动表现的鼓励。以品位及安全著称的奔驰，终于认识到即使是普通消费者，也对车子的运动性能抱有很大期望。而新一代C级轿车在这方面取得的进步，已经获得了媒体及消费者的广泛认可。
4 新马自达6
超强的人气，与上代车型在国内颇佳的运动口碑，使新一代马自达6获得了在B级组别的提名。依旧动感十足的外观，进一步升级的发动机和新一代的中级车平台，都让中国消费者对其早日国产充满期待。
B级入围车型
1 新天籁
大名鼎鼎的VQ发动机，曾是很多人想选它的理由。但新车对舒适型的过分关注，使大家丧失了信心。
2 奇瑞东方之子
冥思苦想，胡思乱想，都没有找到一个评上这款车的理由。
3 东南三菱戈蓝韵动版
新车尽管比之前有所提升，但在发动机及变速器上没有质的突破，自然无法赢得运动迷的尊重。
4 标致407SW
它可能是造型最为运动的旅行车，但与三厢车一样，动力水平的缺失都无法使它们登上领奖台。
5 标致407
外型比性能出色，操控比动力出色，是一款不错的三厢轿车。但性能数据的尴尬却无法使其再进一步。
8 本田雅阁
技术的本田再次用第八代雅阁证明了自己的实力，无奈B组强者如林，使其最终连提名也没争取上。
C级最运动车型
北京车展上寥寥可数的C级车，直接反映了各大汽车厂商对于国内这一块市场的无奈：A级和日级车目前仍是中国汽车市场的主流，C级车本来就不多的市场还被奥迪和宝马瓜分了一大块，想在这个市场上以运动性能取胜，各大厂商要走的路还有很长呀!
第一名 宝马M5
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★
时尚有型的外观、毫不打折的性能——宝马M5让超级跑车的概念有了全新的释义。高转速发动机、Drivelogic 7速顺序换挡手动变速器和铝合金底盘将纯粹的赛车技术带到路上。虽然这是一款并不新颖的车型，但无论是人气还是动力，近乎完美的得分还是让这款宝马跑车站在了C级运动车的顶峰。
字母M代表了此款V10高转速发动机的超凡品质，排量5L，373kW(507h。)/7750rpm的最大输出功率，520Nm/6100rpm的最高扭矩。轻轻按下加速器按钮，无比的动力就会蓬勃而出。只需4.7s，M5就能从静止状态加速到100km/h，之后10s，就能达到200km/h——M5以14.7s为汽车行业树立了发动机性能的全新标准。
轻量化设计概念贯穿了M5的整个车身，其结果就是动力重量比仅为惊人的3.6kg/hp。它绝不仅是典型跑车的轻重量那么简单M5所拥有的更强的灵活性，更高的速度，更出色的操控性能都直接继承了赛车的尖端品质。
对扭矩极为敏感的可变M差速锁会在需要牵引的关键时刻发挥作用，在特定时刻，左右后轮的锁定动力能够提升到100％。赛车手深知这一特点意味着什么它会优化操控，提高安全性并加强M5后轮驱动的动力。
在激活M动态模式与动态稳定性控制(DSC)后，您的运动欲望将得到充分的释放。在任何速度下，车身横向纵向随意滑动。
对于这么一款车型，我想岁月很难改变它在消费者心目中的王者地位。
第二名 捷豹XF
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
捷豹XF车型是一款全新的运动型豪华轿车，是捷豹“优雅迷人而又动感激情的汽车”品牌理念下的最具现代感的一款车型，该车型将唤起人们对于捷豹的独特和大胆的运动风格的回忆。
捷豹XF代表着捷豹全新的设计语言，将跑车的风格，性能与豪华轿车的精致、宽敞和精密科技完美融合，为全球运动型豪华轿车树立了新的标杆。
捷豹XF拥有全铝3.0L V6紧凑型轻质发动机，最大输出功率175kW/6800rpm，最大输出扭矩293Nm/4100rpm，从静止状态加速到100km/h，所需时间仅为8.3s，最高时速可达到237km/h。另外，捷豹XF后轮距达到同类车型中最宽，有1605mm；其抗扭刚度也是属同类产品中最强，使得捷豹XF更具非凡的驾控性。
捷豹XF不仅具有与捷豹经典跑车XK血统，它也与XK跑车一样，具有强大的爆发力及速度感。其动力系统经过捷豹工程师的精心调校，在需要的时候，既可以悄然无声地驶过，也可以像跑车一样奔驰咆哮，与其设计风格相得益彰。捷豹品牌一直以来的人气和这款车型的时尚外观为其加分不少，可惜在宝马M5面前，它也 只能屈居亚军。
第三名 讴歌RL
人气：★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
讴歌RL凭借强劲的新式发动机，升级的智能四驱系统、大胆创新的造型和更先进的电子技术等再次突破了运动，豪华和驾驶乐趣的极限也许，它会成为运动豪华轿车的新典范。
全新开发的3.7L V6发动机首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370Nm的扭矩和226kW(307hp)的动力，预计0～100km/h的加速时间在7s左右。
为了驾驭3.7L发动机的强劲动力，讴歌RL安装了新版的带有Sequential SportShift(连续运动换档模式)的5速手自一体变速器。其特色是使用了安装在方向盘上的新式智能F1风格的换挡拨片和安装在控制台上的换挡杆。
讴歌RL还对全球独一无二的核心技术套件SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)进行重新配置，与以往相比，系统响应更快，性能更高。它是一款蕴含“主动智能”的全轮驱动系统，可根据需求自动向4个车轮智能分配不同的动力。同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生几率降至最低。
为了进一步提高操控性，讴歌RL采用了新式18英寸7辐轮圈轮胎，并与之配合采用前轮独立双叉臂及后轮多连杆悬架系统，增进舒适性。
对于消费者来说，讴歌的品牌也许还不够强势，所以它才会屈居第三的位置。
C级提名车型
1 梅赛德斯-奔驰E
梅赛德斯-奔驰E级轿车加载了增强型发动机，并配合更直接转向和重新调校悬架设置的直接控制组件，加之匹配的7速自动变速器，从而进一步提升了敏捷性和驾驶乐趣。在高级豪华车领域再次树立了技术标杆。
2 雷克萨斯BS
雷克萨斯Gs无论在外型设计、科技创新以及性能表现都远远胜过以往，已然带领雷克萨斯进入另一个完美极限。GS具有卓越的操控安全感以及充沛的动力表现，全新设计将雷克萨斯一贯强调的静肃性与强大动力的发动机声浪相结合，提供无与伦比的驾驶乐趣。
C级入围车型
1 起亚欧菲莱斯
用266hp驱动1.6吨的车身蹿到100km/h也不过是7秒多的时间，这个成绩足以让许多同级车汗颜了。
2 现代劳伦斯
现代劳恩斯完美地体现了性能，豪华与价值的统一，是对新时代后轮驱动型运动轿车的进一步诠释。
3 萨博95
萨博95具有超强的路面掌控力，超凡的行车表现和世界级的安全系数则更为引人瞩目。旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250hp的动力，发动机转速为1900rpm时即达扭矩峰值350Nm，实现了动力和操控完美平衡。
D级最运动车型
对于这样一个特殊的级别，单纯评比运动性能很困难，因为参选范围内的车型大都具有10个以上的汽缸和500hp以上的最大功率。而此次当选的两款D级车均是性能改装车，这似乎揭示了一个这样的规律：在这片市场中，定制化和个性化才是未来发展的主要方向。还有，我们也没有找到一个称职的第三名，所以最终选择了空缺。
第一名 奔驰S65 AMB
人气：★★★★☆ 运动：★★★★★ 新颖：★★★
在本届北京车展的梅赛德斯-奔驰展台，30余款车型吸引了各个群体的汽车消费者。但有一款车会让几乎所有到场观众都会近距离欣赏并不忍离去，那就是经过AMG操刀修改的奔驰S65 AMG。
在外观方面，S65 AMG和普通的S-ClaSs差别不是很大，仅仅侧裙和车尾部位的空气动力学件会让内行人士分辨出它出自AMG的身世。前轮后部的V12标识以及尾部的4根镀铬排气管让那些从骨子里喜欢汽车和驾驶的人们心动不已。255/40 ZR19的前轮胎和275/40 ZR19的后轮胎大大突破了一般人的认识范围，为S65 AMG的车主提供超越寻常的抓地力和安全性。612hp的动力让车主可以在道路上尽情驰骋，无视绝大多数的跑车。在车内，源于奔驰顶级S-Closs的奢华和精致做工让S65 AMG在同级别车型中脱颖而出。采用鹿皮包裹的座椅和装饰条选用浅灰色作为主色调，既保留了S-Class的典雅，也加入了定制车的典雅气息。12个澎湃的汽缸可以推动S65 AMG达到300km/h以上的速度，不过为了安全起见，这款车的最高速度被电子系统限定在了250km/h。
第二名 玛莎拉蒂Quattorporte运动GT版
人气：★★★★☆ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
1963年秋天，玛莎拉蒂在都灵展示了由Pietro Frua设计的第一部Quattroporte(总裁)汽车，它将“总裁”级豪华轿车的奢侈，源自赛车的底盘以及当时全球马力最强劲的赛车发动机Barchetta 450s所具有的动力性能融合在了一起。半个世纪过后，玛莎拉蒂依然钟爱这种疯狂的造车方式，并在Quattroporte车上延续着GT跑车的最纯正血统。
新一代Quattroporte现在采用4.2L的V8发动机，重量只有183kg，但却可以输出400hp的最大功率和451Nm的最大扭矩。在2500rpm时候，这款发动机就可以输出最大扭矩的75％。拥有如此雄厚的实力，Qrattroporte自然可以轻松胜任市区驾驶和极端驾驶两种情况。
在驾驶方面，Qrattroporte完全不同于一般轿车。将变速器杆推入1挡之后，即使松开刹车踏板，Qrattroporte也不会前进，只有踩下油门踏板之后车身才会移动，这似乎更加接近于赛车的驾驶方式。一旦你的驾驶激情被挑逗起来，方向盘后面的换挡拨片就变得非常，必要——你可以完全把注意力放在前方的道路上。
D级提名车型
1 奥迪A8L 6.0L
作为奥迪的顶级豪华车型，A8L 6.0L拥有非常低调的外观和非常强悍的性能。A8L 6.0L的发动机和竞争车型处于同一水平范围内，但低调的外观很难让人察觉这是一辆拥有12个汽缸的顶级豪华轿车。
2 BMW 760Li
BMW的旗舰作品，几乎用上了BMW所有的先进技术和舒适性装备，舒适、愉悦的驾驶感受让很多车主都省掉了“聘请司机”这一环节，自己独享道路驾驶的种种快感。复杂的电子系统。非常适合年轻的社会精英来掌控。
3 雷克萨斯LS600h
作为豪华品牌的后起之秀，雷克萨斯无微不至的售后服务是其制胜的一大法宝。LS600h这样的后起之秀从来不过分看重运动性能，它的目标就是为乘客提供最大程度的舒适和享受。混合动力系统的应用，也大大降低了燃油成本。
SUV最运动车型
这个级别可谓是实力悬殊，差异巨大。说句实话，对于SUV级别来说，价格的高低往往就意味着性能的强弱。所以在排名之上，保时捷、梅赛德斯－奔驰、大众、宝马和奥迪才会遥遥领先其他车型。
第一名 保时捷Cagenne Turbo S
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★★
保时捷全球首发的新款Cayenne Turbo S，是Cayenne的高性能版本，这款车型配备有4.5L v8双涡轮增压发动机。最大功率和扭矩分别提高到了404kW与750Nm。新款Cayenne TurboS完成0-100km/h的加速时间仅需要5.2s，在电子限速下最高车速更是攀升到280km/h。新款Cayenne Turbo S特别装备了20英寸轻质铝车轮，并具备全控型高度自调节系统和主动减振系统。由保时捷牵引力控制管理系统(PTM)进行电子控制的全时四轮驱动功能，可以将发动机的动力适时进行合理分配，从而带来极致的动感驾驶体验。
所有Cayenne Turbo S车型均配备气动悬架系统底盘，具有车身高度调节和行车高度控制功能，此外，还再次标准装备了保时捷主动悬架管理系统(PASM)，同时组合了保时捷动态底盘控制(PDCC)和Servotronic(伺服电子系统)速敏可变动力转向系统，使得驾驶乐趣再次增强。
保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)作为选装配置提供将首次用于跑车之外的细分市场，显示了保时捷在采用碳纤维陶瓷复合材料制成的超耐用制动盘方面的领先地位。随着2009年款Cayenne车型系列的推出，这种最初针对赛车开发的高科技制动盘将首次用于跑车之外的细分市场，即具有顶级绝佳操控性的运动型多功能车细分市场。前桥陶瓷制动盘直径为410mm，后桥制动盘直径为370mm。制动作用力通过前桥的6活塞卡钳和后桥的4活塞卡钳实现。
无论是在人气，动力性和新颖性方面，本届车展似乎都没有一款SUV车型能够媲美保时捷Cayenne Turbo S，冠军宝座自然也就非它莫属。
第二名 梅赛德斯-奔驰GLK
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
GLK级展现了梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，沉稳和自信的外形清晰体现了其征服紧凑型豪华SUV细分市场的意图。
GLK级采用了更大的接近角和离去角以及离地间隙的设计，从而令越野冒险成为了一种纯粹乐趣。此外，GLK级极为清晰的车身布局和良好的全方位可见度以及更高的座椅位置相结合，不仅提升了日常实用性，更使其在繁忙的城市交通之中也能够轻松应对。
GLK级之所以能够在竞争中脱颖而出，不仅在于其拥有实用，迷人和紧凑的车身造型，更重要的是GLK级还融合了以往被视为与越野车完全矛盾的舒适属性。
动力系统来自4缸和6缸发动机，其中GLK280和GLK220CDI标配后轮驱动系统，GLK350、GLK320CDI和顶级GLK55AMGV8版标配奔驰的4Matic全轮驱动系统，而所有车型都将标配7G-Tronic自动变速器。GLK采用与C级相同的前后多连杆4轮独立悬架，配备了改进升级的4MITIC全时四驱系统，这套四驱系统是在后轮驱动的基础上，将前后轮动力分配比率固定在一个数值，可以使驾驶者在遭遇紧急状况时依然清楚了解车辆操作所带来的结果。
GLK能够更多的兼顾通过性，越野能力又优于同级的其他车型。面对一款如此优秀的全球首发车型，我想亚军的位置也不算埋没它。
第二名 大众途欢
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
大众途欢是一款融合了强劲动力和优雅身形的车型。它具备出色的驾驶与操控性能，同时，舒适性好，并且采用了许多新技术，性价比很高，极其适合那些既喜欢SUV车型独特的视觉外形和多功能性，同时又追求最佳舒适和操控乐趣的驾驶者。
此次亮相2008北京国际车展的两款途欢车型，分别搭载了动力强劲的2.0TSI和2.0TDI发动机。
2.0TSI涡轮增压直喷汽油机，最大功率为147kW/5100rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm最高时速207km/h。0～100km/h加速成绩为8.5s，出色的动力表现和优异的操控性能，给驾驶者带来极大的驾驶乐趣。
2.0TDI柴油发动机，其最大功率为125kW/4400rpm，最大扭矩350Nm/1750～2500rpm，出色的低速扭矩表现使其具备良好的起动性能，并且可以自如地应付越野路况。这款车型的最高时速为201km/h。0～100km/h的加速成绩为8.9S。
“4MOTION”全时四轮驱动系统对于越野行驶而言是必不可少的。大众途欢采用了最新一代的4MOTION全轮驱动系统，在柏油道路上行驶时，智能的四轮驱动也能改进主动驾驶性能。而换挡是通过带有手动功能的6速自动变速箱来实现的，特别适合满足越野路况的要求。这款自动变速器还具有预先选挡的功能，防止在越野的时候换到更高的挡位。
这个途锐(Touareg)的“小兄弟”将力量和优雅完美地集于一身，和梅赛德斯-奔驰GLK并列亚军，也是实至名归。
第三名 奥迪05
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
奥迪Q5是一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控。SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念。
奥迪Q5配备有3款发动机可供选择——一款2.0 TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机。3款发动机都采用燃油直喷和涡轮增压技术，动力澎湃，牵引力强劲且运行宁静，并在节能方面有卓越表现。
奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31°。由于Q5的前悬架很短，接近角达到了25°，由于长轴距，离去角为17.5°。Q5的离地间隙达20厘cm，并可通过最深50cm的水面。可以说是一款全用途、全路况的运动型SUV。
奥迪Q5还配备了多套高尖端技术，使得驾驶体验更加魅力无限。作为选配，“奥迪驾驶模式选项”可以控制各种技术部件 的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的3种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。此外，安装了MMI系统的车型将会提供个性化模式供车主自己设置。
第三名 宝马X6
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
作为全球第一款多功能轿跑车(宝马不愿将X6归为SUV系列)，宝马X6以其它车型无法与之匹敌的特色和性能吸引着人们的眼球。其设计理念中混合了宝马大型轿跑车的运动风格与宝马X车系的强悍特色，以崭新面貌秉承了宝马品牌特有的动力特性，其行驶性能出类拔萃，在任何地形的路面上均有非凡表现。这是一款绝无仅有的轿跑车，同时也是一款别有风味的宝马X车型。
在全球首发的宝马X6车型中装备了新型双涡轮增压式V8汽油直喷发动机。4.4L大排量V8发动机的功率为300kW，能够在1750rpm至4500rpm的转速区间内输出600Nm的最大扭矩，是宝马X车型中最为强劲的动力单元。
宝马X6标准装备有智能型全轮驱动系统(xDrive)，能够灵活改变前桥与后桥之间的动力分配。此外，在宝马X6车型上首次装备了动态驱动力分配系统(Dynamic Performance Control)，同样也可改变两个后驱动轮之间的动力分配。这样，可以在不减少发动机牵引力输出的情况下，主动提高弯道外侧后轮上的扭矩。这种全球独一无二的系统能够提升转向精确性、转弯牵引力以及汽车的驾控性能，同时可保持适当的车速。
这款车揭开了驾控动力性能的新篇章操控性能明显提升，高速通过弯道的稳定性首屈一指，在湿滑路面上也有可靠的牵引能力。动力强劲的发动机、BMW xDrive智能全驱系统，DSC动态稳定控制系统，主动转向和自适应驾驶(Adaptive Drive)选配功能以及BMW X6首次配备的动态驱动力分配系统，结合加宽的后桥轮距，共同构成卓越动力性能的基础。
SUV提名车型
1 奔驰G 55 AMB
奔驰G 55 AMG搭载的发动机动力更强大了，最大功率由上一代的476hP(350kW)提高到500hp(368kW)，并且在2750～4000rpm之间，持续输出高达700Nm的峰值扭矩。这样的动力提升在于对5.5L V8发动机进行了重新调教，对发动机控制系统经行了强化处理。而正是这样的改动，帮助奔驰G 55AMG在5.5s内由静止加速到100km/h，比上一代快了0.1s；最高速度仍为被电子系统限制下的210km/h。
2 奔驰ML 63 AMB
ML63AMG配备510hp的6.3L V8发动机。在6800rpm时得到最大输出功率，最大扭矩在5200rpm时得到630Nm，这样的成绩也成就了AMG的这款发动机成为了世界上最大输出功率的8缸自然吸气引擎。其百公里加速只需要5.0s，最高时速被电子限速在250km/h，相比ML55AMG的动力表现，ML63AMG多了46％的动力、23％的扭矩。
3 铃木吉姆尼
吉姆尼采用非承载式车身设计，一直是越野爱好者的追求。配备1.3LWT发动机，动力输出均匀，发动机转速提升迅速，加速还是非常流畅有力的，正常驾驶没有感觉吃力。采用电动控制的四轮驱动，一旦被挂上，车辆前后桥动力将同步输出，在高手驾驶中，完全可以利用刹车和手刹车，将前后桥单一的进行人工差速锁式干预，这样可以让这款小车的通过能力继续发挥提高。
4 英菲尼迪EX
作为英菲尼迪最优秀的产品之一，EX35集轿跑，越野车型优势于一身，兼备豪华，舒适，操控，智能、娱乐等诸多特点，是一款融汇优雅创新设计和完美性能的豪华高科技跨界车型。在秉承英菲尼迪家族一贯的优雅，精致和运动的个性基础上，EX35融入豪华轿跑时尚动感的外形神韵，并配备先进的VQ35HR发动机、车主欢迎系统、智能四轮驱动等多项高技术装备。
5 别克Enclava
Enclave是别克的首辆豪华混合型SUV。它特意建成全新的混合型结构，并且配备通用生产的最大功率之一的V6发动机驱动。通过集雅致的内饰和外型设计于一身，并且创造了安静的，做工精致的宽敞车舱，在为变速器留足空间的同时可容纳8个乘客，Enclave在快速增长的多功能车市场中创造自己的空问。
6 起亚霸锐
作为一款豪华SUV，霸锐采用了非承载式车身设计，这种车身设计更强调车身刚性，承载能力和通过性，是一般城市SUV所无法比拟的。其搭载了3.8L的V6发动机，与5速变速器配合，在高速运转时可产生362Nm的最大扭矩，动力输出可达280hp。同时具备了分时差速器的全时四驱系统和先进的电子控制空气动力悬挂架，使底盘可以在800mm上下浮动。
SUV入围车型
1 凯迪拉克凯雷德
凭借豪迈设计、动力操控，豪华配备和安全保障，凯雷德为中国市场带来了全功能超豪华SUV的概念。
2 东风悦达起亚狮跑
狮跑兼顾了轿车的舒适性和操控感、越野车的强悍外型和超群性能，其简洁、流畅的外观设计勾勒出整车运动、时尚的气质。
3 日产帕拉丁
帕拉丁具有成熟的外观造型，豪华的装备、强劲的动力、合理的匹配；全方位的安全保障。公路的舒适性和非凡的越野性。
4 梅赛德斯-奔驰ML350
ML350丝毫没有浮躁与张狂，其沉稳内敛的气质以及清新时尚的性格，给人们留下了深刻的印象。
5 铃木超级维特拉
兼具越野车的强悍与轿车的温柔，是一款真正的越野4×4，拥有国内同级别SUV车型中最好的越野能力。
跑车最运动车型
北京车展已然成为国内最具影响力的车展。在这样一个国际车展中，最璀璨夺目的就是性能与外形兼备的跑车了。在本次车展运动车评选中，它们的阵容也最强大，当然能够最终成为获奖者的车型个个性能非凡，而且具有极高的人气。
第一名 布嘉迪卫航16.4
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★
既然布嘉迪卫航16.4参展了，我们就很难不把跑车组的第一名颁发给它，因为它的运动星级以及人气星级实在太高了，也许给它满分5星都远远不够，虽然此车也算不上新车，但看在其在运动和人气方面的高分，第一名实至名归。
作为大众集团皇冠上的宝石，布嘉迪品牌可谓享受了当今汽车界最顶级的技术成果。16缸发动机加上4个涡轮增压器可以发出悍人的1001hp最大功率，在踩踏油门的时候，仪表台上会有一个专门的功率表来显示瞬时功率，实在令人振奋。
这辆天价跑车的0～100km/h加速时间和F1赛车一样，而其406km/h的最高车速则是F1赛车所不能及的，当然这一极速也是民用车的纪录。 高强度碳纤维车身在撞击测试中取得了最高分数，为卫航16.4特制的超高速轮胎在超乎寻常的速度中提供良好的操控性和安全保障。特别值得注意的是卫航16.4原本圆润的尾部多了一个两层的扰流板，上半部分可升降，并在高速行驶中急刹车时呈垂直状弹起，起到辅助制动的作用。内饰保持了豪华运动的风格，主要材料为顶级小牛皮和抛光铝，中控台上的圆形仪表让人想起当年的布嘉迪赛车，整个驾驶舱就像是一座被白银和真皮包裹的殿堂，简约但充满了奢华感。事实上，像这样的极品跑车通常会被那些富可敌国的爱车人士当作收藏品摆在自家车库里，即便如此，它的性能依旧会在主人偶尔将其开上路时令人倍感振奋。
第二名 兰博基尼LP 560
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
兰博基尼的小斗牛盖拉多也该到换型的时候了，如今这款刚刚被推出来的新车LP560。
以盖拉多为蓝本，并在性能和空气动力学方面得到了长足提升。由于这辆车无论在运动星级还是人气星级方面都有不错的分数，而且其新颖程度也非常可观，因此它紧随布嘉迪卫航16.4为跑车组的第二名。
兰博基尼LP560搭载了5.2L90度夹角V10发动机，气缸压缩比12.5：1，在8000rpm的时候输出最大功率560p，最大扭矩亦有540Nm之多，这相对于原来的盖拉多有着很大提高。兰博基尼LP560的0～100km/h加速时间为3.7s，加速到200km/h也仅仅用时11.8s，相当迅猛。功率提升之后，新车的极速达到了325km/h。
在兰博基尼LP560的车名之后，其实还应该跟一个“4”，因为新车采用了四驱系统，这使强大的扭矩在动力分配时能够更加合理。轮胎则使用了前235/35 ZR19、后295/30 ZR19的配置。随着动力性能的提升悬架和刹车系统也经过重新调校新车的赛道表现是值得期待的。
第三名 阿斯顿-马丁DBS
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
这是一款非常诱人的英国超级跑车，优雅，豪华、超强性能，这些优点集于一身很容易造出好车来，特别是当阿斯顿·马丁D8S在《007大战皇家赌场》里优雅现身之后，它的人气一直就非常高。同时，这款车的新颖得分也不低，因此能在众多对手中脱颖而出。
2007年8月16日，令人期待已久的量产版阿斯顿马丁DBS终于在加利福尼亚Pebble Beach的车展上揭开了神秘的面纱。阿斯顿·马丁CEO—Ulrich Bez博士说，“DBS最充分地体现了阿斯顿·马丁的设计及技术能力。它性能卓越，毫不妥协。”
阿斯顿·马丁DBS为6.0L，V12缸，赛车血统，两座，高效空气动力学性能车身，内饰优雅，选材精美，手工制作，技术先进。
一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料及组件，以及阿斯顿·马丁独一无二的手工制作工艺使DBS成为一款性能出色的跑车。手工打造的V12发动机可产生380kW的功率，最高时速302km/h，0～100km/h加速时间为4.3s，是精致与动力的迷人组合。
DBS在阿斯顿·马丁的总部——位于英国沃里克郡附近的Gaydon制造，它加入阿斯顿·马丁的阵容后，为这个英国老牌超级跑车品牌注入了新的活力。
第三名 斯巴鲁IMPREZA WFIX STI
人气：★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★
有三菱EVO，就有斯巴鲁IMPREZA WFIX STI，很明显，斯巴鲁IMPREZA WFIX STI的获奖理由与三菱EVO X是那么地相似，因此我们就不在此赘述了。
不过，新斯巴鲁IMPREZA WFIX STI在造型上似乎相对于以往更加文静了，这主要是由于新一代斯巴鲁IMPREZA车型在造型风格上更加接近传统的日本休闲旅行车，这一点与三菱EVO X有所不同。
不过，在性能方面，新斯巴鲁IMPREZA WFIX STI丝毫没有马虎，在动力性能上保持着和对手三菱EVO X出奇地接近。斯巴鲁传奇的水平对峙发动机再一次给予了新车最佳的运转平稳性，而精良的驱动系统则随时随地为车辆带来最佳的驱动效率，使驾驶狂人们能够在极限驾驶时得到满足。
第三名 三菱EVO X
人气：★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★
三菱EVO X超强的人气是其获得跑车组第三名的法宝，当然，有着这样的人气，也与多年来EVO积攒的良好口碑有关，因为EVO这三个字母绝对可以说是日本运动车文化中最根深蒂固的一部分。
作为日本乃至全世界最受欢迎的运动车，三菱在近年推出了全新改款的第十代EVO，这款车型相对于以往的版本有着翻天覆地的变化，全新的发动机、全新的变速器和离合器总成，当然还有全新的外观风格。
三菱EVOX搭载了新的2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，重量较上一代EVO所使用的4G63发动机减轻12ka，而钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统，使第十代EVO能够输出超过421Nm的惊人扭矩。传动装置中加入了在小范围高端车中流行的双离合器系统，令换挡更加激动人心。同时EVO X配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。
外观方面，新EVO有了一次巨大飞跃，它只是和之前的EVO车系之间有部分神似，而大胆的车头和车尾造型则使得EVO X比以往任何时候都要凶猛。
跑车提名车型
1 世爵C8 Aileron
这款极为昂贵的超级跑车被提名是理所当然的，没有人会面对火辣外形、手工工艺和绝佳性能而无动于衷的。该车是C8的加长版，轴距增加100mm后达到2677mm。动力没有变化，还是奥迪的4，2LV8发动机，最大功率405hp，最大扭矩480Nm，从静止加速到时速100km仅用4.5s。
2 梅赛德斯-奔驰CLS B3 AMB
梅赛德斯-奔驰CLS 63 AMG，真正的四门轿跑车运动王者。AMG打造的6.3升V8发动机，峰值功率514p，峰值扭矩630Nm，搭档AMG SPEEDSHIFT 7速自动变速器，使该车0～100km/h加速仅需4.5s。造型、动力均无可挑剔的它，这次落选只因在国内知名度不够。
3 奔驰SL
集优雅、豪华与强力于一身的奔驰改款SL注定是重量级角色。其中SL500针对发动机、传动系统和底盘进行了优化。新开发的5.5L V8发动机，是同排量中最强劲的发动机之一，它使得SL500的百公里加速时间缩短为5.4s。 4 法拉利430 Scuderia
430 Scuderia拥有一颗赛车的灵魂，得益于精益求精的空气动力学设计、F1-SuperFast2变速器、E-Diff电子差速器和先进的F1-Trac牵引力控制系统，这款新型中后置发动机双门跑车将极为敏捷的操控性和灼热的加速性能结合在一起。
5 沃尔沃C30运动版
定位于轿跑车的沃尔沃C30 2.4IR-design个性运动版极具运动感，一系列的个性化套件绝对是沃尔沃车迷们的最爱。可惜发动机只是普通的5缸2.4L，而价格比却比强劲的2.5L T5普通版还贵，有点遗憾。
6 中华酷宝运动版
这款车代表了我国自主品牌跑车的阵容，是国内车坛不可或缺的。这款车有着很高的性价比，它的动力和操控性能除了能够轻松应付城市行驶外，驾驶它进行激烈行走也颇有乐趣。它使得很多人能够圆跑车梦。
7 奥迪TTR
奥迪全新TT Roadster敞篷跑车有两种发动机可供选择，3.2 quattro和2.0 TFSI。3.2quattro版本标配的全自动电，液压驱动的软顶(2.0 TFSI版本为选配)在按下按钮后只需12s就可以完全打开，这将使驾驶变得相当有韵味。
8 玛莎拉蒂BTS
继一年前在上海车展亮相的玛莎拉蒂GT之后，玛莎拉蒂品牌在今年的北京国际车展上又展出了一款重量级车型——首度在亚洲和中国登场的玛莎拉蒂GTS，该车以全新的姿态阐释了运动与舒适性之间的完美平衡，更加着重强调了汽车的性能与驾驶享受。
9 大众EOS
EOS是德国品质下的杰作，2.0TFSI发动机配以6挡DSG变速器，性能毋庸置疑。加上大众品牌的合理价格，它将是国人买得起的高性能硬顶敞篷跑车。若不是超跑的光芒过于灿烂，它将在本次评选中获得一席之地。
跑车入围车型
1 法拉利F430
早两年，这款中置发动机的超级跑车一定能获得最高荣誉，时至今日，它依然魅力四射。
2 法拉利599 GTB
法拉利目前的12缸性能旗舰总是充满魅力，车迷们也给予了它崇高的地位，但它获奖太多了，应该让贤了。
3 法拉利612 Scaglietti
这款法拉利集豪华与运动于一身，是沉稳且富有的人士的最爱，单评运动性，它不占优。
4 宝马M6
宝马集团目前的跑车代表作相当具有威慑力，以它的价位可买不到同样性能的法拉利，只是M6有点老了。
5 奥迪R8
R8的宣传周期似乎已经过了，有更多的新车型会将它淹没，这是它没获奖、没被提名的原因。
6 日产350Z
日本武士350Z现在已经没有人愿意关注它了它的下—代在诞生前，日产Z系列都不会获奖了。
7 标致307cc
这是颇具轿车风格的CC跑车，驾驶它的心理享受远高于感官感受。
8 雪佛兰Camaro
也许美国的跑车精神就不适合于大部分真正喜欢极限驾驶的人的胃口，这就是为何雪佛兰Camaro不能获奖的原因。
9 阿斯顿·马丁VB Vantage Roadster
英俊、潇洒的英国纯种敞篷跑车，这个身份足够吸引人了，它的8缸机能发出诱人的声响。
10 凯迪拉克XLR
典型的美式跑车，可惜在跑车造型之下它有了太多轿车的特性。
11 奔驰CL600
大排量德系跑车的代表，当然它所代表的是豪华跑车领域，在运动性上它肯定不及纯种跑车。
12 比亚迪F8
我们绝对愿意支持民族品牌的运动型车，因此，我们不能让它获奖，只能给它提升的动力。
13 兰博基尼LP640
让它不获奖很难，在任何场合它都会成为焦点，因此我们认为不把奖项颁给它对它没有丝毫影响。
14 奥迪TTS
它是很不错的跑车，很令人振奋，也很纯正，很多人愿意拿它与Z4M相比，可见其地位。
15 阿斯顿·马丁DB9
英伦纯手工工艺与跑车性能的绝佳车型，当然价格也很昂贵，不过它不会抢DBS的风头。
16 现代酷派
没有太多资本，却想尝试驾驶跑车的感觉就买现代酷派，也是它的能见度如此高的原因。
17 保时捷911 这是绝对成功的车型，在全世界都有拥护者，但和上面那些获奖者相比，它却不新鲜了。
概念车最运动车型
在这样一个车型各异的舞台上，要想从新能源汽车、未来跑车、微型城市概念车之间挑选出读者最喜欢的几款，确实是一个艰巨的挑战。经过层层评选，读者和车型的现场观众用选票为我们确定了3款获奖车型——3款均以优异运动特性著称的车型。看来，概念车运动化已经是未来汽车市场的一大方向。
第一名 雷克萨斯LF-A
人气：★★★★☆ 运动：★★★★☆ 新颖：★★★★★
再过不了多少年，雷克萨斯这个豪华品牌的年销量就将突破100万辆。对于一个站在丰田近千万辆年销售额肩膀上的豪华品牌来说，这是一个伟大的成就。在未来两三年，雷克萨斯还将通过一系列的新车来推动销售数字不断攀升。
在雷克萨斯日益庞大的产品家族中，占据性能最高峰的车型无疑就是LF-A概念车。如同奔驰的AMG和宝马的M部门，雷克萨斯的F系列车型也代表着自己品牌内部的最高性能。
LF-A的诞生，让雷克萨斯彻底抛弃了“操控性差”的历史恶名，树立起了雷克萨斯在未来的运动标杆。在发动机选择上，雷克萨斯毫不吝啬地为LF-A配备了5.0L的V10高转速发动机，最大输出功率约为500hp。在欧洲的试车场上，LF-A已经突破了322km/h的最高速度，这让LF-A还未诞生就跻身目前世界顶级跑车领域。
更重要的影响在于，LF-A开启了一个时代，一个雷克萨斯走上“运动化”的时代。在未来，LF-A所确立的高性能将逐渐出现在GS行政级豪华轿车和LS顶级豪华轿车上，让全系列的雷克萨斯都彻底运动化。
第二名 BMW X6 Active Hybrld
人气：★★★★ 运动：★★★☆ 新颖：★★★☆
BMW的X6被厂家称为“世界上首款运动活力轿跑车(Sports Activity Coupe)”，并希望由此开辟一个全新的车型领域。在开发过程中，BMW X6与X5共用平台，但具有更加优美，动感的外形设计，车顶曲线和车尾线条则更多显现出轿跑车的气质。BMW X6Active Hybrld则是BMW X6的混合动力版本，搭载了BMW首款成熟的Active Hybrid混合动力系统，为未来数年内BMW的新能源道路指明了方向。
一直以来，BMW就以运动性能出众而深受消费者的喜爱。在汽油机逐渐走向历史终点的当今， 人们此前都在猜测BMW的“驾驶乐趣”将何去何从。BMW X6 Active Hybrid则给了我们明确的答案。
这款车搭载了BMW尚未量产的动态性能控制系统(Dynamic Performance Control)，可以全面地对底盘上的部件进行调节来获得最大的驾驶乐趣。两个高性能的电动机由3个行星齿轮组连接在一起，作为车轮的驱动途径之一。传统的汽油机和高性能电池则分别为汽车在高速，低速行驶阶段提供动力。综合相比，这套系统可以节省20％的燃油，而BMW纯粹的驾驶乐趣却丝毫没有减少。
第三名 马自达TAIKI
人气：★★★★☆ 运动：★★★ 新颖：★★★☆
如果说BMW代表了德国甚至欧洲的高性能汽车的话，那马自达就无疑是日本国内高性能汽车的代表，TAIKI则是马自达在未来10年内所能达到的最巅峰设计。
自2002年马自达6作为马自达第一代车型下线以来，马自达的设计风格声名大噪，受到了全球各地的消费者，汽车专家乃至汽车设计师的一致好评。马自达概念车以它抢眼炫目“Zoom-Zoom”的外观在全球大受赞誉，从第一款的Nagare、第二款的Ryuga，第三款的Hakaze到现在的TAIKI，这一赞誉一直在持续着。马自达Taiki概念车表现出一种未来的马自达的“Sustalnable Zoom—Zoom”设计方向，包括创新、时尚的外观风格和出色的运动性能。未来的马自达汽车不仅能使驾驶者获得一流的驾驶乐趣，同时还会相当环保。
在动力方面，TAIKI概念车将重新复活马自达的转子发动机。尽管这一个性十足的技术自诞生起就充满争议，但它也从来不缺乏全球范围的车迷支持。
概念车提名车型
1 陆虎LRX
这是一款透露着陆虎大胆，进取，征服一切气概的概念车，虽然外观变化很激进但骨子里依旧坚守陆虎品牌的核心价值观。在2009年的陆虎60周岁生日之际，这款3门概念车用更紧凑的尺寸和更高技术配置，满足着全世界不断变化着的市场需求。
2 丰田FT-HS
伴随着新能源技术的不断进步，全球各个汽车厂商都在积极应对。即将成为全球市场领头羊的丰田汽车也不例外，FT-HS凭借着丰田在混合动力领域的实力成功获得提名奖。可惜，和它一起竞争的车型，还有雷克萨斯的LF-A。
3 丰田iQ
丰田iQ概念车短小精干的车身以及棱角分明的线条极具诱惑力，几乎可以肯定会成为未来城市微型车的设计典范。小巧的三角形中控台、可折叠后座和隐藏式油箱设计为这款2.985m长的小车营造出很大的内部空间。
4 东南X1
X1概念车本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”等理念，集中展示了东南汽车在整车开发过程中的全面实力。这款车不仅线条简洁，动感，而且还有着太阳能功能的全天幕星空车顶，非常重视环保细节。
5 现代Genesis Coupe
这是备受瞩目的现代汽车首个后驱平台上诞生的首款轿跑车。一向走廉价路线的现代汽车，也不得不转投运动车市场，这肯定会适当提升现代汽车的品质和口碑。毕竟，Genesis Coupe所号称的竞争对手，是福特野马这样的低价，高性能跑车。
6 铃木Kizaski2
Kizaski项目以“Status”为创作主题，体现了铃木迈向更高层次的挑战精神。Kizaski2则集中体现了铃木在车型外观、新材料领域的未来方向。伴随着铃木在中国的不断进步，Kizaski2吹响了铃木在中国下一轮进攻的号角。
7 吉利GT
吉利GT无疑是本届车展上最引人瞩目的国产车型。夸张、大胆的外形设计和霸气，张扬的视觉冲击让现场观众再度感慨国内汽车企业飞速前进的设计能力。虽然量产遥遥无期，但吉利GT绝对为吉利赚足了人气。
概念车入围车型
1 凯迪拉克Provoa概念车
凯迪拉克Provoa是通用E-Flex推进系统的最新作品，通过纯电力来驱动车辆，惟一的排放物就是水。
2 本田CR-Z
一直以来都号称自己是“最纯正日本运动车”的本田，也开始在混合动力车型上主打“运动牌”。
3 别克Invicta概念车
作为“一款符合国际诉求的汽车”Invicta概念车为别克品牌引入了更多的“中国化”元素。
4 本田FCX
FCX采用了目前终极的环保解决方案——氢动力，目前已经开始在道路上试运行，初步反响很好。
5 日产NV200
NV200代表了未来汽车市场更加细分化的趋势，你可以在车上带足一次户外探险所需的全部装备。
6 东南V5
V5概念车融入了当代流行元素以及概念车设计元素，体现了东南汽车在近几年的全面进步。
7 标致907
如果再早几年诞生，这款车绝对会跻身前3的位置。它的运动外观在今天看来依然出类拔萃。
8 雷诺Altica
作为一款运动型的旅行车，Altica将时尚线条与宽敞空间完美融合，代表了雷诺近年来的最高成就。
9 雪佛兰Volt
Volt概念车配备了通用迄今为止最先进、最高效的氢燃料电池系统，体现了通用致力于实现零排放的不懈努力。
10 起亚Koup
这是起亚第一款真正富有冒险精神的车型由一群年轻设计团队灵感尽情挥洒而诞生。
11 欧宝Flextreme
这台电动概念车续航里程为715km，经过短暂充电就可以行驶55km。电动汽车的前景越来越光明。
谁是本届车展最运动的车型?谁是车型明星中的运动明星?国内首次车展运动型车评选隆重揭晓!
为了培养广大汽车拥有者与汽车爱好者对于运动车型的认知，倡导先进的汽车消费理念，《汽车与运动》杂志在国内首次主办了“2008北京车展运动车型评选”活动。本次评选将所有参展车辆按照汽车业内的通行标准将所有车型分成8个组别，分别是AO级(紧凑型小型轿车)、A级(小型轿车)，B级(中档轿车)，C级(高档轿车)、D级及以上(豪华及超豪华轿车)、概念车、跑车、SUV。投票期间，无论是网络评选，还是车展现场投票，都出现了相当火爆的场面。
随着车展的结束，我们的评选也进入了尾声。编辑部根据人气星级、运动星级、新颖星级3个方面来对每一个车型进行了点评打分，网络及现场投票的结果也均被统计进入人气星级的分数中。8个组别除被评出前3名(含并列)获奖车型外，还评出了提名车型(若干分数非常接近获奖车型的选手)。此外，我们也对所有的入围车型给予了短评。因为参选车型多达144款，很多车型的实力也比较接近，所以评选的讨论相当激烈。
本次评选还受到了读者、观众以及厂家的格外关注，咨询的邮件、电话不断，大家都在期待着最终结果。现在，令人振奋的时刻已经到来，29款最运动车型及现场评选获奖观众名单隆重登场。
AO级最运动车型
AO级车不再是廉价的代名词!动感的造型、最新的科技武装了这些原本貌不惊人的小车，成为了运动型车的最先锋!
第一名MINI JCW CHALLENGE
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★★
MINI的CHALLENGE系列车型不仅在英国受到了广泛的欢迎，在全世界范围内的影响力也是越来越大。亮相于2008北京国际车展的新款MINI JCW CHALLENGE也是史上最快的MINI。
MINI JCW CHALLENGE专为跑道而生，为欲参加任何赛车比赛的车主提供保证取得优秀表现和最高安全性所需的全部功能。它配备由御用改装公司JCW专门为赛车特别开发的1.6L四缸发动机，配有双涡管式涡轮增压器和燃油直喷装置，其输出功率高达211hp，最高时速可达240km/h，从0～100km/h只需6.1s，专业的赛车刹车系统让其100km/h～0制动仅需3.1s，强大的制动力也增强了驾驶者征服赛道的信心。更大的扭矩，更强的牵引力及加速能力、更高的速度，以及更高的侧向加速度，使它毫无疑义地成为了AO级轿车中的运动王者。
如果车迷们想要体验MINI家族赛车的潜能，那么，MINI JCW CHALLENGE绝对是不容错过的选择。此外，这款赛车是第一次参加MINI CHALLENGE赛事，也是第一次面对其他品牌不同车型的挑战。
第二名 马自达2
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
从那辆风驰电掣、拥有疯狂科技的RX-8，到国内热卖的马自达6和马自达3，马自达汽车强烈的运动风格总是萦绕在我们的脑海之中。纵观北京车展上的AO级轿车，马自达2两厢成为众多车型中，最具性价比的运动型AO级轿车。
最新推出的排量1.5L马自达2配置全新MZR1.5L DOHC铝合金发动机，能够输出最大功率103hp/6000rpm、最大扭矩138Nm/4000rpm，让消费者更充分地感受到马自达特有的“zoom-zoom”驾驭乐趣。动感、运动而时尚的外型，加上它E—PAS车速感应式电子动力辅助转向系统带来的灵活敏锐操控体验，让它成为引领潮流的标杆之作。其9.58～11.08万元的售价也让成为消费者最“触手可及”的运动型家用轿车。
第三名 福特新嘉年华
人气：★★★★ 运动：★★★ 新颖：★★★★
北京车展上亮相的福特新嘉年华，其原形车是全球首发于去年广州车展的福特verve三厢小型概念车。福特新嘉年华充满动感的造型汇聚了“动感设计”的所有活力元素，体现出强烈的运动感和自信，以及时尚和个性的气质。这一切深深地吸引了我这颗年轻的心。
新嘉年华前脸大胆醒目的倒梯形格栅，令人不由联想起福特蒙迪欧致胜这正是“动感设计”的标志性元素之一。晶莹的前大灯由两个信号灯和一个前射灯排成一列构成，就好像在福特Verve小型概念车上一样，沿着有力的发动机盖夸张地向后延伸，直抵优雅倾斜的A柱。车身侧面因为引人注目的腰线而传递出一种克制的张力，和鼓起的轮拱一样充满了肌肉感，使整个车子仿佛蓄势待发，虽静犹动，体现了“动感设计”的又一个特征。
虽然新嘉年华还没有正式在国内投产，但是绚丽的它让人立刻眼前一亮。它可能会搭配Duratec直列四缸汽油发动机，排量分别为1.3L、1.4L与1.6L，并且它将使用与马自达2相同的平台生产，其延用了前麦弗逊式悬架和扭转梁后悬架，加上电动辅助转向系统(E—DAS)，使得低速助力与驾驶感受之间获得良好平衡。
第三名 斯柯达法比亚
人气：★★★★ 运动：★★★ 新颖：★★★★
斯柯达法比亚的外观优雅而别致，富有运动激情。车前格栅的立体效果，硕大豪华的车灯和前翼板的独特线条设计让人过目不忘。整体轮廓富于动态，就像飞机座舱一样，别具一格。其时尚、动感，精练的气质，特别迎合了时下中国消费者对于AO级车的要求。
凭借其魅力的外观，优越的空间和卓越的安全性，使法比亚在欧洲乃至全球备受追捧，日趋流行，尤其是新一代法比亚上市之后其全球销量在2007年超过了23万辆。由此可见，新一代法比亚是2007年斯柯达发展中的重要里程碑。
法比亚将于2008年年底在国内市场正式上市，国产的法比亚将与现款Polo共用平台生产，并提供了6速Tiptronic手自一体变速器以供选配。预计国产的法比亚将会和国产Polo采用相同的动力配置，即搭载在现款Polo上的1.4L和1.6L两款发动机，功率分别为63Kw和77kw，最大扭矩为130Nm和150Nm。假如最终价格合理，国产之后的法比亚定能成为AO级轿车中的魅力之选，获得中国消费者的青睐和认同。
AO级提名车型
1 Smart fortwo
Smart代表着革新技术、实用功能以及生活乐趣，尤其吸引着那些追求新鲜事物，欣赏创意设计、引领时尚潮流的人。Smart fortwo运动和前卫的设计足以成为AO级轿车中的艺术品，不过它的动力性是它的最大弱点。
2 菲亚特500
50年后的今天，MINI以其独特的4轮四角设计和可爱的造型仍然走 在时尚前沿。菲亚特500落选AO级运动车评选令我悲伤，它浑圆的车身，稚嫩的眼神完全就是一个大孩子的玩具。最终，75hp的1.3L涡轮增压柴油发动机、69hp的1.2L汽油发动机，以及100hp的1.4L汽油发动机成为了它的最大落选理由。
AO级入围车型
1 东风悦达起亚RIO锐欧
锐欧上市以来市场表现平平，代表着“激情与力量”的它并没有打动消费者。
2 奇瑞五娃
奇瑞五娃无疑是此次车展奇瑞展台的最大亮点，这5款小车让我们见识到自主品牌的设计研发能力。不过车展上这5款车似乎迎合奥运的“概念”味道太重，究竟对将来量产有多大意义还是未知。
3 东风标致206
206是一款非常有运动性的AO级小车，没错!但是已经上市10年的标致206已经让我们提不起太多兴趣了。
4 广州本田新飞度
无论是在空间还是动力系统方面，新飞度车型都有了长足的进步，不过这款飞度的外观变化并不大，有些审美疲劳。
5 雪佛兰新乐骋
作为经济型轿车市场的新锐，新乐骋借鉴了景程的大嘴造型，更加迎合时代潮流，符合年轻人的时尚审美。
6 广州丰田雅力士
与新威驰同一平台，同一车型的丰田雅力士，分为1.3L和1.6L两种排量，9.5万到12.6万价格的它还需要经过市场考验。
7 长城绚丽、酷熊、非凡 长城绚丽、酷熊很快将上市销售，而长城非凡的“大两厢”式多功能设计更加偏重商务，家用。它们更加注重节能和环保。这几款车不管是通过纯电动力还是混合动力都体现了绿色、和谐的主题。
8 菲亚特Panda Aria
概念车Panda Aria是菲亚特环保科技成果的集大成者。其在发动机，替代性燃料，变速器以及控制系统等方面已远远超越当今世界现有的环保技术。
9 比亚迪F1
比亚迪F1拥有靓丽的外观，在技术品质上也达到了新的高度。根据比亚迪公布的数据，F1整车不仅拥有绝佳的空气动力性能，在做工精细度上也非常出色。其4.08万～5.08万的预售价格也非常诱人。
10菲亚特Grande Punto
菲亚特Grande Punto偏重舒适性城市驾驶，其1.4L直四发动机采用SOHC 8V设计，环保节能，该车温顺清闲的意大利风格，离运动性较远。
11 奇瑞QQ运动版
曾经作为概念车展出的QQ运动版，再一次以量产身份亮相于北京车展，估计不多时它就会正式与消费者见面。
A级最运动车型
本次评选中，获奖的A级车均为两厢，并表现出了相当出色的动力性与操控性，看来两厢车的时代已经到来!
第一名 宝马 130i
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★★
宝马1系的价格在当今宝马车型中相对最低，不少年轻人将自己的“宝马梦”寄予到了它的身上，人气自然几近爆棚。在这个车系中，130i作为旗舰车型最令人疯狂。它将紧凑的车身结构、灵活的操控系统与宝马经典的后轮驱动相结合，无论是驰骋在城市高速路，还是行驶在崎岖的乡村公路，都可以给予驾驶者几近完美的刺激体验。
相信，凭借着宝马品牌，两厢造型的130i依旧可以得到绝大多数消费者的青睐。车头的大嘴风格，以及标志性的天使眼，都与120i有着很大的差异，体现出旗舰车型必不可少的个性与高贵。
之所以能在车型众多的A级车大军中鹤立鸡群，动力超群的3.0L发动机以及6挡拨片式变速器功不可没。此外，最先进的悬架结构和精心的调校还赋予了130i令人痴迷的过弯表现。闪转腾挪之间，为我们展现了5星级的运动性能。
虽然130i在国外上市已久，但如今能真正享受到这种驾驶乐趣，也堪比上帝的恩赐。因此，我们给它打出了4星半的新颖星级。总而言之，宝马130i无愧于车展上的A级运动型车冠军。
第二名 华晨中华骏捷FRV运动版
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
普通版骏捷FRV刚刚上市，华晨中华就在本次车展上推出了FRV的运动版，这一闪电般的迅速动作恰恰说明运动型车对市场的重要性同时也令它获得了满分的新颖星级。作为一款自主品牌车型，价格肯定不会令消费者失望，人气星级仅次于宝马130i。
看到FRV运动版的第一眼，你就会被全新设计的一体式空气动力学包围所吸引。再加上运动型尾翼、镀铬运动型前格栅以及一如既往地充满肌肉感的车身线条，FRV运动版隐约中透着一股子赛车的气息。车内前排换装了桶型运动赛车座椅，陷入其中，不仅可以体验到加速时的推背感，同时还能尽情感受弯中充足的侧面支撑。
由于搭配了华晨自己的1.8T发动机，因此FRV运动版的加速性能极为突出。其125kw的最大功率使这部两厢A级车轻松获得210km/h的最高车速，唯一遗憾的是，FRV运动版的后悬架为扭力梁式的半独立结构，运动星级为4星。好在它保持了华晨中华轿车系列一贯的稳健操控，获得A级运动型车的第二名自然当之无愧。
第三名 菲亚特 Bravo
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★☆
菲亚特Bravo，一款多数人在车展之前并不为人所知的车型，在车展上成为另一个焦点，人气直线上升。与宝马130i和华晨中华骏捷FRV运动版一样，Bravo也是一款两厢车，看来两厢车的时代已经到来。Bravo在欧洲刚刚上市一年，就完成了7万辆的销量以及超过12万辆的订单。这款意大利最受欢迎的A级两厢车即将登陆中国。
Bravo的最大亮点是Blue＆Me——一个不同寻常的车载信息娱乐系统。它可以收集驾驶信息，全程监控车主的驾车方式。随后，“ecoDrive”绿色环保驾驶系统会分析这些数据，并提出有针对性的建议，帮助车主改正不当的驾车习惯，达到节能降耗，减少发动机磨损的目的。
此外，Brave的动力系统也极有特色。它搭载了排量仅有1.4L的T-Jet发动机。涡轮增压技术使其拥有了高达110kW的最大功率，堪比2.0L发动机。再配合同样先进的6挡变速器，绝对令人刮目相看。除ESP电子稳定程序之外，Bravo还配置了Hill-holder(坡道驻车系统)。集3大亮点于一身，Bravo获得第三名在情理之中。
A级提名车型
1 欧宝雅特A+
雅特向来不缺少运动基因。这次的雅特A+是一款与欧洲同步上市的三厢车，轴距达到2703mm，相当于B级车，但依旧是1.8L发动机，这无疑影响了它的动力和操控。再加上26～29万元的售价。仅被提名也 在情理之中。
2 马自达3两厢
马自达号称日本的“宝马”，马自达3自然是其中最具潜质的运动型车。动力出色的2.0L发动机赋予了它运动的灵魂，扎实的底盘功夫则是根基。两厢车型的进口车国产价，突出了性价比。只是评比并不考虑价格，落选只因对手太强大。
A级入围车型
1 标致307两厢
早几年上市的话一定能拿个奖回去，可现在国外309都要出来了。性能再好，人气再高，生命周期也还是有限的。
2 新宝来
“一汽－大众”版的“朗逸”，同样令人期待。什么都好，就是底盘太老。好在德国人水平高，PQ34在如今都不过时。
3 菲亚特Iinea
与Bravo互补，但在评选中，却是“既生瑜何生亮”。1.4T发动机的功率被调低，定位更贴近生活，人气指数不赖。
4 上海大众朗逸
万众瞩目，初露峥嵘，朗逸绝对是一款具备德国品质的车型。可惜仍旧是PQ34平台的产物，实用，但算不上新颖。
5 比亚迪F3R
“原型车”选得好，人气在二级市场可以用爆棚来形容，不少合资车型都暗地里将其当作竞品，可惜太缺少性能。
6 雷诺拉古纳
这是一款以碰撞安全著称的车型，其实它的运动性能同样可圈可点。只是知之者甚少，成为了一款冷门车型。
7 斯柯达明锐RS
高性能版的明锐，在A级车中性能上成。只是外在的修饰多于内涵的提升，展示的意义更大一些，赚点人气吧。
8 北京现代EIANTRA悦动
全新一代，动感的外观吸引了不少眼球，不过底盘系统并无明显变化。发动机的参数比较理想，运动性能小幅提升。
9 别克新凯越
与赛拉图一样，人气一直很高。只是它的改款规模更大一些，给人耳目一新的感觉。至于运动性能，还是不够出色。
10 东风悦达起亚新赛拉图
纯粹的家用车，不运动；表面功夫的改款，不新颖。但就是这样一款貌似普通、中庸的车型，人气指数却高居不下!
11 东南V3
外表很新，但内容实际依然陈旧。除此之外，东南V3的人气与运动性能都不赖。倘若真车上市，反响应该不错。
12 中华骏捷wagon
自主品牌运动车型平台下打造的一款旅行版车型，不仅实用，而且新颖，备受关注。至于运动性能，有待验证。
13 赛拉图欧风
上市许久，我怎么在路上就没见过它呢?人气之低可见一斑。两厢的外观真的挺动感但里子却过不了关。
14 奇瑞A3
绝对够新，相信价格也绝对够低，人气自然也低不了。2.0L的车型动力绝对值得称赞，但底盘技术欠佳。
15 日产轩逸SYLPHY
大品牌下面的冷门车型。圆润的车身可爱而不动感，但2.0L发动机和CVT无级变速器却很出色，底盘过于舒适。
16 一汽奔腾B50
实际就是更运动的现款奔腾。凭借着马自达6的运动平台，在缩短轴距之后，灵活性进一步提升。期待价格提升人气。
17 日产琪达
天语的直接竞争对手，在定位上都被勉强算做A级车。琪达的运动性稍逊，但更高的人气使之在市场上占了便宜。
18 奇瑞A5
人气不如同门A3，新颖不如对手革新换代运动更是有点沾不上边，不过价格真的很低技术真的很成熟。
19 东南三菱蓝瑟运动版 可以说是V3的原型，几经改款，模样运动了不少。曾经的辉煌在如今都是件值得炫耀的事情。但毕竟是老了。
20 天语SX4两厢都市时尚型
国产铃木的旗舰，较高的车身没有影响操控稳定性，合理的价格吸引了不少关注的目光。但将其算作新款，很勉强。
B级最运动车型
B级车一向是市场销售的主力，自然也成为这次评选中竞争最激烈的组别。好在我们绞尽脑汁，唇枪舌战之后，终于有了最后结果。
第一名 帕萨特CC
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★★
没人会怀疑帕萨特CC的人选，因为它实在是太过漂亮了。这款4门的轿跑车将跑车强劲的动力，灵敏的操控与轿车出色的舒适性完美融合，堪称大众汽车迄今设计最美的车型之一。
它配备3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，其最大功率为220kW/6700rpm，最大扭矩为360Nm/3000rpm，搭配6速DSG双离合自动变速器，百公里加速只需要5.6s，几近跑车水准。这款旗舰车型还配备4Motion全时四驱系统，以及3种工作模式(普通模式、运动模式、舒适模式)的自适应悬架系统。
帕萨特CC车身长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距达2711mm，风阻系数却仅为0.29。该车的驻车辅助系统和自动巡航车距控制系统(ACC-ADC)，是两大科技亮点。长750mm、宽1120mm的全景透明天窗同样非常吸引人。
第二名 帕萨特B3B
人气：★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★
在装备了大众汽车R系车型的空气动力学套件后，帕萨特R36化身为一款浑身是劲的动感轿车。
该车比帕萨特原型车降低了20mm的车身高度。前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠，配合车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力。还有18英寸合金轮圈搭配了更适合运动的轮胎。
帕萨特R36装有与帕萨特CC同样的3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，6速DSG双离合自动变速器与4MOTION全时四轮驱动系统，因此也可在5.6s实现0-100km/h的加速，电子限速则设定在250km/h，这是Passat车系中速度最快的。
坐进帕萨特R36，随处可见“R36”或“R”的标识，如方向盘、脚踏板、座椅靠背处，还有铝合金车内配饰时时刻刻让驾乘者感受到它的运动气息。此外，该车还配有12向可调节的运动座椅以及DYNAUDIO音响系统等豪华装备。
第三名 CTS 3.6 Flagship
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
硕大的金冠花环标志，一再提醒人，这是一辆由凯迪拉克出品的轿车。豪华强壮、性能强劲的直喷发动机以及具有非凡操控性的底盘，使CTS几乎成为近50年来凯迪拉克最引人关注的车型。但在这次评选中，它只能名列第三，这是因为它的对手都太过强悍了。
很多人会认为将CTS放入到这个组别中很不公平，因为它的身材显然比别人大一号。但按照它的价格及在中国市场上所处的竞争位置，我们毅然决然地将其放入了B组。
3.6L SIDI发动机能轻松爆发出310hp/6400rpm的最大功率和374Nm/5200 rpm的最大扭 矩，且应用了缸内直喷与稀薄燃烧技术。在它的推动下，新CTS的0～100km/h的加速时间为6.3s，最高时速为249km/h(电子限速)。而6速手自一体变速器和新的ZF Servotronic Ⅱ转向系统也同样让人印象深刻，36.5m的100km/h～0的制动成绩，也足以傲视同级。
第三名 萨博Turbo X
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★
只要将萨博Turbo X列入这个组别，似乎就没有什么理由能阻止它进入三甲。
萨博Turbo X纪念版车型全球限量发行2000辆。2.8 v6涡轮增压发动机最大11.6psi的最大增压值是在Aero版本的255hp发动机改进而成的，搭配可变气门正时及双涡轮增压，其400Nm的峰值扭矩以及280hp的输出功率，能使该车0～100km/h的加速时间锁定5.7s。
最新的XWD主动式四轮驱动系统，能够有效分配Turbo X的强劲扭力，自动调整100％扭力至前轴或后轴。而eLSD电子后轮限滑差速器依据后轮的速度感知器，能将最高40％的扭力输出至抓地力较高的轮胎，从而在激烈的过弯动作下，提高车轮循迹效果，使车身动态更为一致。
黑色基调及碳纤维饰板点缀，则进一步增强了座舱的战斗气息。多功能显示屏在引擎启动时会显示“Ready for taKe-off”，暗喻着萨博源于飞行器的车厂精神。
B级提名车型
1 雷克萨斯IS300
这是一匹披着羊皮的狼，优雅的外表下是强悍的性能和并不温顺的脾性。与之深入接触之后，你会了解到这是一辆不一样的雷克萨斯。但与讴歌TL一样，它们的“老迈”成了阻止他们入选的理由。
2 讴歌TL
名气，性能、口碑似乎都不能阻止讴歌获奖，但在最后几名的争夺中，《汽车与运动》的编辑们还是将选票投给了其他车型。理由很简单，TL已经老了。在国内消费者都已经能领略到第八代雅阁的魅力后，这个问题就显得更突出了。
3 奔驰C-class
这款车能获得提名，更多地可看作是编辑们对保守奔驰关注运动表现的鼓励。以品位及安全著称的奔驰，终于认识到即使是普通消费者，也对车子的运动性能抱有很大期望。而新一代C级轿车在这方面取得的进步，已经获得了媒体及消费者的广泛认可。
4 新马自达6
超强的人气，与上代车型在国内颇佳的运动口碑，使新一代马自达6获得了在B级组别的提名。依旧动感十足的外观，进一步升级的发动机和新一代的中级车平台，都让中国消费者对其早日国产充满期待。
B级入围车型
1 新天籁
大名鼎鼎的VQ发动机，曾是很多人想选它的理由。但新车对舒适型的过分关注，使大家丧失了信心。
2 奇瑞东方之子
冥思苦想，胡思乱想，都没有找到一个评上这款车的理由。
3 东南三菱戈蓝韵动版
新车尽管比之前有所提升，但在发动机及变速器上没有质的突破，自然无法赢得运动迷的尊重。
4 标致407SW
它可能是造型最为运动的旅行车，但与三厢车一样，动力水平的缺失都无法使它们登上领奖台。
5 标致407
外型比性能出色，操控比动力出色，是一款不错的三厢轿车。但性能数据的尴尬却无法使其再进一步。
8 本田雅阁
技术的本田再次用第八代雅阁证明了自己的实力，无奈B组强者如林，使其最终连提名也没争取上。
C级最运动车型
北京车展上寥寥可数的C级车，直接反映了各大汽车厂商对于国内这一块市场的无奈：A级和日级车目前仍是中国汽车市场的主流，C级车本来就不多的市场还被奥迪和宝马瓜分了一大块，想在这个市场上以运动性能取胜，各大厂商要走的路还有很长呀!
第一名 宝马M5
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★
时尚有型的外观、毫不打折的性能——宝马M5让超级跑车的概念有了全新的释义。高转速发动机、Drivelogic 7速顺序换挡手动变速器和铝合金底盘将纯粹的赛车技术带到路上。虽然这是一款并不新颖的车型，但无论是人气还是动力，近乎完美的得分还是让这款宝马跑车站在了C级运动车的顶峰。
字母M代表了此款V10高转速发动机的超凡品质，排量5L，373kW(507h。)/7750rpm的最大输出功率，520Nm/6100rpm的最高扭矩。轻轻按下加速器按钮，无比的动力就会蓬勃而出。只需4.7s，M5就能从静止状态加速到100km/h，之后10s，就能达到200km/h——M5以14.7s为汽车行业树立了发动机性能的全新标准。
轻量化设计概念贯穿了M5的整个车身，其结果就是动力重量比仅为惊人的3.6kg/hp。它绝不仅是典型跑车的轻重量那么简单M5所拥有的更强的灵活性，更高的速度，更出色的操控性能都直接继承了赛车的尖端品质。
对扭矩极为敏感的可变M差速锁会在需要牵引的关键时刻发挥作用，在特定时刻，左右后轮的锁定动力能够提升到100％。赛车手深知这一特点意味着什么它会优化操控，提高安全性并加强M5后轮驱动的动力。
在激活M动态模式与动态稳定性控制(DSC)后，您的运动欲望将得到充分的释放。在任何速度下，车身横向纵向随意滑动。
对于这么一款车型，我想岁月很难改变它在消费者心目中的王者地位。
第二名 捷豹XF
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
捷豹XF车型是一款全新的运动型豪华轿车，是捷豹“优雅迷人而又动感激情的汽车”品牌理念下的最具现代感的一款车型，该车型将唤起人们对于捷豹的独特和大胆的运动风格的回忆。
捷豹XF代表着捷豹全新的设计语言，将跑车的风格，性能与豪华轿车的精致、宽敞和精密科技完美融合，为全球运动型豪华轿车树立了新的标杆。
捷豹XF拥有全铝3.0L V6紧凑型轻质发动机，最大输出功率175kW/6800rpm，最大输出扭矩293Nm/4100rpm，从静止状态加速到100km/h，所需时间仅为8.3s，最高时速可达到237km/h。另外，捷豹XF后轮距达到同类车型中最宽，有1605mm；其抗扭刚度也是属同类产品中最强，使得捷豹XF更具非凡的驾控性。
捷豹XF不仅具有与捷豹经典跑车XK血统，它也与XK跑车一样，具有强大的爆发力及速度感。其动力系统经过捷豹工程师的精心调校，在需要的时候，既可以悄然无声地驶过，也可以像跑车一样奔驰咆哮，与其设计风格相得益彰。捷豹品牌一直以来的人气和这款车型的时尚外观为其加分不少，可惜在宝马M5面前，它也 只能屈居亚军。
第三名 讴歌RL
人气：★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
讴歌RL凭借强劲的新式发动机，升级的智能四驱系统、大胆创新的造型和更先进的电子技术等再次突破了运动，豪华和驾驶乐趣的极限也许，它会成为运动豪华轿车的新典范。
全新开发的3.7L V6发动机首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370Nm的扭矩和226kW(307hp)的动力，预计0～100km/h的加速时间在7s左右。
为了驾驭3.7L发动机的强劲动力，讴歌RL安装了新版的带有Sequential SportShift(连续运动换档模式)的5速手自一体变速器。其特色是使用了安装在方向盘上的新式智能F1风格的换挡拨片和安装在控制台上的换挡杆。
讴歌RL还对全球独一无二的核心技术套件SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)进行重新配置，与以往相比，系统响应更快，性能更高。它是一款蕴含“主动智能”的全轮驱动系统，可根据需求自动向4个车轮智能分配不同的动力。同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生几率降至最低。
为了进一步提高操控性，讴歌RL采用了新式18英寸7辐轮圈轮胎，并与之配合采用前轮独立双叉臂及后轮多连杆悬架系统，增进舒适性。
对于消费者来说，讴歌的品牌也许还不够强势，所以它才会屈居第三的位置。
C级提名车型
1 梅赛德斯-奔驰E
梅赛德斯-奔驰E级轿车加载了增强型发动机，并配合更直接转向和重新调校悬架设置的直接控制组件，加之匹配的7速自动变速器，从而进一步提升了敏捷性和驾驶乐趣。在高级豪华车领域再次树立了技术标杆。
2 雷克萨斯BS
雷克萨斯Gs无论在外型设计、科技创新以及性能表现都远远胜过以往，已然带领雷克萨斯进入另一个完美极限。GS具有卓越的操控安全感以及充沛的动力表现，全新设计将雷克萨斯一贯强调的静肃性与强大动力的发动机声浪相结合，提供无与伦比的驾驶乐趣。
C级入围车型
1 起亚欧菲莱斯
用266hp驱动1.6吨的车身蹿到100km/h也不过是7秒多的时间，这个成绩足以让许多同级车汗颜了。
2 现代劳伦斯
现代劳恩斯完美地体现了性能，豪华与价值的统一，是对新时代后轮驱动型运动轿车的进一步诠释。
3 萨博95
萨博95具有超强的路面掌控力，超凡的行车表现和世界级的安全系数则更为引人瞩目。旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250hp的动力，发动机转速为1900rpm时即达扭矩峰值350Nm，实现了动力和操控完美平衡。
D级最运动车型
对于这样一个特殊的级别，单纯评比运动性能很困难，因为参选范围内的车型大都具有10个以上的汽缸和500hp以上的最大功率。而此次当选的两款D级车均是性能改装车，这似乎揭示了一个这样的规律：在这片市场中，定制化和个性化才是未来发展的主要方向。还有，我们也没有找到一个称职的第三名，所以最终选择了空缺。
第一名 奔驰S65 AMB
人气：★★★★☆ 运动：★★★★★ 新颖：★★★
在本届北京车展的梅赛德斯-奔驰展台，30余款车型吸引了各个群体的汽车消费者。但有一款车会让几乎所有到场观众都会近距离欣赏并不忍离去，那就是经过AMG操刀修改的奔驰S65 AMG。
在外观方面，S65 AMG和普通的S-ClaSs差别不是很大，仅仅侧裙和车尾部位的空气动力学件会让内行人士分辨出它出自AMG的身世。前轮后部的V12标识以及尾部的4根镀铬排气管让那些从骨子里喜欢汽车和驾驶的人们心动不已。255/40 ZR19的前轮胎和275/40 ZR19的后轮胎大大突破了一般人的认识范围，为S65 AMG的车主提供超越寻常的抓地力和安全性。612hp的动力让车主可以在道路上尽情驰骋，无视绝大多数的跑车。在车内，源于奔驰顶级S-Closs的奢华和精致做工让S65 AMG在同级别车型中脱颖而出。采用鹿皮包裹的座椅和装饰条选用浅灰色作为主色调，既保留了S-Class的典雅，也加入了定制车的典雅气息。12个澎湃的汽缸可以推动S65 AMG达到300km/h以上的速度，不过为了安全起见，这款车的最高速度被电子系统限定在了250km/h。
第二名 玛莎拉蒂Quattorporte运动GT版
人气：★★★★☆ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
1963年秋天，玛莎拉蒂在都灵展示了由Pietro Frua设计的第一部Quattroporte(总裁)汽车，它将“总裁”级豪华轿车的奢侈，源自赛车的底盘以及当时全球马力最强劲的赛车发动机Barchetta 450s所具有的动力性能融合在了一起。半个世纪过后，玛莎拉蒂依然钟爱这种疯狂的造车方式，并在Quattroporte车上延续着GT跑车的最纯正血统。
新一代Quattroporte现在采用4.2L的V8发动机，重量只有183kg，但却可以输出400hp的最大功率和451Nm的最大扭矩。在2500rpm时候，这款发动机就可以输出最大扭矩的75％。拥有如此雄厚的实力，Qrattroporte自然可以轻松胜任市区驾驶和极端驾驶两种情况。
在驾驶方面，Qrattroporte完全不同于一般轿车。将变速器杆推入1挡之后，即使松开刹车踏板，Qrattroporte也不会前进，只有踩下油门踏板之后车身才会移动，这似乎更加接近于赛车的驾驶方式。一旦你的驾驶激情被挑逗起来，方向盘后面的换挡拨片就变得非常，必要——你可以完全把注意力放在前方的道路上。
D级提名车型
1 奥迪A8L 6.0L
作为奥迪的顶级豪华车型，A8L 6.0L拥有非常低调的外观和非常强悍的性能。A8L 6.0L的发动机和竞争车型处于同一水平范围内，但低调的外观很难让人察觉这是一辆拥有12个汽缸的顶级豪华轿车。
2 BMW 760Li
BMW的旗舰作品，几乎用上了BMW所有的先进技术和舒适性装备，舒适、愉悦的驾驶感受让很多车主都省掉了“聘请司机”这一环节，自己独享道路驾驶的种种快感。复杂的电子系统。非常适合年轻的社会精英来掌控。
3 雷克萨斯LS600h
作为豪华品牌的后起之秀，雷克萨斯无微不至的售后服务是其制胜的一大法宝。LS600h这样的后起之秀从来不过分看重运动性能，它的目标就是为乘客提供最大程度的舒适和享受。混合动力系统的应用，也大大降低了燃油成本。
SUV最运动车型
这个级别可谓是实力悬殊，差异巨大。说句实话，对于SUV级别来说，价格的高低往往就意味着性能的强弱。所以在排名之上，保时捷、梅赛德斯－奔驰、大众、宝马和奥迪才会遥遥领先其他车型。
第一名 保时捷Cagenne Turbo S
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★★
保时捷全球首发的新款Cayenne Turbo S，是Cayenne的高性能版本，这款车型配备有4.5L v8双涡轮增压发动机。最大功率和扭矩分别提高到了404kW与750Nm。新款Cayenne TurboS完成0-100km/h的加速时间仅需要5.2s，在电子限速下最高车速更是攀升到280km/h。新款Cayenne Turbo S特别装备了20英寸轻质铝车轮，并具备全控型高度自调节系统和主动减振系统。由保时捷牵引力控制管理系统(PTM)进行电子控制的全时四轮驱动功能，可以将发动机的动力适时进行合理分配，从而带来极致的动感驾驶体验。
所有Cayenne Turbo S车型均配备气动悬架系统底盘，具有车身高度调节和行车高度控制功能，此外，还再次标准装备了保时捷主动悬架管理系统(PASM)，同时组合了保时捷动态底盘控制(PDCC)和Servotronic(伺服电子系统)速敏可变动力转向系统，使得驾驶乐趣再次增强。
保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)作为选装配置提供将首次用于跑车之外的细分市场，显示了保时捷在采用碳纤维陶瓷复合材料制成的超耐用制动盘方面的领先地位。随着2009年款Cayenne车型系列的推出，这种最初针对赛车开发的高科技制动盘将首次用于跑车之外的细分市场，即具有顶级绝佳操控性的运动型多功能车细分市场。前桥陶瓷制动盘直径为410mm，后桥制动盘直径为370mm。制动作用力通过前桥的6活塞卡钳和后桥的4活塞卡钳实现。
无论是在人气，动力性和新颖性方面，本届车展似乎都没有一款SUV车型能够媲美保时捷Cayenne Turbo S，冠军宝座自然也就非它莫属。
第二名 梅赛德斯-奔驰GLK
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
GLK级展现了梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，沉稳和自信的外形清晰体现了其征服紧凑型豪华SUV细分市场的意图。
GLK级采用了更大的接近角和离去角以及离地间隙的设计，从而令越野冒险成为了一种纯粹乐趣。此外，GLK级极为清晰的车身布局和良好的全方位可见度以及更高的座椅位置相结合，不仅提升了日常实用性，更使其在繁忙的城市交通之中也能够轻松应对。
GLK级之所以能够在竞争中脱颖而出，不仅在于其拥有实用，迷人和紧凑的车身造型，更重要的是GLK级还融合了以往被视为与越野车完全矛盾的舒适属性。
动力系统来自4缸和6缸发动机，其中GLK280和GLK220CDI标配后轮驱动系统，GLK350、GLK320CDI和顶级GLK55AMGV8版标配奔驰的4Matic全轮驱动系统，而所有车型都将标配7G-Tronic自动变速器。GLK采用与C级相同的前后多连杆4轮独立悬架，配备了改进升级的4MITIC全时四驱系统，这套四驱系统是在后轮驱动的基础上，将前后轮动力分配比率固定在一个数值，可以使驾驶者在遭遇紧急状况时依然清楚了解车辆操作所带来的结果。
GLK能够更多的兼顾通过性，越野能力又优于同级的其他车型。面对一款如此优秀的全球首发车型，我想亚军的位置也不算埋没它。
第二名 大众途欢
人气：★★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
大众途欢是一款融合了强劲动力和优雅身形的车型。它具备出色的驾驶与操控性能，同时，舒适性好，并且采用了许多新技术，性价比很高，极其适合那些既喜欢SUV车型独特的视觉外形和多功能性，同时又追求最佳舒适和操控乐趣的驾驶者。
此次亮相2008北京国际车展的两款途欢车型，分别搭载了动力强劲的2.0TSI和2.0TDI发动机。
2.0TSI涡轮增压直喷汽油机，最大功率为147kW/5100rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm最高时速207km/h。0～100km/h加速成绩为8.5s，出色的动力表现和优异的操控性能，给驾驶者带来极大的驾驶乐趣。
2.0TDI柴油发动机，其最大功率为125kW/4400rpm，最大扭矩350Nm/1750～2500rpm，出色的低速扭矩表现使其具备良好的起动性能，并且可以自如地应付越野路况。这款车型的最高时速为201km/h。0～100km/h的加速成绩为8.9S。
“4MOTION”全时四轮驱动系统对于越野行驶而言是必不可少的。大众途欢采用了最新一代的4MOTION全轮驱动系统，在柏油道路上行驶时，智能的四轮驱动也能改进主动驾驶性能。而换挡是通过带有手动功能的6速自动变速箱来实现的，特别适合满足越野路况的要求。这款自动变速器还具有预先选挡的功能，防止在越野的时候换到更高的挡位。
这个途锐(Touareg)的“小兄弟”将力量和优雅完美地集于一身，和梅赛德斯-奔驰GLK并列亚军，也是实至名归。
第三名 奥迪05
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
奥迪Q5是一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控。SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念。
奥迪Q5配备有3款发动机可供选择——一款2.0 TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机。3款发动机都采用燃油直喷和涡轮增压技术，动力澎湃，牵引力强劲且运行宁静，并在节能方面有卓越表现。
奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31°。由于Q5的前悬架很短，接近角达到了25°，由于长轴距，离去角为17.5°。Q5的离地间隙达20厘cm，并可通过最深50cm的水面。可以说是一款全用途、全路况的运动型SUV。
奥迪Q5还配备了多套高尖端技术，使得驾驶体验更加魅力无限。作为选配，“奥迪驾驶模式选项”可以控制各种技术部件 的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的3种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。此外，安装了MMI系统的车型将会提供个性化模式供车主自己设置。
第三名 宝马X6
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
作为全球第一款多功能轿跑车(宝马不愿将X6归为SUV系列)，宝马X6以其它车型无法与之匹敌的特色和性能吸引着人们的眼球。其设计理念中混合了宝马大型轿跑车的运动风格与宝马X车系的强悍特色，以崭新面貌秉承了宝马品牌特有的动力特性，其行驶性能出类拔萃，在任何地形的路面上均有非凡表现。这是一款绝无仅有的轿跑车，同时也是一款别有风味的宝马X车型。
在全球首发的宝马X6车型中装备了新型双涡轮增压式V8汽油直喷发动机。4.4L大排量V8发动机的功率为300kW，能够在1750rpm至4500rpm的转速区间内输出600Nm的最大扭矩，是宝马X车型中最为强劲的动力单元。
宝马X6标准装备有智能型全轮驱动系统(xDrive)，能够灵活改变前桥与后桥之间的动力分配。此外，在宝马X6车型上首次装备了动态驱动力分配系统(Dynamic Performance Control)，同样也可改变两个后驱动轮之间的动力分配。这样，可以在不减少发动机牵引力输出的情况下，主动提高弯道外侧后轮上的扭矩。这种全球独一无二的系统能够提升转向精确性、转弯牵引力以及汽车的驾控性能，同时可保持适当的车速。
这款车揭开了驾控动力性能的新篇章操控性能明显提升，高速通过弯道的稳定性首屈一指，在湿滑路面上也有可靠的牵引能力。动力强劲的发动机、BMW xDrive智能全驱系统，DSC动态稳定控制系统，主动转向和自适应驾驶(Adaptive Drive)选配功能以及BMW X6首次配备的动态驱动力分配系统，结合加宽的后桥轮距，共同构成卓越动力性能的基础。
SUV提名车型
1 奔驰G 55 AMB
奔驰G 55 AMG搭载的发动机动力更强大了，最大功率由上一代的476hP(350kW)提高到500hp(368kW)，并且在2750～4000rpm之间，持续输出高达700Nm的峰值扭矩。这样的动力提升在于对5.5L V8发动机进行了重新调教，对发动机控制系统经行了强化处理。而正是这样的改动，帮助奔驰G 55AMG在5.5s内由静止加速到100km/h，比上一代快了0.1s；最高速度仍为被电子系统限制下的210km/h。
2 奔驰ML 63 AMB
ML63AMG配备510hp的6.3L V8发动机。在6800rpm时得到最大输出功率，最大扭矩在5200rpm时得到630Nm，这样的成绩也成就了AMG的这款发动机成为了世界上最大输出功率的8缸自然吸气引擎。其百公里加速只需要5.0s，最高时速被电子限速在250km/h，相比ML55AMG的动力表现，ML63AMG多了46％的动力、23％的扭矩。
3 铃木吉姆尼
吉姆尼采用非承载式车身设计，一直是越野爱好者的追求。配备1.3LWT发动机，动力输出均匀，发动机转速提升迅速，加速还是非常流畅有力的，正常驾驶没有感觉吃力。采用电动控制的四轮驱动，一旦被挂上，车辆前后桥动力将同步输出，在高手驾驶中，完全可以利用刹车和手刹车，将前后桥单一的进行人工差速锁式干预，这样可以让这款小车的通过能力继续发挥提高。
4 英菲尼迪EX
作为英菲尼迪最优秀的产品之一，EX35集轿跑，越野车型优势于一身，兼备豪华，舒适，操控，智能、娱乐等诸多特点，是一款融汇优雅创新设计和完美性能的豪华高科技跨界车型。在秉承英菲尼迪家族一贯的优雅，精致和运动的个性基础上，EX35融入豪华轿跑时尚动感的外形神韵，并配备先进的VQ35HR发动机、车主欢迎系统、智能四轮驱动等多项高技术装备。
5 别克Enclava
Enclave是别克的首辆豪华混合型SUV。它特意建成全新的混合型结构，并且配备通用生产的最大功率之一的V6发动机驱动。通过集雅致的内饰和外型设计于一身，并且创造了安静的，做工精致的宽敞车舱，在为变速器留足空间的同时可容纳8个乘客，Enclave在快速增长的多功能车市场中创造自己的空问。
6 起亚霸锐
作为一款豪华SUV，霸锐采用了非承载式车身设计，这种车身设计更强调车身刚性，承载能力和通过性，是一般城市SUV所无法比拟的。其搭载了3.8L的V6发动机，与5速变速器配合，在高速运转时可产生362Nm的最大扭矩，动力输出可达280hp。同时具备了分时差速器的全时四驱系统和先进的电子控制空气动力悬挂架，使底盘可以在800mm上下浮动。
SUV入围车型
1 凯迪拉克凯雷德
凭借豪迈设计、动力操控，豪华配备和安全保障，凯雷德为中国市场带来了全功能超豪华SUV的概念。
2 东风悦达起亚狮跑
狮跑兼顾了轿车的舒适性和操控感、越野车的强悍外型和超群性能，其简洁、流畅的外观设计勾勒出整车运动、时尚的气质。
3 日产帕拉丁
帕拉丁具有成熟的外观造型，豪华的装备、强劲的动力、合理的匹配；全方位的安全保障。公路的舒适性和非凡的越野性。
4 梅赛德斯-奔驰ML350
ML350丝毫没有浮躁与张狂，其沉稳内敛的气质以及清新时尚的性格，给人们留下了深刻的印象。
5 铃木超级维特拉
兼具越野车的强悍与轿车的温柔，是一款真正的越野4×4，拥有国内同级别SUV车型中最好的越野能力。
跑车最运动车型
北京车展已然成为国内最具影响力的车展。在这样一个国际车展中，最璀璨夺目的就是性能与外形兼备的跑车了。在本次车展运动车评选中，它们的阵容也最强大，当然能够最终成为获奖者的车型个个性能非凡，而且具有极高的人气。
第一名 布嘉迪卫航16.4
人气：★★★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★
既然布嘉迪卫航16.4参展了，我们就很难不把跑车组的第一名颁发给它，因为它的运动星级以及人气星级实在太高了，也许给它满分5星都远远不够，虽然此车也算不上新车，但看在其在运动和人气方面的高分，第一名实至名归。
作为大众集团皇冠上的宝石，布嘉迪品牌可谓享受了当今汽车界最顶级的技术成果。16缸发动机加上4个涡轮增压器可以发出悍人的1001hp最大功率，在踩踏油门的时候，仪表台上会有一个专门的功率表来显示瞬时功率，实在令人振奋。
这辆天价跑车的0～100km/h加速时间和F1赛车一样，而其406km/h的最高车速则是F1赛车所不能及的，当然这一极速也是民用车的纪录。 高强度碳纤维车身在撞击测试中取得了最高分数，为卫航16.4特制的超高速轮胎在超乎寻常的速度中提供良好的操控性和安全保障。特别值得注意的是卫航16.4原本圆润的尾部多了一个两层的扰流板，上半部分可升降，并在高速行驶中急刹车时呈垂直状弹起，起到辅助制动的作用。内饰保持了豪华运动的风格，主要材料为顶级小牛皮和抛光铝，中控台上的圆形仪表让人想起当年的布嘉迪赛车，整个驾驶舱就像是一座被白银和真皮包裹的殿堂，简约但充满了奢华感。事实上，像这样的极品跑车通常会被那些富可敌国的爱车人士当作收藏品摆在自家车库里，即便如此，它的性能依旧会在主人偶尔将其开上路时令人倍感振奋。
第二名 兰博基尼LP 560
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★★
兰博基尼的小斗牛盖拉多也该到换型的时候了，如今这款刚刚被推出来的新车LP560。
以盖拉多为蓝本，并在性能和空气动力学方面得到了长足提升。由于这辆车无论在运动星级还是人气星级方面都有不错的分数，而且其新颖程度也非常可观，因此它紧随布嘉迪卫航16.4为跑车组的第二名。
兰博基尼LP560搭载了5.2L90度夹角V10发动机，气缸压缩比12.5：1，在8000rpm的时候输出最大功率560p，最大扭矩亦有540Nm之多，这相对于原来的盖拉多有着很大提高。兰博基尼LP560的0～100km/h加速时间为3.7s，加速到200km/h也仅仅用时11.8s，相当迅猛。功率提升之后，新车的极速达到了325km/h。
在兰博基尼LP560的车名之后，其实还应该跟一个“4”，因为新车采用了四驱系统，这使强大的扭矩在动力分配时能够更加合理。轮胎则使用了前235/35 ZR19、后295/30 ZR19的配置。随着动力性能的提升悬架和刹车系统也经过重新调校新车的赛道表现是值得期待的。
第三名 阿斯顿-马丁DBS
人气：★★★★ 运动：★★★★ 新颖：★★★★
这是一款非常诱人的英国超级跑车，优雅，豪华、超强性能，这些优点集于一身很容易造出好车来，特别是当阿斯顿·马丁D8S在《007大战皇家赌场》里优雅现身之后，它的人气一直就非常高。同时，这款车的新颖得分也不低，因此能在众多对手中脱颖而出。
2007年8月16日，令人期待已久的量产版阿斯顿马丁DBS终于在加利福尼亚Pebble Beach的车展上揭开了神秘的面纱。阿斯顿·马丁CEO—Ulrich Bez博士说，“DBS最充分地体现了阿斯顿·马丁的设计及技术能力。它性能卓越，毫不妥协。”
阿斯顿·马丁DBS为6.0L，V12缸，赛车血统，两座，高效空气动力学性能车身，内饰优雅，选材精美，手工制作，技术先进。
一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料及组件，以及阿斯顿·马丁独一无二的手工制作工艺使DBS成为一款性能出色的跑车。手工打造的V12发动机可产生380kW的功率，最高时速302km/h，0～100km/h加速时间为4.3s，是精致与动力的迷人组合。
DBS在阿斯顿·马丁的总部——位于英国沃里克郡附近的Gaydon制造，它加入阿斯顿·马丁的阵容后，为这个英国老牌超级跑车品牌注入了新的活力。
第三名 斯巴鲁IMPREZA WFIX STI
人气：★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★
有三菱EVO，就有斯巴鲁IMPREZA WFIX STI，很明显，斯巴鲁IMPREZA WFIX STI的获奖理由与三菱EVO X是那么地相似，因此我们就不在此赘述了。
不过，新斯巴鲁IMPREZA WFIX STI在造型上似乎相对于以往更加文静了，这主要是由于新一代斯巴鲁IMPREZA车型在造型风格上更加接近传统的日本休闲旅行车，这一点与三菱EVO X有所不同。
不过，在性能方面，新斯巴鲁IMPREZA WFIX STI丝毫没有马虎，在动力性能上保持着和对手三菱EVO X出奇地接近。斯巴鲁传奇的水平对峙发动机再一次给予了新车最佳的运转平稳性，而精良的驱动系统则随时随地为车辆带来最佳的驱动效率，使驾驶狂人们能够在极限驾驶时得到满足。
第三名 三菱EVO X
人气：★★★ 运动：★★★★★ 新颖：★★★★
三菱EVO X超强的人气是其获得跑车组第三名的法宝，当然，有着这样的人气，也与多年来EVO积攒的良好口碑有关，因为EVO这三个字母绝对可以说是日本运动车文化中最根深蒂固的一部分。
作为日本乃至全世界最受欢迎的运动车，三菱在近年推出了全新改款的第十代EVO，这款车型相对于以往的版本有着翻天覆地的变化，全新的发动机、全新的变速器和离合器总成，当然还有全新的外观风格。
三菱EVOX搭载了新的2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，重量较上一代EVO所使用的4G63发动机减轻12ka，而钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统，使第十代EVO能够输出超过421Nm的惊人扭矩。传动装置中加入了在小范围高端车中流行的双离合器系统，令换挡更加激动人心。同时EVO X配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。
外观方面，新EVO有了一次巨大飞跃，它只是和之前的EVO车系之间有部分神似，而大胆的车头和车尾造型则使得EVO X比以往任何时候都要凶猛。
跑车提名车型
1 世爵C8 Aileron
这款极为昂贵的超级跑车被提名是理所当然的，没有人会面对火辣外形、手工工艺和绝佳性能而无动于衷的。该车是C8的加长版，轴距增加100mm后达到2677mm。动力没有变化，还是奥迪的4，2LV8发动机，最大功率405hp，最大扭矩480Nm，从静止加速到时速100km仅用4.5s。
2 梅赛德斯-奔驰CLS B3 AMB
梅赛德斯-奔驰CLS 63 AMG，真正的四门轿跑车运动王者。AMG打造的6.3升V8发动机，峰值功率514p，峰值扭矩630Nm，搭档AMG SPEEDSHIFT 7速自动变速器，使该车0～100km/h加速仅需4.5s。造型、动力均无可挑剔的它，这次落选只因在国内知名度不够。
3 奔驰SL
集优雅、豪华与强力于一身的奔驰改款SL注定是重量级角色。其中SL500针对发动机、传动系统和底盘进行了优化。新开发的5.5L V8发动机，是同排量中最强劲的发动机之一，它使得SL500的百公里加速时间缩短为5.4s。 4 法拉利430 Scuderia
430 Scuderia拥有一颗赛车的灵魂，得益于精益求精的空气动力学设计、F1-SuperFast2变速器、E-Diff电子差速器和先进的F1-Trac牵引力控制系统，这款新型中后置发动机双门跑车将极为敏捷的操控性和灼热的加速性能结合在一起。
5 沃尔沃C30运动版
定位于轿跑车的沃尔沃C30 2.4IR-design个性运动版极具运动感，一系列的个性化套件绝对是沃尔沃车迷们的最爱。可惜发动机只是普通的5缸2.4L，而价格比却比强劲的2.5L T5普通版还贵，有点遗憾。
6 中华酷宝运动版
这款车代表了我国自主品牌跑车的阵容，是国内车坛不可或缺的。这款车有着很高的性价比，它的动力和操控性能除了能够轻松应付城市行驶外，驾驶它进行激烈行走也颇有乐趣。它使得很多人能够圆跑车梦。
7 奥迪TTR
奥迪全新TT Roadster敞篷跑车有两种发动机可供选择，3.2 quattro和2.0 TFSI。3.2quattro版本标配的全自动电，液压驱动的软顶(2.0 TFSI版本为选配)在按下按钮后只需12s就可以完全打开，这将使驾驶变得相当有韵味。
8 玛莎拉蒂BTS
继一年前在上海车展亮相的玛莎拉蒂GT之后，玛莎拉蒂品牌在今年的北京国际车展上又展出了一款重量级车型——首度在亚洲和中国登场的玛莎拉蒂GTS，该车以全新的姿态阐释了运动与舒适性之间的完美平衡，更加着重强调了汽车的性能与驾驶享受。
9 大众EOS
EOS是德国品质下的杰作，2.0TFSI发动机配以6挡DSG变速器，性能毋庸置疑。加上大众品牌的合理价格，它将是国人买得起的高性能硬顶敞篷跑车。若不是超跑的光芒过于灿烂，它将在本次评选中获得一席之地。
跑车入围车型
1 法拉利F430
早两年，这款中置发动机的超级跑车一定能获得最高荣誉，时至今日，它依然魅力四射。
2 法拉利599 GTB
法拉利目前的12缸性能旗舰总是充满魅力，车迷们也给予了它崇高的地位，但它获奖太多了，应该让贤了。
3 法拉利612 Scaglietti
这款法拉利集豪华与运动于一身，是沉稳且富有的人士的最爱，单评运动性，它不占优。
4 宝马M6
宝马集团目前的跑车代表作相当具有威慑力，以它的价位可买不到同样性能的法拉利，只是M6有点老了。
5 奥迪R8
R8的宣传周期似乎已经过了，有更多的新车型会将它淹没，这是它没获奖、没被提名的原因。
6 日产350Z
日本武士350Z现在已经没有人愿意关注它了它的下—代在诞生前，日产Z系列都不会获奖了。
7 标致307cc
这是颇具轿车风格的CC跑车，驾驶它的心理享受远高于感官感受。
8 雪佛兰Camaro
也许美国的跑车精神就不适合于大部分真正喜欢极限驾驶的人的胃口，这就是为何雪佛兰Camaro不能获奖的原因。
9 阿斯顿·马丁VB Vantage Roadster
英俊、潇洒的英国纯种敞篷跑车，这个身份足够吸引人了，它的8缸机能发出诱人的声响。
10 凯迪拉克XLR
典型的美式跑车，可惜在跑车造型之下它有了太多轿车的特性。
11 奔驰CL600
大排量德系跑车的代表，当然它所代表的是豪华跑车领域，在运动性上它肯定不及纯种跑车。
12 比亚迪F8
我们绝对愿意支持民族品牌的运动型车，因此，我们不能让它获奖，只能给它提升的动力。
13 兰博基尼LP640
让它不获奖很难，在任何场合它都会成为焦点，因此我们认为不把奖项颁给它对它没有丝毫影响。
14 奥迪TTS
它是很不错的跑车，很令人振奋，也很纯正，很多人愿意拿它与Z4M相比，可见其地位。
15 阿斯顿·马丁DB9
英伦纯手工工艺与跑车性能的绝佳车型，当然价格也很昂贵，不过它不会抢DBS的风头。
16 现代酷派
没有太多资本，却想尝试驾驶跑车的感觉就买现代酷派，也是它的能见度如此高的原因。
17 保时捷911 这是绝对成功的车型，在全世界都有拥护者，但和上面那些获奖者相比，它却不新鲜了。
概念车最运动车型
在这样一个车型各异的舞台上，要想从新能源汽车、未来跑车、微型城市概念车之间挑选出读者最喜欢的几款，确实是一个艰巨的挑战。经过层层评选，读者和车型的现场观众用选票为我们确定了3款获奖车型——3款均以优异运动特性著称的车型。看来，概念车运动化已经是未来汽车市场的一大方向。
第一名 雷克萨斯LF-A
人气：★★★★☆ 运动：★★★★☆ 新颖：★★★★★
再过不了多少年，雷克萨斯这个豪华品牌的年销量就将突破100万辆。对于一个站在丰田近千万辆年销售额肩膀上的豪华品牌来说，这是一个伟大的成就。在未来两三年，雷克萨斯还将通过一系列的新车来推动销售数字不断攀升。
在雷克萨斯日益庞大的产品家族中，占据性能最高峰的车型无疑就是LF-A概念车。如同奔驰的AMG和宝马的M部门，雷克萨斯的F系列车型也代表着自己品牌内部的最高性能。
LF-A的诞生，让雷克萨斯彻底抛弃了“操控性差”的历史恶名，树立起了雷克萨斯在未来的运动标杆。在发动机选择上，雷克萨斯毫不吝啬地为LF-A配备了5.0L的V10高转速发动机，最大输出功率约为500hp。在欧洲的试车场上，LF-A已经突破了322km/h的最高速度，这让LF-A还未诞生就跻身目前世界顶级跑车领域。
更重要的影响在于，LF-A开启了一个时代，一个雷克萨斯走上“运动化”的时代。在未来，LF-A所确立的高性能将逐渐出现在GS行政级豪华轿车和LS顶级豪华轿车上，让全系列的雷克萨斯都彻底运动化。
第二名 BMW X6 Active Hybrld
人气：★★★★ 运动：★★★☆ 新颖：★★★☆
BMW的X6被厂家称为“世界上首款运动活力轿跑车(Sports Activity Coupe)”，并希望由此开辟一个全新的车型领域。在开发过程中，BMW X6与X5共用平台，但具有更加优美，动感的外形设计，车顶曲线和车尾线条则更多显现出轿跑车的气质。BMW X6Active Hybrld则是BMW X6的混合动力版本，搭载了BMW首款成熟的Active Hybrid混合动力系统，为未来数年内BMW的新能源道路指明了方向。
一直以来，BMW就以运动性能出众而深受消费者的喜爱。在汽油机逐渐走向历史终点的当今， 人们此前都在猜测BMW的“驾驶乐趣”将何去何从。BMW X6 Active Hybrid则给了我们明确的答案。
这款车搭载了BMW尚未量产的动态性能控制系统(Dynamic Performance Control)，可以全面地对底盘上的部件进行调节来获得最大的驾驶乐趣。两个高性能的电动机由3个行星齿轮组连接在一起，作为车轮的驱动途径之一。传统的汽油机和高性能电池则分别为汽车在高速，低速行驶阶段提供动力。综合相比，这套系统可以节省20％的燃油，而BMW纯粹的驾驶乐趣却丝毫没有减少。
第三名 马自达TAIKI
人气：★★★★☆ 运动：★★★ 新颖：★★★☆
如果说BMW代表了德国甚至欧洲的高性能汽车的话，那马自达就无疑是日本国内高性能汽车的代表，TAIKI则是马自达在未来10年内所能达到的最巅峰设计。
自2002年马自达6作为马自达第一代车型下线以来，马自达的设计风格声名大噪，受到了全球各地的消费者，汽车专家乃至汽车设计师的一致好评。马自达概念车以它抢眼炫目“Zoom-Zoom”的外观在全球大受赞誉，从第一款的Nagare、第二款的Ryuga，第三款的Hakaze到现在的TAIKI，这一赞誉一直在持续着。马自达Taiki概念车表现出一种未来的马自达的“Sustalnable Zoom—Zoom”设计方向，包括创新、时尚的外观风格和出色的运动性能。未来的马自达汽车不仅能使驾驶者获得一流的驾驶乐趣，同时还会相当环保。
在动力方面，TAIKI概念车将重新复活马自达的转子发动机。尽管这一个性十足的技术自诞生起就充满争议，但它也从来不缺乏全球范围的车迷支持。
概念车提名车型
1 陆虎LRX
这是一款透露着陆虎大胆，进取，征服一切气概的概念车，虽然外观变化很激进但骨子里依旧坚守陆虎品牌的核心价值观。在2009年的陆虎60周岁生日之际，这款3门概念车用更紧凑的尺寸和更高技术配置，满足着全世界不断变化着的市场需求。
2 丰田FT-HS
伴随着新能源技术的不断进步，全球各个汽车厂商都在积极应对。即将成为全球市场领头羊的丰田汽车也不例外，FT-HS凭借着丰田在混合动力领域的实力成功获得提名奖。可惜，和它一起竞争的车型，还有雷克萨斯的LF-A。
3 丰田iQ
丰田iQ概念车短小精干的车身以及棱角分明的线条极具诱惑力，几乎可以肯定会成为未来城市微型车的设计典范。小巧的三角形中控台、可折叠后座和隐藏式油箱设计为这款2.985m长的小车营造出很大的内部空间。
4 东南X1
X1概念车本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”等理念，集中展示了东南汽车在整车开发过程中的全面实力。这款车不仅线条简洁，动感，而且还有着太阳能功能的全天幕星空车顶，非常重视环保细节。
5 现代Genesis Coupe
这是备受瞩目的现代汽车首个后驱平台上诞生的首款轿跑车。一向走廉价路线的现代汽车，也不得不转投运动车市场，这肯定会适当提升现代汽车的品质和口碑。毕竟，Genesis Coupe所号称的竞争对手，是福特野马这样的低价，高性能跑车。
6 铃木Kizaski2
Kizaski项目以“Status”为创作主题，体现了铃木迈向更高层次的挑战精神。Kizaski2则集中体现了铃木在车型外观、新材料领域的未来方向。伴随着铃木在中国的不断进步，Kizaski2吹响了铃木在中国下一轮进攻的号角。
7 吉利GT
吉利GT无疑是本届车展上最引人瞩目的国产车型。夸张、大胆的外形设计和霸气，张扬的视觉冲击让现场观众再度感慨国内汽车企业飞速前进的设计能力。虽然量产遥遥无期，但吉利GT绝对为吉利赚足了人气。
概念车入围车型
1 凯迪拉克Provoa概念车
凯迪拉克Provoa是通用E-Flex推进系统的最新作品，通过纯电力来驱动车辆，惟一的排放物就是水。
2 本田CR-Z
一直以来都号称自己是“最纯正日本运动车”的本田，也开始在混合动力车型上主打“运动牌”。
3 别克Invicta概念车
作为“一款符合国际诉求的汽车”Invicta概念车为别克品牌引入了更多的“中国化”元素。
4 本田FCX
FCX采用了目前终极的环保解决方案——氢动力，目前已经开始在道路上试运行，初步反响很好。
5 日产NV200
NV200代表了未来汽车市场更加细分化的趋势，你可以在车上带足一次户外探险所需的全部装备。
6 东南V5
V5概念车融入了当代流行元素以及概念车设计元素，体现了东南汽车在近几年的全面进步。
7 标致907
如果再早几年诞生，这款车绝对会跻身前3的位置。它的运动外观在今天看来依然出类拔萃。
8 雷诺Altica
作为一款运动型的旅行车，Altica将时尚线条与宽敞空间完美融合，代表了雷诺近年来的最高成就。
9 雪佛兰Volt
Volt概念车配备了通用迄今为止最先进、最高效的氢燃料电池系统，体现了通用致力于实现零排放的不懈努力。
10 起亚Koup
这是起亚第一款真正富有冒险精神的车型由一群年轻设计团队灵感尽情挥洒而诞生。
11 欧宝Flextreme
这台电动概念车续航里程为715km，经过短暂充电就可以行驶55km。电动汽车的前景越来越光明。