拖拉机是一种移动式农用动力机械，它能牵引、悬挂并驱动各种农机具，在农业生产中能完成耕、耙、播、收、中耕和运输等多种作业。拖拉机的养护及机手操作正确与否，直接关系到机车作业安全和工作效率
　　一、拖拉机操作中存在的问题
　　1、起步前猛松离合器
　　有些机手在实际操作中，起步时猛松离合器，由于冲击力大，会加速磨擦片、传动件（如链条、齿轮、轴）及拖拉机配带农机具零件的损坏。正确方法是拖拉机起步时，离合器接合应缓慢、柔合、平顺，分离时要迅速、彻底。
　　2、作业时突变油门
　　有些机手操作时，突然加大或减小油门，这样会给机车造成不良后果。因为突然加大油门，不仅燃油与空气混合不均匀，燃烧不完全，排气冒黑烟，油耗增加，产生积炭，加速气缸磨损，而且由于积炭多，易堵塞启运喷孔及针阀喷孔，导致发动机启动困难。
　　3、启动后马上投入作业
　　若起步后马上投入作业，由于此时机温较低（特别是冬季），突然加大油门会使发动机燃油燃烧不完全，排气管冒黑烟，气缸积炭。另外，刚启动时各运动机件表面润滑油膜尚未完全形成，润滑油黏度较大，不易流动，必然会加速运动机件的磨损。正确方法是拖拉机启动后，应在小油门位置适当运转10 min左右，待冷却水温升至45 ℃后起步，水温升到60℃时正式投入作业。
　　4、用离合器停车或减速
　　有些机手在实际操作中习惯用分离离合器的办法进行临时停车或减速行驶，这样会造成离合器摩擦片剧烈磨损、扭曲甚至烧损。正确方法是离合器用于接合或切断机车动力。
　　5、停车时猛轰油门
　　在实际操作中，有的机手在熄火前猛轰几下油门，企图将气缸里余油烧尽，其实适得其反，危害极大：由于油门忽大忽小，转速会忽高忽低，连杆大头与连杆轴颈受交变冲击的载荷也忽大忽小，易产生疲劳而导致曲轴断裂；经常猛轰油门，会引起连杆变形，产生缸套偏磨，发动机启动困难，马力下降；由于供油量忽多忽少，燃油燃烧不完全，气缸积炭，会加速磨损；造成缸盖、机体平面等处内应力集中，会产生漏气，冲坏气缸垫。正确方法是发动机熄火前，将油门由大到小慢慢关闭。
　　6、机车超速行驶
　　有些机手在实际工作中普遍出现超速行驶，这样危害很大，如车速不易控制、加速发动机运动件及底盘机件的磨损断裂、缩短轮胎的使用寿命等。正确的做法是不超过规定的行车时速。
　　二、 拖拉机维修保养技巧
　　1、巧排变速后自由跳档故障。拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。
　　2、巧排液压制动机车制动失效故障。要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整最大制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。
　　3、巧排突发性供油不足故障。拖拉机运行中出现供油不足，排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。
　　4、巧排机油泵性能差的故障。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。
　　三、农用拖拉机维修时应注意的问题
　　1、忌更换润滑油不清洗油道。润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。
　　2、应忌安装活塞用明火加温。活塞各部分薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。
　　3、应忌安装气缸垫时涂黄油。很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失、缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
　　4、应忌将油门置于最大供油位置。一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。
　　（作者单位：155802黑龙江省友谊农场第二管理区）