【摘 要】
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SPS夹层结构因其比强度高、比刚度好、减振降噪、可设计性强等优点,在船舶领域得到广泛关注.本文采用非线性Ansys有限元方法,通过失效判据和刚度退化准则的二次开发,对SPS复合加筋板结构进行后屈曲渐进失效过程研究,重点分析了结构的动态后屈曲失效模式、损伤扩展路径和极限强度,并开展了 SPS复合结构动态后屈曲影响因素研究.通过与钢制结构的后屈曲渐进失效过程对比,进一步验证了 SPS复合结构在稳定性方面的优势.研究结果为提高SPS复合结构在船舶应用中的安全性和经济性提供依据.
【机 构】
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江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003
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SPS夹层结构因其比强度高、比刚度好、减振降噪、可设计性强等优点,在船舶领域得到广泛关注.本文采用非线性Ansys有限元方法,通过失效判据和刚度退化准则的二次开发,对SPS复合加筋板结构进行后屈曲渐进失效过程研究,重点分析了结构的动态后屈曲失效模式、损伤扩展路径和极限强度,并开展了 SPS复合结构动态后屈曲影响因素研究.通过与钢制结构的后屈曲渐进失效过程对比,进一步验证了 SPS复合结构在稳定性方面的优势.研究结果为提高SPS复合结构在船舶应用中的安全性和经济性提供依据.
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