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如何一开始不让类如“聚义梁山”的商会组织变成每年定期几次的聚餐会？这也是所有商会成立伊始包括张东方所在的汽车服务商会必须直面的问题。
每隔几天，张东方就会在自己的微信朋友圈里分享郑州市汽车服务协会商会里的新闻趣事及会员企业企业家报道，这作为一种新型的商会宣传手段，他已经坚持了一年。
张东方，河南郑州天荣汽配城总经理，现在兼任郑州市汽车服务业商会会长，去年的12月份，在他的组织和倡导下成立商会，该商会也成为河南首家行业细分化市场领域内区域经济类商会组织。
办会意义何在？
商会是个古老而生生不息的社会组织团体，在信息化如此发达的今天，有很多商会还是如雨后春笋般扎根发芽，它还是资源整合的“万金油”吗？它是当今社会经济圈子的必需品，还是调味品，已经成为一个课题被探讨。
“商会会员大多是天荣汽配城市场内入驻企业，他们有的在市场已经做生意很多年，但是由于各自的业务板块不同，所以很少有来往，展开合作也困难。”在谈及办会初衷时，郑州市汽车服务业商会秘书长丁瑾感慨道。
事实上，早在近两年前，张东方就告诉记者，他把天荣汽配城的资源重新用新的方式组织起来的想法，再结合信息化时代的便捷条件，让1+1>2的资源组合效果会更加明显。
这一想法很快在实施的过程中得到了印证。仅仅从筹备到成立半年多的时间，会员企业从40家增长至400多家。发展速度可见一斑。
什么样的力量让这个组织在数量上在短时间内膨胀？
“万变不离其宗，做商会最重要的还是要围绕服务的宗旨，没有与时俱进的服务，就不能调动商会会员的积极性与互动性，从而商会的‘大家庭’也就不会被盘活。”丁瑾说，这里并没有什么奥妙，还是要扎扎实实地利用一切有效的资源对接做好会员服务工作。
郑州市汽车服务业商会目前主要以商会简报、微信公众平台、微信群及QQ群为主要宣传窗口，通过以上平台，将商会动态、行业资讯、会员企业活动在平台上展示，通过资源共享达到商会会员内部信息的无缝对接。
现在，商会秘书处都会派专人适时地去会员企业拜访，从中获取会员企业的需求点，而后反馈到商会，商会再进行统一服务，形成商会与企业之间的良性循环。
其实，与其他商协会不同的是，类似这样的商协会有都它自己的优势。其一，商会会员都是做汽车后服务市场行业，这更有利于企业会员之间的互动交流，在汽车这个细分行业内能更大限度地促成合作。其中汽车后市场包括汽车美容、汽车维修、汽车配件、电子影音、二手车交易、整车销售、汽车租赁、汽车文化、汽车运动等上百种市场业态。
丁瑾举例说，“做汽车修理的厂家可以与做汽车美容的合作，很简单，车主去修理汽车时很有可能就把汽车美容做了，这里面就会出现二次消费，所以业务上的交叉可以通过商会平台无限放大，并为之产生效益。”
其二，由于会员企业都是来自于汽车后市场业务的不同板块，通过商会平台的“发酵”作用更能集中发力，带来汽车本行业内部产业链的集群联动效应。比如，同样是商务考察或互访活动，细分市场里的企业更能集思广益，形成合力。
今年4月8日～15日，郑州市汽车服务商会举行赴台湾参加台北国际汽车零配件展考察活动。这次活动就集中体现出了其商会本身的优越性。通过与台北汽车后市场的先进模式的借鉴，再匹配郑州天荣汽配城在国内的品牌影响力，参会会员企业在活动中均收获颇丰，在一定程度上也促进了河南内地汽车后服务市场的繁荣发展。
打破“以费养会”束缚
如何一开始不让类如“聚义梁山”的商会变成每年定期几次的聚餐会？这也是所有商会成立伊始包括张东方所在的汽车服务商会必须直面的问题。
“现在，所有的商会一开始都是以会员的会费作为商会运营和服务的主要资金来源。但这并不是长久之计。”丁瑾说。
事实也是如此。现在成立的大多数商会组织，要么是创会发起人自掏腰包，要么是简单地用收会费来维持商会运营。
丁瑾解释说，在服务不变的基础上，商会的发展还是要“以商养会”，实现商会的公司化运营。通过建立有效的管理机制，满足不同企业会员的要求，将商会平台当做一个项目去运作，就会有更高的活跃性，但前提是，仍然要基于商会的非盈利性质，目标和宗旨还是让会员企业在其中互惠互利。
在商会的服务过程中，丁瑾坦诚，商人都有他们的逐利性，每一个进商会的会员都会有自己的“私心”，这就要求商会必须做出不同层次的服务，而这种服务需求如果通过公司化运营，就会摆脱各种不良因素和个人主义在商会内部滋长。
总体来说，商会存在或发展的意义永远都是在围绕“在商言商”这个主题，如果抛开来看，就是集中做商人的从商之道，包括人脉圈子、信息渠道、宣传口碑、话语权重等几个方面。这其中，说到底是怎么样围绕着“钱”做文章，即商会的钱从哪里来，到哪里去的问题。很多商会的领导依托商会资源进行项目融资，结果商会成了自己的钱袋子。
“这就是以费养会的直接后果，因为会员交上去的会费是有限的，这就可能导致部分会员以商会的名义进行欠妥当融资，对商会名义及利益造成损害，实行公司化运营，可以提高透明度，商会融资平台高度整合，既带来效益，又可以高效风控。”丁瑾表示。
事实上，郑州市汽车服务业商会始终在围绕圈子做文章。不管是“钱袋子”问题，还是商会的各种管理问题，都需要更创新的理念去尝试，更大的勇气去打破旧的一切束缚。
有业内人士表示，在汽车行业的这个圈子里，如何既使会员的利益最大化，又让商会能够蓬勃发展，找出一条良性循环的机制，恐怕不只是信息时代诸如微信、微博所产生的刺激与联动效应，更重要的是，让更多的适合自己商会性质的内外因创新基因充分迸发出来，找到以服务为重与精细管理的那个平衡灵界点，才是一个商（协）会组织能够有效运转的关键，其他也圈子如是。
目前，郑州市汽车服务业商会正通过积极探索，在1至2年内做实会员服务工作的同时，借助金融、管理、民主决策等相关机制的融合，运用实行公司化运作商会的模式，打破传统“以费养会”的体制束缚，向标准化、现代化商会目标迈进。
每隔几天，张东方就会在自己的微信朋友圈里分享郑州市汽车服务协会商会里的新闻趣事及会员企业企业家报道，这作为一种新型的商会宣传手段，他已经坚持了一年。
张东方，河南郑州天荣汽配城总经理，现在兼任郑州市汽车服务业商会会长，去年的12月份，在他的组织和倡导下成立商会，该商会也成为河南首家行业细分化市场领域内区域经济类商会组织。
办会意义何在？
商会是个古老而生生不息的社会组织团体，在信息化如此发达的今天，有很多商会还是如雨后春笋般扎根发芽，它还是资源整合的“万金油”吗？它是当今社会经济圈子的必需品，还是调味品，已经成为一个课题被探讨。
“商会会员大多是天荣汽配城市场内入驻企业，他们有的在市场已经做生意很多年，但是由于各自的业务板块不同，所以很少有来往，展开合作也困难。”在谈及办会初衷时，郑州市汽车服务业商会秘书长丁瑾感慨道。
事实上，早在近两年前，张东方就告诉记者，他把天荣汽配城的资源重新用新的方式组织起来的想法，再结合信息化时代的便捷条件，让1+1>2的资源组合效果会更加明显。
这一想法很快在实施的过程中得到了印证。仅仅从筹备到成立半年多的时间，会员企业从40家增长至400多家。发展速度可见一斑。
什么样的力量让这个组织在数量上在短时间内膨胀？
“万变不离其宗，做商会最重要的还是要围绕服务的宗旨，没有与时俱进的服务，就不能调动商会会员的积极性与互动性，从而商会的‘大家庭’也就不会被盘活。”丁瑾说，这里并没有什么奥妙，还是要扎扎实实地利用一切有效的资源对接做好会员服务工作。
郑州市汽车服务业商会目前主要以商会简报、微信公众平台、微信群及QQ群为主要宣传窗口，通过以上平台，将商会动态、行业资讯、会员企业活动在平台上展示，通过资源共享达到商会会员内部信息的无缝对接。
现在，商会秘书处都会派专人适时地去会员企业拜访，从中获取会员企业的需求点，而后反馈到商会，商会再进行统一服务，形成商会与企业之间的良性循环。
其实，与其他商协会不同的是，类似这样的商协会有都它自己的优势。其一，商会会员都是做汽车后服务市场行业，这更有利于企业会员之间的互动交流，在汽车这个细分行业内能更大限度地促成合作。其中汽车后市场包括汽车美容、汽车维修、汽车配件、电子影音、二手车交易、整车销售、汽车租赁、汽车文化、汽车运动等上百种市场业态。
丁瑾举例说，“做汽车修理的厂家可以与做汽车美容的合作，很简单，车主去修理汽车时很有可能就把汽车美容做了，这里面就会出现二次消费，所以业务上的交叉可以通过商会平台无限放大，并为之产生效益。”
其二，由于会员企业都是来自于汽车后市场业务的不同板块，通过商会平台的“发酵”作用更能集中发力，带来汽车本行业内部产业链的集群联动效应。比如，同样是商务考察或互访活动，细分市场里的企业更能集思广益，形成合力。
今年4月8日～15日，郑州市汽车服务商会举行赴台湾参加台北国际汽车零配件展考察活动。这次活动就集中体现出了其商会本身的优越性。通过与台北汽车后市场的先进模式的借鉴，再匹配郑州天荣汽配城在国内的品牌影响力，参会会员企业在活动中均收获颇丰，在一定程度上也促进了河南内地汽车后服务市场的繁荣发展。
打破“以费养会”束缚
如何一开始不让类如“聚义梁山”的商会变成每年定期几次的聚餐会？这也是所有商会成立伊始包括张东方所在的汽车服务商会必须直面的问题。
“现在，所有的商会一开始都是以会员的会费作为商会运营和服务的主要资金来源。但这并不是长久之计。”丁瑾说。
事实也是如此。现在成立的大多数商会组织，要么是创会发起人自掏腰包，要么是简单地用收会费来维持商会运营。
丁瑾解释说，在服务不变的基础上，商会的发展还是要“以商养会”，实现商会的公司化运营。通过建立有效的管理机制，满足不同企业会员的要求，将商会平台当做一个项目去运作，就会有更高的活跃性，但前提是，仍然要基于商会的非盈利性质，目标和宗旨还是让会员企业在其中互惠互利。
在商会的服务过程中，丁瑾坦诚，商人都有他们的逐利性，每一个进商会的会员都会有自己的“私心”，这就要求商会必须做出不同层次的服务，而这种服务需求如果通过公司化运营，就会摆脱各种不良因素和个人主义在商会内部滋长。
总体来说，商会存在或发展的意义永远都是在围绕“在商言商”这个主题，如果抛开来看，就是集中做商人的从商之道，包括人脉圈子、信息渠道、宣传口碑、话语权重等几个方面。这其中，说到底是怎么样围绕着“钱”做文章，即商会的钱从哪里来，到哪里去的问题。很多商会的领导依托商会资源进行项目融资，结果商会成了自己的钱袋子。
“这就是以费养会的直接后果，因为会员交上去的会费是有限的，这就可能导致部分会员以商会的名义进行欠妥当融资，对商会名义及利益造成损害，实行公司化运营，可以提高透明度，商会融资平台高度整合，既带来效益，又可以高效风控。”丁瑾表示。
事实上，郑州市汽车服务业商会始终在围绕圈子做文章。不管是“钱袋子”问题，还是商会的各种管理问题，都需要更创新的理念去尝试，更大的勇气去打破旧的一切束缚。
有业内人士表示，在汽车行业的这个圈子里，如何既使会员的利益最大化，又让商会能够蓬勃发展，找出一条良性循环的机制，恐怕不只是信息时代诸如微信、微博所产生的刺激与联动效应，更重要的是，让更多的适合自己商会性质的内外因创新基因充分迸发出来，找到以服务为重与精细管理的那个平衡灵界点，才是一个商（协）会组织能够有效运转的关键，其他也圈子如是。
目前，郑州市汽车服务业商会正通过积极探索，在1至2年内做实会员服务工作的同时，借助金融、管理、民主决策等相关机制的融合，运用实行公司化运作商会的模式，打破传统“以费养会”的体制束缚，向标准化、现代化商会目标迈进。