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我无论是把它开到热闹繁华的太古里，还是静谧祥和的市井小巷，它都能不出所料的成功吸引到路人的目光。
什么是猎装车
对不少人来说，“猎装车”这个词还相当陌生，因为目前在我们国内除法拉利FF和这辆奔驰CLS Shooting Brake以外，好像就看不到更多的身影。
“猎装车”译自英语“Shooting Brake”，该词起源于19世纪的英国。最初，它是用于称呼名流们打猎用的马车，如今则是欧洲人对一种三门旅行车的叫法，而奔驰CLS Shooting Brake则是历史上出现的第一款五门版猎装车。但在这需要提到的是，与由普通轿车衍生出来的旅行车不同，猎装车都是基于轿跑车型打造，在拥有宽敞后备厢空间的同时，还有着非常优异的性能。
移动的风景线
前面提到猎装车基于常规三厢车型打造，因此CLS Shooting Brake与CLS相比，即便其车顶得到了延伸，但两者的尺寸却相差无几。CLS Shooting Brake的长宽高和轴距分别为4970mm*1881mm*1421mm与2874mm。其中，除了长度比常规三厢车型多了4mm以外，其余数据完全一样。
设计方面，虽然是2013年的款式，但这辆CLS Shooting Brake宽大、修长的车身，与简约的设计让它在今天看起来依然性感而富有诱惑力。特别是那最具亮点的车尾，我仿佛看到了穿着复古西装、梳着油亮背头的英国绅士，显得优雅范儿十足。就在试驾的几天时间中，我无论是把它开到热闹繁华的太古里，还是静谧祥和的市井小巷，它都能不出所料成功的吸引到路人的目光。
动静皆出色
虽然有着豪华实木＼金属内饰、樱桃木后备厢地板、哈曼卡顿音响、气动避震和气动按摩座椅，但3.5L V6发动机、无框车门、AMG轮毂、打孔刹车碟，与倍耐力P ZERO高性能轮胎却又在无时无刻的彰显着它野性的另一面。毕竟，它曾在狩猎活动中扮演着重要角色。
CLS 350 Shooting Brake搭载了一台3.5L V6自然吸气缸内直喷发动机，搭配7G-TRONIC PLUS手自一体变速箱与方向盘换挡拨片，其最大功率225kW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/3500-5250rpm，而在今后的新车上，其将被全新的2.0T发动机所代替。
从上手的那一刹那，感觉这是一辆非常好开的车。方向盘握感粗壮饱满、转向力度轻重适宜，油门、刹车踏板也是不软不硬，踩着很厚实舒服的那种。巡航时，感觉车辆状态很适合它的气质，姿态慵懒、温柔。而当你把变速箱换为S模式或深踩油门，车辆能迅速做出反应，连降几挡带来持续的推背感与V6发动机特有的迷人声浪，相信没人能抵挡住这诱惑。
油耗给人惊喜
虽说能花百万买它的人经济实力不俗，但CLS 350 Shooting Brake出色的油耗确实值得一提。几天在市区、三环等跑下来，这辆搭载具备第三代燃油直喷技术3.5L V6自然吸气发动机的它百公里平均油耗只有11L左右，与我上次开过的搭载3.0L V6双涡轮增压发动机的ML400有很相似的成绩，可以说其表现甚至要好过不少搭载2.0L自然吸气发动机的车型。
什么是猎装车
对不少人来说，“猎装车”这个词还相当陌生，因为目前在我们国内除法拉利FF和这辆奔驰CLS Shooting Brake以外，好像就看不到更多的身影。
“猎装车”译自英语“Shooting Brake”，该词起源于19世纪的英国。最初，它是用于称呼名流们打猎用的马车，如今则是欧洲人对一种三门旅行车的叫法，而奔驰CLS Shooting Brake则是历史上出现的第一款五门版猎装车。但在这需要提到的是，与由普通轿车衍生出来的旅行车不同，猎装车都是基于轿跑车型打造，在拥有宽敞后备厢空间的同时，还有着非常优异的性能。
移动的风景线
前面提到猎装车基于常规三厢车型打造，因此CLS Shooting Brake与CLS相比，即便其车顶得到了延伸，但两者的尺寸却相差无几。CLS Shooting Brake的长宽高和轴距分别为4970mm*1881mm*1421mm与2874mm。其中，除了长度比常规三厢车型多了4mm以外，其余数据完全一样。
设计方面，虽然是2013年的款式，但这辆CLS Shooting Brake宽大、修长的车身，与简约的设计让它在今天看起来依然性感而富有诱惑力。特别是那最具亮点的车尾，我仿佛看到了穿着复古西装、梳着油亮背头的英国绅士，显得优雅范儿十足。就在试驾的几天时间中，我无论是把它开到热闹繁华的太古里，还是静谧祥和的市井小巷，它都能不出所料成功的吸引到路人的目光。
动静皆出色
虽然有着豪华实木＼金属内饰、樱桃木后备厢地板、哈曼卡顿音响、气动避震和气动按摩座椅，但3.5L V6发动机、无框车门、AMG轮毂、打孔刹车碟，与倍耐力P ZERO高性能轮胎却又在无时无刻的彰显着它野性的另一面。毕竟，它曾在狩猎活动中扮演着重要角色。
CLS 350 Shooting Brake搭载了一台3.5L V6自然吸气缸内直喷发动机，搭配7G-TRONIC PLUS手自一体变速箱与方向盘换挡拨片，其最大功率225kW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/3500-5250rpm，而在今后的新车上，其将被全新的2.0T发动机所代替。
从上手的那一刹那，感觉这是一辆非常好开的车。方向盘握感粗壮饱满、转向力度轻重适宜，油门、刹车踏板也是不软不硬，踩着很厚实舒服的那种。巡航时，感觉车辆状态很适合它的气质，姿态慵懒、温柔。而当你把变速箱换为S模式或深踩油门，车辆能迅速做出反应，连降几挡带来持续的推背感与V6发动机特有的迷人声浪，相信没人能抵挡住这诱惑。
油耗给人惊喜
虽说能花百万买它的人经济实力不俗，但CLS 350 Shooting Brake出色的油耗确实值得一提。几天在市区、三环等跑下来，这辆搭载具备第三代燃油直喷技术3.5L V6自然吸气发动机的它百公里平均油耗只有11L左右，与我上次开过的搭载3.0L V6双涡轮增压发动机的ML400有很相似的成绩，可以说其表现甚至要好过不少搭载2.0L自然吸气发动机的车型。