【摘 要】
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通州沙河段是长江南京以下12.5 m深水航道工程建设中的六大碍航河段之一,呈弯曲多汊河型,滩槽交错,涨落潮期间滩槽水沙交换量大,航道治理难度高。利用现场ADCP和多任务坐底水
【机 构】
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南京水利科学研究院,河海大学港口海岸与近海工程学院,河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,长江水利委员会长江口水文水资源勘测局,无锡市水利设计研究院有限公司
【基金项目】
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国家自然科学青年基金（51309158）, 交通运输部重大科技专项（201132874660）
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通州沙河段是长江南京以下12.5 m深水航道工程建设中的六大碍航河段之一,呈弯曲多汊河型,滩槽交错,涨落潮期间滩槽水沙交换量大,航道治理难度高。利用现场ADCP和多任务坐底水沙观测系统,获取了滩面窜沟和汊道内水沙运动资料,分析了滩槽水沙运动交换基本特性。针对通州沙中水道半旋转流水沙交换特征,结合现场测量和理论分析成果,研究了不同潜堤高程下的水沙拦截效果。为增强主水道碍航区水流动力,建议适当延长和抬高中水道附近过渡段潜堤长度和高程。
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