【摘 要】
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基于已有的渤海海峡跨海隧道方案,提出一种新的建设方案,即采用直径5 m的小断面隧道配合智能驾驶技术的方式实现通车。线路采用“连岛”方案,即老铁山—北隍城岛—大钦岛—砣矶岛—北长山岛—南长山岛—蓬莱东港一线。隧道横断面直径5 m,单线双洞,埋深80 m,运用小半径的盾构机或TBM分5个施工段施工,通车方式采用智能驾驶、零排放的电动滑板来运输车辆和乘客,快速、高效、智能、绿色环保,符合未来的发展趋势。该方案具有施工快、成本低、施工风险相对较小等诸多优点。
【机 构】
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鲁东大学土木工程学院,烟台职业学院建筑工程系
【基金项目】
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国家自然科学基金(51978322)。
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基于已有的渤海海峡跨海隧道方案,提出一种新的建设方案,即采用直径5 m的小断面隧道配合智能驾驶技术的方式实现通车。线路采用“连岛”方案,即老铁山—北隍城岛—大钦岛—砣矶岛—北长山岛—南长山岛—蓬莱东港一线。隧道横断面直径5 m,单线双洞,埋深80 m,运用小半径的盾构机或TBM分5个施工段施工,通车方式采用智能驾驶、零排放的电动滑板来运输车辆和乘客,快速、高效、智能、绿色环保,符合未来的发展趋势。该方案具有施工快、成本低、施工风险相对较小等诸多优点。
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