空客ACJ公务机的客户主要是哪类人群？
　　David Velupillai：空客ACJ公务机的客户主要以跨国公司、家族财团和政府为主。因为这些客户有很多的团队长距离飞行。空客ACJ公务机的飞行距离和载人数量可以满足这类客户的需求。
　　空客ACJ在中国市场上的成绩如何？
　　David Velupillai：从2005年，我们向中国客户交付第一架公务机开始，到目前为止，在中国大陆、香港和澳门，我们已经收获20多架公务机订单。中国的购机客户更倾向于选择ACJ这种能够搭载更多的乘客，拥有跨洲际飞行能力，运营成本相对也不高的大型公务机。这种购机倾向在全球其他的公务机买家身上体现得也很明显。
　　与竞争对手相比，ACJ有哪些优势？
　　David Velupillai：ACJ公务机基于空客商用飞机研发、升级而来。ACJ公务机按照每年5000个小时的飞行小时数设计。全球每2秒钟安全起降一架空客A320系列商用飞机的事实佐证了ACJ公务机运行的可靠性。相比其他品牌窄客舱的公务机，ACJ公务机宽敞的客舱，并不是把人从A点载到B点，而是能把陆地上的生活方式带到空中。
　　在购买公务机方面，您想给购机者哪些建议？
　　David Velupillai：我建议购机者明确三个标准：飞行过程中的舒适度能否达到预期；飞行的航程能否满足经常的出行要求；飞机的签派率，即运行可靠性高不高。万米高空的飞行，搭乘体验是最直观的。除了舱压、噪音等，客舱面积也非常重要。狭小的客舱会让人感觉压抑、局促；大客舱能让人感觉舒心，乘客可随心走动，交流也不会影响他人。最大航程要大于经常飞行半径，可避免转机造成的时间浪费。
　　去年欧洲公务机展览，空客公务机推出了以A320neo系列商用飞机为基础的ACJ319neo和ACJ320neo公务机，这两款公务机何时交付给客户？
　　David Velupillai：ACJ319neo和ACJ320neo统称为ACJneo。ACJneo换装了直径更大的新型发动机，翼梢加装了鲨鳍小翼装置。这两个改进提高了燃油经济性，也增加了航程。ACJ319neo可以不间断飞行达15小时，航程有12，500多公里，可以经停地从上海飞抵洛杉矶、伦敦或约翰内斯堡。ACJneo的客舱设计得更雅致，乘客通过机上互联设备可更快速地把手机、平板电脑接入互联网，收发邮件、浏览新闻、欣赏视频节目。而且ACJneo继承了空客公务机一直保持的同级别飞机中最宽、最高客舱的特点。首架ACJNeo将于2018年年底交付给客户。