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在瑞士沙曼旦铁道枢纽线路的改建项目中对噪声和减振提出更高要求，为此在项目工程中采用了质量弹性系统（MFS）的减振措施。该项目的新建线为288Ill下凹的无砟线路，与100m的隧道连接，无砟线路下设有特定的减振弹性层。该线路上运行的列车轴重为18t，车速65km／h，冬季环境温度可达-30℃，MFS系统在分析了线路参数和动力学性能、轴重和轴距、车辆状况、车速等因素的基础上，比较分析了MFS的弹性层结构方案及其相应的频率响应参数，由此确定了具有不同固有频率的轻、中、重型MFS的3种结构及其参数，并采用了PUR