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摘要：公路工程造价贯穿于公路建设的整体过程，面对现如今高科技技术水平的社会，公路工程造价必须及时的调整方案，公路工程造价编制是公路工程造价的基础。目前，在公路工程造价编制中存在着很多的问题，本文简要分析了就目前公路工程造价编制中所存在的问题以及对应措施。
关键词：公路工程造价编制；问题；对应措施；
中图分类号：X734文献标识码： A
引言：
任何制度的编制都要按照国家详细的明文规定，当然公路工程造价的编制是要结合工程项目所处的地理位置、施工方案、沿线设施等因素进行编制。目前，我们需要完善并改进现有的工程造价体制，合理编制工程造价，确保工程正常实施。
一、公路工程造价编制存在的问题
一个工程的顺利进行是需要多个因素配合进行的，公路工程造价编制是整个公路工程的实施的前提，如果发现编制中的问题必须及时解决，设计理念、市场需求、定额、编制依据、施工方案等多方面都影响着工程造价的编制。我们不能忽视这些重要因素，做好全面的了解工作，解决编制中所出现的问题，发挥公路造價编制的重要作用。
（一）、材料单价编制中存在的问题
材料单价中主要是地材砂石料的单价对项目影响较大，因地材不同于钢筋、水泥等大宗商品。造价编制前的经调中要深入现场了解工程项目周边砂石料场的分部情况，供应价、运输条件等。与砂石料场签订供应意向协议。
（二）、征地拆迁费的编制问题
征地拆迁是工程项目实施的前提，征地拆迁费的补偿标准不一，导致征拆困难的加大，随着这几年人民群众法律意识的增强及国家相关部门对此的重视，往往导致征地拆迁费不足，征地拆迁滞后，工程项目推进缓慢等。因此，要做足征地拆迁的补偿费，保证工程项目的顺利实施。
（三）、编制人员对基础资料掌握不足
编制人员由于缺乏充分的实地调查，对项目的概况，施工方案、沿线既有设施缺乏充分的认识，这些都直接影响着工程造价的编制，因此，造价编制人员要深入项目现场做充分的实地调查。
（四）、造价工程数量出现错误
(1)设计图纸的修改
一些项目为了缩短工期，在某些工作流程环节没有按照相关规定操作，因为工程规模大，涉及时间短，就造成了边施工边进行工程造价编制，或拿没有经过最后审定的设计图纸进行编制工程造价，在最后审查时又必须修改设计图纸，修改后设计人员没有再与编制人员沟通，编制人员也没再核对，造成了设计图表和造价工程量有很大的差异。
(2)编制人员算错工程数量
编制人员由于粗心，时间紧张、工程规模多等原因，很容易在写数量时弄错，小数点写错，抄错数字，输入数字错误等都是经常发生的。
（五）、编制人员多算费用
编制人员对定额中的某些内容没有很好的理解，造成一些工程项目的数量多算了，从而造成了费用的超额。例如水中钻孔桩钻孔长度只计算设计入土深度，如果按照桩长计算水里面的长度就多算了。
（六）、编制人员套用定额不当
编制人员定额套用不当，如设计图纸设计的是现浇箱梁，而造价编制人员套用的是预制安装的定额，如此举不胜数。因此造价编制人员除了熟悉定额的工作内容外，还应熟悉具体的施工工艺及施工方案。
二、对编制所存在问题的对策与措施
（一）、在设计方案时技术人员在考虑施工每一个环节的工作时必须拥有认真负责的态度，及时做好预案针对可能出现的问题，确保出现问题时能立马解决，进行施工时，施工人员要根据设计方案有条理的进行。一旦有问题出现要及时和技术人员沟通并调整、修改。
（二）、要进行正常施工的前提和基础是施工材料，要引起高度重视。就目前现在材料单价可能出现的问题我们可以采取以下措施：
相关工作人员在施工之前需要进入要施工的地点进行勘测，明确材料匹配度、相关地理环境以及公路运输情况。比较先前制定的方案，若发现问题及时的解决，使施工方案不会影响到施工进度。
我们需要定期总结施工工程中的材料单价的动态变化，总结经验，预判日后材料价格走势，做好必要的物资储备，保障施工工作顺利进行。
（三）、为了提高工程造价编制的合理性，针对工程量摘取和定额使用方面存在的各类问题可以采取以下措施：
（１）在改性沥青施工方面的处理，考虑对改性沥青砼施工的机械延时费，为了使费用计算更加合理，最好按照延时时间的平均值与普通沥青混凝土的拌和时间的比值增加拌和、压实、摊铺机械的台班消耗量。
（2）按照标准沥青路面和稳定基层设计及施工技术规范，对压实厚度为15～20厘米、30～40厘米的稳定土基层及底基层计算平地机、拖拉机、压路机及人工的消耗量分别按一层铺筑、两层铺筑的方式。
（3）对于特长隧道竖井通风处工建费用的编制，为了编制能够很好的进行，在编制时最好是调查已经实施或者正在实施的实际施工项目，对施工中会遇到的问题进行仔细分析，在编制上能更好的解决出现的问题，根据人、材、机、辅助设施和系统的消耗情况并结合公路竖并、斜并的设计特点、施工方法编制符合公路建设实际情况的补充定额为程费用的合理计算提供依据。
（4）对于建设实施期间出现的地方强行搭车工程，随着连接线、支线等辅助物体在工程上的规模的不断扩大，要求必须严格控制，如果没有特别特殊的原因这些工程应控制在初步设计批复值的范围内。对于这类工程的费用编制应按各省的概预算编制补充规定中规定的二、三类工程的费率、人工单价等标准执行另行编制建安费并汇入主体工程建安费中.
结束语：
公路工程造价编制是非常重要且又复杂的，需要我们结合项目的实际情况及具体的施工方案进行编制，保障施工能够顺利进行，促进社会的经济的发展。
参考文献：
[1]杜贵珠. 公路工程造价编制存在的问题与措施[J]. 交通世界(建养.机械),2011,04:302-304.
[2]张成萍. 浅谈公路工程造价编制存在的问题及应对措施[J]. 黑龙江科技信息,2013,24:211.
[3]岳彩兰. 浅谈公路工程造价编制中存在的问题及处理对策[J]. 青海科技,2011,01:68-69.[1]周玉洁. 浅谈公路工程造价编制存在的问题与对策措施[J]. 甘肃科技,2012,20:97-99.
[4]邱晟. 公路工程造价编制存在常见问题与对策分析[J]. 企业导报,2012,23:281.
关键词：公路工程造价编制；问题；对应措施；
中图分类号：X734文献标识码： A
引言：
任何制度的编制都要按照国家详细的明文规定，当然公路工程造价的编制是要结合工程项目所处的地理位置、施工方案、沿线设施等因素进行编制。目前，我们需要完善并改进现有的工程造价体制，合理编制工程造价，确保工程正常实施。
一、公路工程造价编制存在的问题
一个工程的顺利进行是需要多个因素配合进行的，公路工程造价编制是整个公路工程的实施的前提，如果发现编制中的问题必须及时解决，设计理念、市场需求、定额、编制依据、施工方案等多方面都影响着工程造价的编制。我们不能忽视这些重要因素，做好全面的了解工作，解决编制中所出现的问题，发挥公路造價编制的重要作用。
（一）、材料单价编制中存在的问题
材料单价中主要是地材砂石料的单价对项目影响较大，因地材不同于钢筋、水泥等大宗商品。造价编制前的经调中要深入现场了解工程项目周边砂石料场的分部情况，供应价、运输条件等。与砂石料场签订供应意向协议。
（二）、征地拆迁费的编制问题
征地拆迁是工程项目实施的前提，征地拆迁费的补偿标准不一，导致征拆困难的加大，随着这几年人民群众法律意识的增强及国家相关部门对此的重视，往往导致征地拆迁费不足，征地拆迁滞后，工程项目推进缓慢等。因此，要做足征地拆迁的补偿费，保证工程项目的顺利实施。
（三）、编制人员对基础资料掌握不足
编制人员由于缺乏充分的实地调查，对项目的概况，施工方案、沿线既有设施缺乏充分的认识，这些都直接影响着工程造价的编制，因此，造价编制人员要深入项目现场做充分的实地调查。
（四）、造价工程数量出现错误
(1)设计图纸的修改
一些项目为了缩短工期，在某些工作流程环节没有按照相关规定操作，因为工程规模大，涉及时间短，就造成了边施工边进行工程造价编制，或拿没有经过最后审定的设计图纸进行编制工程造价，在最后审查时又必须修改设计图纸，修改后设计人员没有再与编制人员沟通，编制人员也没再核对，造成了设计图表和造价工程量有很大的差异。
(2)编制人员算错工程数量
编制人员由于粗心，时间紧张、工程规模多等原因，很容易在写数量时弄错，小数点写错，抄错数字，输入数字错误等都是经常发生的。
（五）、编制人员多算费用
编制人员对定额中的某些内容没有很好的理解，造成一些工程项目的数量多算了，从而造成了费用的超额。例如水中钻孔桩钻孔长度只计算设计入土深度，如果按照桩长计算水里面的长度就多算了。
（六）、编制人员套用定额不当
编制人员定额套用不当，如设计图纸设计的是现浇箱梁，而造价编制人员套用的是预制安装的定额，如此举不胜数。因此造价编制人员除了熟悉定额的工作内容外，还应熟悉具体的施工工艺及施工方案。
二、对编制所存在问题的对策与措施
（一）、在设计方案时技术人员在考虑施工每一个环节的工作时必须拥有认真负责的态度，及时做好预案针对可能出现的问题，确保出现问题时能立马解决，进行施工时，施工人员要根据设计方案有条理的进行。一旦有问题出现要及时和技术人员沟通并调整、修改。
（二）、要进行正常施工的前提和基础是施工材料，要引起高度重视。就目前现在材料单价可能出现的问题我们可以采取以下措施：
相关工作人员在施工之前需要进入要施工的地点进行勘测，明确材料匹配度、相关地理环境以及公路运输情况。比较先前制定的方案，若发现问题及时的解决，使施工方案不会影响到施工进度。
我们需要定期总结施工工程中的材料单价的动态变化，总结经验，预判日后材料价格走势，做好必要的物资储备，保障施工工作顺利进行。
（三）、为了提高工程造价编制的合理性，针对工程量摘取和定额使用方面存在的各类问题可以采取以下措施：
（１）在改性沥青施工方面的处理，考虑对改性沥青砼施工的机械延时费，为了使费用计算更加合理，最好按照延时时间的平均值与普通沥青混凝土的拌和时间的比值增加拌和、压实、摊铺机械的台班消耗量。
（2）按照标准沥青路面和稳定基层设计及施工技术规范，对压实厚度为15～20厘米、30～40厘米的稳定土基层及底基层计算平地机、拖拉机、压路机及人工的消耗量分别按一层铺筑、两层铺筑的方式。
（3）对于特长隧道竖井通风处工建费用的编制，为了编制能够很好的进行，在编制时最好是调查已经实施或者正在实施的实际施工项目，对施工中会遇到的问题进行仔细分析，在编制上能更好的解决出现的问题，根据人、材、机、辅助设施和系统的消耗情况并结合公路竖并、斜并的设计特点、施工方法编制符合公路建设实际情况的补充定额为程费用的合理计算提供依据。
（4）对于建设实施期间出现的地方强行搭车工程，随着连接线、支线等辅助物体在工程上的规模的不断扩大，要求必须严格控制，如果没有特别特殊的原因这些工程应控制在初步设计批复值的范围内。对于这类工程的费用编制应按各省的概预算编制补充规定中规定的二、三类工程的费率、人工单价等标准执行另行编制建安费并汇入主体工程建安费中.
结束语：
公路工程造价编制是非常重要且又复杂的，需要我们结合项目的实际情况及具体的施工方案进行编制，保障施工能够顺利进行，促进社会的经济的发展。
参考文献：
[1]杜贵珠. 公路工程造价编制存在的问题与措施[J]. 交通世界(建养.机械),2011,04:302-304.
[2]张成萍. 浅谈公路工程造价编制存在的问题及应对措施[J]. 黑龙江科技信息,2013,24:211.
[3]岳彩兰. 浅谈公路工程造价编制中存在的问题及处理对策[J]. 青海科技,2011,01:68-69.[1]周玉洁. 浅谈公路工程造价编制存在的问题与对策措施[J]. 甘肃科技,2012,20:97-99.
[4]邱晟. 公路工程造价编制存在常见问题与对策分析[J]. 企业导报,2012,23:281.