【摘 要】
：
生态补偿额度的测算是生态补偿理论研究与实践的核心问题,以往我国生态补偿额度的测算方法很少考虑因环境污染造成的健康损失,导致生态补偿额度标准偏低.借助修正人力资本法、患病失能法以及潜在减寿年法等方法,通过构建一个包含人力资本、大气污染、水环境污染的计量模型来估算我国各省域的健康损失价值,进而将健康损失纳入生态补偿额度测算范围.结果 表明:2017年我国因大气污染造成的健康损失约为9632.92亿元,因水污染造成的健康损失约为681.04亿元,健康损失总价值约占全年GDP的1.218％;健康损失价值最高为江苏
【机 构】
：
湖南师范大学地理科学学院,中国湖南长沙410081;湖南师范大学地理科学学院,中国湖南长沙410081;地理空间大数据挖掘与应用湖南省重点实验室,中国湖南长沙410081
论文部分内容阅读
生态补偿额度的测算是生态补偿理论研究与实践的核心问题,以往我国生态补偿额度的测算方法很少考虑因环境污染造成的健康损失,导致生态补偿额度标准偏低.借助修正人力资本法、患病失能法以及潜在减寿年法等方法,通过构建一个包含人力资本、大气污染、水环境污染的计量模型来估算我国各省域的健康损失价值,进而将健康损失纳入生态补偿额度测算范围.结果 表明:2017年我国因大气污染造成的健康损失约为9632.92亿元,因水污染造成的健康损失约为681.04亿元,健康损失总价值约占全年GDP的1.218％;健康损失价值最高为江苏省,达1633.26亿元,占GDP比重最高的为天津市,达3.963％;纳入健康损失后的生态补偿额度有19个省份为负值,12个省份的生态补偿额度为正值;生态补偿主体均为经济强省或农业大省,在东部沿海和华北地区呈现空间集聚,生态受偿主体均为生态资源丰富的省份,在西部内陆地区集聚分布,空间上呈现明显的“东部补西部、沿海补内陆”的地域分异规律.
其他文献
采用长江经济带108个城市2003-2016年的面板数据,通过构建生产性服务业的空间集聚测度模型,绘制专业化集聚、多样化集聚及城市技术创新的时空演化趋势图,检验长江经济带城市群创新的空间关联性,采用空间杜宾面板计量模型实证研究生产性服务业集聚对城市技术创新的直接效应与空间溢出效应,得到如下结果:①长江经济带各城市生产性服务业专业化、多样化集聚程度以及技术创新水平均呈现出明显的空间异质性与非均衡性,并且存在显著的空间自相关性.②生产性服务业专业化集聚对本地城市技术创新具有显著正向作用,并通过空间关联对其邻近
采用2019年中国战略新兴产业100强企业网络数据和百度指数数据,运用链锁—隶属网络模型、社会网络分析法,采用“自上而下”的研究路径,从全国—城市群间—城市群内三个相互嵌套的空间尺度,解析尺度重构视角下的中国城市网络空间结构特征;应用随机森林和逐步回归法分析城市网络中心性的影响机制.研究发现:①信息流视角下,中国城市网络联系紧密,呈菱形空间结构;企业流视角下,网络联系较弱,呈放射状分布;二者均呈现“东密西疏”分散分布.②不同尺度的城市网络内部均存在小团体现象,核心城市的集聚力普遍大于其对外的辐射力;中国城
基于中国大陆1997-2019年的省级面板数据,从时间维度和空间视角对中国保险业发展水平的时空分异特征及动态演变过程进行测度.借助地理信息系统(GIS)的可视化表明,保险业发展水平呈现明显的阶段性特征和“东高西低”的空间非均衡特征.从保险业发展水平的Dagum基尼系数分解来看,中国保险业发展水平的总体差距呈下降趋势,保险业发展水平的地区间差异明显大于地区内的差异,地区间差距是造成保险业发展水平空间分异的主要成因.在Kernel密度估计方面,相较于保险深度,保险密度的区域内部差异明显较大,并且中、西部地区内
中小城市在城镇体系中作用日益显现,逐渐成为区域内经济发展与人口集聚的重要极核.我国沿海中小城市新区选址与老城存在一定距离形成的“一城两区”现象较为普遍,但其中部分城市对新区与老城发展统筹协调不足,导致“一城两区”存在布局失衡、利用低效等一系列问题.以乳山为例,采用综合分析、对比分析等方法,研究沿海中小城市“一城两区”现象的空间特征及其影响因素,研究表明:①“一城两区”格局下的空间发展具有功能差异性、拓展阶段性、联系断裂性、利用低效性与社会分异性五个特征.②沿海化战略与海滨资源禀赋是两区格局形成的基础,区位
多维轨道交通系统的构建对提升区域经济水平、推动区域一体化进程、提高新型城镇化发展质量具有重要意义.基于西部地区12个省份,构建多维轨道交通与新型城镇化评价指标体系,运用数据拟合、Kendall及哈肯模型,分阶段对西部地区多维轨道交通与新型城镇化协同发展演化关系进行分析.结果 表明:①西部地区多维轨道交通与新型城镇化系统存在发展水平较低,但协同度较高的特征.②新型城镇化控制着多维轨道交通与新型城镇化系统协同演化的路径与方向,两系统具有长期的均衡性与稳定性.③多维轨道交通与新型城镇化协同发展处于中级协同阶段且
文章构建中国省级服务业内部结构优化和知识产权保护的空间关联网络,并基于复杂网络分析法,实证检验知识产权保护与服务业内部结构优化空间关联的关系.结果 表明:①中国各省份服务业内部结构优化与知识产权保护空间关联网络分别存在107和142个空间关联渠道,其网络通达性和稳定性较好.②东部省份在网络中的中心地位明显,且在网络中起到的“桥梁”作用更大.③基于QAP相关和回归分析发现:知识产权保护以及地理位置邻接对服务业内部结构优化的空间关联和空间溢出有显著的正向影响,知识密集型服务业的增长具有“近水楼台先得月”的效应
文章构建了农村土地资本化驱动下乡村经济空间重构的分析框架,系统梳理了珠三角地区乡村土地资本化各阶段中乡村经济空间重构特征与传导机制,并以佛山市顺德区北滘镇黄龙村为典型案例,深入剖析农村土地资本化驱动下乡村经济空间重构过程与影响机制.研究结果表明:①农村土地资本化是产权主体通过出让、转让、出租、入股等方式流转农村集体土地产权以获取土地增值收益的过程,核心是集体土地产权的流动性与增值性.②珠三角地区农村土地资本化过程大致经历以集体内部经营为主转变为以出租为主,再到多元方式并存的土地资本化形式.其从“村村点火、
以长三角城市群为例,运用城镇用地扩展强度及扩展强度差异指数、景观扩展指数、人口—土地协同度、经济—土地协同度等方法,分析了1980-2018年长三角城市群城镇用地扩展格局的特征和扩展质量,同时运用重心—GTWR模型剖析各个时期不同发育等级城市的驱动因素.结果 表明:①1980-2018年,长三角城市群城镇用地扩展强度整体上呈现出下降—上升—下降的趋势,并在2005-2010年出现高峰,2005年之前高速发展城市主要集中在上海、江苏、浙江等省市,2010年后安徽省各地市的城镇扩展强度开始上升,经济增长是城镇
基于空间视角利用改进潜力模型计算深圳市医疗设施可达性,并从社会视角出发,分别采用根据实际道路网络与出行时速的网络分析和Mann-Whitney U检验测度不同出行方式和居住条件下的医疗可达性差异,关注由居住空间分异引致的空间剥夺现象.结果 显示:①深圳市医疗可达性总体呈现以核心区医院群为中心向外围至边缘区递减的空间格局,核心区存在优质医疗设施重复分布的资源浪费现象.②社康中心可达性优于综合性医院,公共交通的就医可达性远低于私家车,依赖公共交通出行的中低收入群体在就医方面处于更不利的地位.③医疗可达性高值社
海岛是陆地生态和海洋生态的汇合,海岛县是海陆生态空间复合系统.文章基于归一化植被指数(NDVI),运用生态系统服务价值(ESV)系数法,分析了1990-2018年中国12个海岛县植被动态和生态系统服务价值的变化.结果 表明:1990-2018年,中国12个海岛县的平均NDVI在0.347～0.380之间,整体上呈下降趋势;生态系统服务价值总额从1990年的8.27亿美元下降到2018年的8.21亿美元,呈现区域差异性.长海县、长岛县、崇明区、平潭县、岱山县、洞头区、嵊泗县和东山县8个海岛县的NDVI呈下降