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１８Ｖ３９０主柴油机遥控装置，采用单回路闭环控制的电－气遥控方式，电／气转换器至伺服气缸之间的气动传输管路存在纯时延，主柴油机自身低速区的不稳定性，可能引起低速调节区的“振荡”。选择改善二者性能之一方案，能达到使柴油机在调节区稳速运行的目的。
气动传输纯时延对主柴油机电-气遥控方式的影响
【摘 要】
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１８Ｖ３９０主柴油机遥控装置，采用单回路闭环控制的电－气遥控方式，电／气转换器至伺服气缸之间的气动传输管路存在纯时延，主柴油机自身低速区的不稳定性，可能引起低速调节区的“振荡”。选择改
【机 构】
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上海船舶运输科学研究所
【出 处】
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中国修船
【发表日期】
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1999年5期
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