【摘 要】
：
作为北京現代今年的重磅产品，第十代索纳塔的表现可谓是面面俱到。感性运动设计理念，颠覆用户的智能交互体验，全面升级的配置，全球首创CVVD技术等等，现代算得上硬生生的把消费者的视线从“日系三强”中拉了过来。超高颜值，是索纳塔重回巅峰的“敲门砖” 作为今年最值得期待的B级轿车，第十代索纳塔的外观设计走起了极度年轻化风格，运用现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness（感性运动），使其
论文部分内容阅读
作为北京現代今年的重磅产品，第十代索纳塔的表现可谓是面面俱到。感性运动设计理念，颠覆用户的智能交互体验，全面升级的配置，全球首创CVVD技术等等，现代算得上硬生生的把消费者的视线从“日系三强”中拉了过来。
超高颜值，是索纳塔重回巅峰的“敲门砖”
作为今年最值得期待的B级轿车，第十代索纳塔的外观设计走起了极度年轻化风格，运用现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness（感性运动），使其外观更加精致和感性。通过将严谨的比例、结构、造型和技术进行完美协调，打造出有着“工业美学”之称的外观设计。
侧面望去，第十代索纳塔采用极具运动感的掀背式设计。在车尾还有一个和尾灯连接成型的小鸭尾，令整体看起来更加年轻运动。另外，4955/1860/1445mm的车身尺寸，让第十代索纳塔更像一位“长腿欧巴”。对了，它2890mm的轴距是整个B级轿车阵营中最长的。
车尾方面，第十代索纳塔采用了辨识度和科技感极高的贯穿环绕式尾灯设计。同时，后扰流呈切割造型，再加上梯字形排气口设计，让整辆车显得更有力量感和运动味道。
当然，有的人说第十代索纳塔的长相过于“激进”了，那么我来让你看看它是如何“靠脸吃饭”的。第十代索纳塔被美国工业设计师协会遴选为2019国际设计卓越奖（IDEA）决赛入围车型。同年，第十代索纳塔获得第69届美国Good Design Award “Transportation Design”奖项。2020年，现代凭借第十代索纳塔摘得“德国iF设计奖”殊荣。所以好不好看，大众说了算。
全球首创C V V D，是i-GMP最好的礼物之一
在现代第三代模块化平台——i-GMP平台的加持下，第十代索纳塔搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术。其发动机可以实现性能提升4%，燃油率提高5%，排放减少12%的独门绝技。CVVD的出现，全方位提升了第十代索纳塔的核心竞争力。
第十代索纳塔拥有1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T+7DCT的组合最大功率为125kW，最大扭矩为253N·m；而2.0T+8AT的最强组合，最大功率可以达到176.5kW，峰值扭矩为353N·m。这样一来，第十代索纳塔就可以“上打”迈腾、天籁、帕萨特，“下踢”雅阁，君威，凯美瑞了。
此外，第十代索纳塔所配备的NSCC导航自适应巡航系统，也是科技感满满。它除了可以实现L2级别的所有功能之外，还能够自动识别区间测速和限速标识，从而使车辆处于最合理的状态行驶。
第十代索纳塔的“双刃剑”，超大空间+绝对动力
第十代索纳塔无论从车身、轴距长度，还是实际空间表现来讲，绝不输给它的两位直接竞争对手。而雅阁和凯美瑞，也是目前B级车市场中的佼佼者，同时在这一级别消费者的购车需求中，实际空间表现的好坏将很大程度决定着最后选择哪款车。
而在年轻人更加注重的动力表现上，索纳塔不但拥有最为出色的动力参数，还配备了一款更富激情的8AT变速箱。要知道，2.0T高功率版本的大众迈腾也才不过162kW，第十代索纳塔这次果然要准备“起飞”了！
其他文献
生态环境治理是中国生态文明建设的重要内容，但在财政分权体制下，中国面临环境财权和环境事权的错配，导致地方环境治理效果不佳，突出表现为中央“环保风暴”密集出台要求的地方环保支出规模扩大和宏观财政收入对地方政府分配不足之间的矛盾。生态补偿制度作为一种缓解环境财权和环境事权错配的一种生态环境政策在局部流域和地区被广泛应用，其中生态转移支付和环境税是最为典型的两种政策，通过无偿的资金补偿和扩大地方税收收入，起到增加地方政府财政收入的作用。考虑到环境与经济的复杂关系以及非线性条件，两种政策的选择以及组合实施对环境治
雨滴，电闪，蛙鸣……不少人心中最美好的夏天，也是汽车人心中最头疼的季节。 6-8月，盛夏时节，人们的周末大多数时候要么在空调房度过，要不就是跟家人朋友一起避暑享乐。4s店的自然到店客流是全年的低谷。 “往年过了5月，大多数人都会等到下半年成都车展上再买车”，成都一位经销商告诉我。 但2020年的夏天似乎变了。 6月，上半年被疫情困在家里的消费人群，纷纷在这个夏天选择走进4S店，购车的需求充
相比竞争对手们的长袖善舞，奔走呼号。奇瑞始终有一种“泰山崩于前而面不改色”的稳重。有人说这是奇瑞工程师文化的底气和自信，也有人抨击说奇瑞不善言辞，疏于营销。 无论外界如何评论，奇瑞倒是始终按照自己的步伐，很少受到干扰。在这个浮躁的社会，这家中国最早的自主品牌之一，仍然坚持自己的初心，始终以工程师文化作为信仰，这是中国汽车产业的幸事，也是消费者的幸事。埋头苦干的“老实人” 90年代末，中国民营造
P7七月交付1，641台小鹏汽车有诺必践 如期实现规模交付 2020年7月，小鹏P7实现单月交付量1，641台，成为造车新势力中，规模交付启动速度最快的车型。小鹏汽车有诺必践，如期实现小鹏P7全国范围内的大规模交付。本次P7的交付数量突破了造车新势力单车型外部规模交付首月数量的记录，标志着小鹏汽车从生产、制造再到交付一系列流程和体系在不断迭代成熟。江淮汽车成都车展“成功出道” ，开启3.0时代新
作为中国乘用车市场的新玩家，自2018北京车展正式出道以来，短短两年多以来，长安欧尚秉承着“以用户为主导”这一品牌初衷，在品牌战略“向尚而行”的方针指导下，依托长安汽车全球研发体系格局和千万级别的用户生态基盘，走出了一条拥有自己独特印记，具备明显差异化的“向尚”之路。 在长安欧尚这条“向尚”之路上，“产品向尚”计划中12款全新产品的先行者，一炮而红的长安欧尚X7，已经凭借上市仅半年就积累而生优异
2011 Lesson 4 供油系统是内燃机里十分重要的一个环节，它关乎着内燃机的燃烧效率，自然也就关系着动力数据与油耗表现。 演进历程 太久远的设计我们就不谈了，而从近代内燃机发展的历史来看，大家应该都是从化油器开始认识供油系统的。 化油器是一种很单纯的机械结构，制造成本低、技术门槛也不高，但由于化油器无法精准地控制供油量，因此燃烧效率不好，不仅油料容易浪费，所制造出的废气与碳排放物
不知道大家是否还记得在2009年鸟巢举办的世界王中王争霸赛，想当年我真的是在那场比赛的最后时刻为车王舒马赫捏了一把汗。但没想到在2个月前，我却在肇庆赛车场里亲自为自己捏了一把汗。其实这是别克在2011年里举行的“别克S弯挑战赛”，该挑战赛可以说是缩小版的王中王争霸赛。其实这项国内规模最大、最具影响力的汽车场地挑战赛今年已是第3届，规模从去年的全国29座参赛城市扩大为38座，而著名的魔力环形立体赛道
城镇化发展的速度自改革开放以来逐步提高，取得了巨大成果，居民的生活也得到了很大改善，但是传统城镇化进程中存在着许多矛盾，使得我国城乡收入差距不断扩大。从传统城镇化的发展趋势来看，我国目前面临的问题不是城镇化发展速度、城市数量和规模的问题，而是城镇化发展质量的问题，长期以来形成的“农村支持城市、农业支持工业”的形式并没有发生变化。新型城镇化的提出试图解决传统城镇化出现的问题，其核心是以人为本，重点在于提高农村生活质量，公共服务均等化，发挥中小城镇中心节点作用，因此研究新型城镇化对缩小城乡收入差距具有重要意义
2019年，科鲁兹正式停产，正式告别征战10多年的中国市场。在汽车史上留下浓墨重彩的一笔之后，科鲁兹完成了他的历史使命，功成身退。如壮士断腕般撕掉科鲁兹的标签之后，雪佛兰不仅没有如大家想象丢了魂，反而逆境重生，在品牌向上和大车战略方面不断掘进，重新确立了高价值的品牌调性，找回了市场的主动地位。当然，雪佛兰也不会丢掉A级家轿市场。科鲁泽迅速补位，并以运动潮流见长，兼顾家用的全能体质，在这个残酷的市场
近年来，我国农业发展取得瞩目成就，但却伴随着农业资源过度消耗、废弃物随意排放等问题，使得农业部门成为我国第二大碳排放来源，改善农业高碳高污染状况已变得刻不容缓。与此同时，农业产业集聚正逐步成为我国农业转型升级、衔接农业现代化发展的有效选择。从理论上来看，农业产业集聚作为一种紧凑型空间经济组织，会通过产生各种集聚效应对农业碳排放产生正负外部性影响。但现有的研究主要集中于农业产业集聚或农业碳排放单一视角，将二者联系起来进行研究并不多见。鉴于此，本文将农业产业集聚与农业碳排放联系起来纳入统一分析框架，有助于把握