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以班轮公会集体收取码头作业费事件为代表的航运垄断和限制竞争行为破坏了我国航运市场的竞争秩序，损害了中国货主的利益。但我国现有规则却无法从根本上构建起足以支撑航运业发展的有效竞争法律体系，需要制订能够规制航运业垄断行为的航运反垄断规则。航运反垄断规则应当采用与现有《反垄断法》相接轨的框架和内容来制定，应当单行于我国正在制订的《航运法》中，且作为《航运法》的核心部分，其基本架构包括实体和程序两部分。考虑到航运业的国际性以及由此衍生的垄断问题的国际性，在坚持该法域外效力的同时，也需以国际协作维持国际航运市场秩序