【摘 要】
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提出一种基于双凸极无刷直流发电机的新型增程式电动汽车车载发电系统,阐述了发电系统及整车动力系统结构及原理,系统分析了其运行原理、控制策略及输出特性。研究了增程式电
【机 构】
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南京航空航天大学江苏省新能源发电与电能变换重点实验室
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提出一种基于双凸极无刷直流发电机的新型增程式电动汽车车载发电系统,阐述了发电系统及整车动力系统结构及原理,系统分析了其运行原理、控制策略及输出特性。研究了增程式电动汽车在不同工况下,车载发电系统与蓄电池组、驱动系统之间的能量配合关系。基于此提出该增程发电系统的恒功率+恒流控制策略。研制了45kW双凸极无刷直流増程发电系统原理样机,并构建试验平台,实验结果表明,双凸极无刷直流发电系统结构简单可靠、控制灵活,能够在电阻和蓄电池负载下实现恒流/恒功率运行,控制系统能够实现良好的功率和电流跟踪。该新型车载发电系统在新能源汽车动力系统中有重要研究和应用价值。
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