【摘 要】
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为了应对在快速城市化背景下由社会、经济、文化、交通等因素多维复合引发的一系列城市问题，研究者纷纷将目光投向了以公共交通为导向的城市土地开发（TOD）模式。以美日典型城市中心型TOD片区为研究案例，对其交通特征、空间形态和土地利用特征展开对比分析。首先，分析美日TOD模式的一般特征，提出城市中心型TOD片区的划分依据，阐明研究案例的选取原则和基础信息；其次，以美国阿灵顿郡B-R廊道片区、日本横滨市港
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51678486）； 中央高校基本科研业务费专项资金（2682020CX41）；
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为了应对在快速城市化背景下由社会、经济、文化、交通等因素多维复合引发的一系列城市问题，研究者纷纷将目光投向了以公共交通为导向的城市土地开发（TOD）模式。以美日典型城市中心型TOD片区为研究案例，对其交通特征、空间形态和土地利用特征展开对比分析。首先，分析美日TOD模式的一般特征，提出城市中心型TOD片区的划分依据，阐明研究案例的选取原则和基础信息；其次，以美国阿灵顿郡B-R廊道片区、日本横滨市港未来线片区为例，从交通特征、空间形态和土地利用三方面进行对比分析；最后，总结美日城市中心型TOD片区的特征，从交通体系、土地利用和空间形态视角分析差异成因，以期为当前国内同类TOD片区的设计和实践研究提供参照。
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