【摘 要】
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城际铁路列车的停站方案应综合考虑沿线车站的客流需求、车站所处的地理位置、车站的软硬件条件等因素,这些因素往往无法量化.论文将上述因素对停站方案的影响体现至车站等级
【机 构】
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五邑大学轨道交通学院,广州港股份有限公司
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城际铁路列车的停站方案应综合考虑沿线车站的客流需求、车站所处的地理位置、车站的软硬件条件等因素,这些因素往往无法量化.论文将上述因素对停站方案的影响体现至车站等级上,首先应用层次分析法划分车站等级,在此基础上,构建以停站次数最少为目标函数的非线性0-1规划模型.最后以某城际轨道交通线路为例,应用Lingo软件求解模型,结果表明模型在考虑车站等级的列车停站方案优化中适用性较好.
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