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摘要：由于道路桥梁在操作中体现出较强的复杂性，基本不能彻底避免建设中出现的质量问题。但可以通过科学手段减少出现质量问题的几率。若对质量问题提前进行分析，找出产生原因，并制定处置措施，严密关注施工主要内容，提高管理水平，可以更好地防止出现质量问题。基于这一角度分析，研究道路桥梁存在的质量问题具有较大的实际意义。
关键词：市政道路桥梁；施工质量通病；预防处理
我国道路桥梁项目近些年来的建设工作始终非常紧张，其操作质量不仅对项目使用时间造成直接影响，还一定程度威胁了车辆行驶安全，正是这样，操作质量逐步受到大家的高度关注。作为主要运输工具的道路桥梁，必须对其操作质量严格控制，不断提升管理水平，只有这样才可以充分确保建设质量。
一、预处理的重要性
（一）保证质量
对于项目来讲，保证质量是开展操作的关键性选择。由于项目质量优良可以充分保证人们的生命安全，并且直接影响投资收益以及建设单位施工信誉等，因此必须对其高度关注。合理解决施工中出现的问题，可以不断提升质量水平。因此，在防治质量通病工作中采取有效的手段至关重要[1]。
（二）保证效益
在项目综合建设中需要投入大量资金，实际投资者需要获取有关的经济收益。由于桥梁项目出现质量问题，分析质量情况，可以全面发现操作问题，最大程度压缩操作时间，进一步严控投资成本。所以，有必要切实开展防治质量通病工作。
二、质量通病
（一）桥梁发生裂缝
在项目中会大规模应用预应力联系钢构梁，其中腹板位置是常见的断裂位置，得到的倾斜角度大概是45度。混凝土结构相对复杂，材料性质、结构特点以及承受的外力等都会对其造成程度不同的影响。综合各类因素分析，发生裂缝的主要原因如下：质量问题，搅拌操作中，发生欠振和漏振问题，无法达到质量要求。只有密实设计达到规定的承重要求，才能够充分发挥作用，进一步获得稳定的结构。但实际操作中，预应力管道下方发生漏振、欠振现象，严重影响了密实度。快速降低了承重能力，使腹板产生蜂窝麻面或孔洞。操作中尚未出现有效应力。另外，还需要重视放线操作，并保持准确性。若无法做好这项工作，必将对后期安放预应力管道情况造成影响，发生一定的弯折，出现误差，其也会造成实际安放应力筋位置偏离设计位置，改变径向力，结构受力和预期不同。同時阻碍持续预应力管道的顺畅性，引发断丝和滑丝现象。
（二）钢筋出现锈蚀
锈蚀容易引起一系列的关联反应，最初仅是轻度锈蚀钢筋，若发生锈蚀必将发展至内部，影响整体承重作用的发挥。随着锈蚀情况的演变，附近混凝土发生开裂和膨胀，不仅对内部造成损害，还破坏了外部结构，严重脱落了外部保护层。对桥梁带来无法避免的致命损害。
（三）沥青路面病害
常见病害包括四种，如裂缝、坑槽、车辙与泛油。最关键的便是裂缝，由于材料质量，设计规划与气候因素带来的影响，严重损坏了路面，相继发生推拥、开裂与局部下陷问题。纵向裂缝通常平行于车辆行驶方向，纵向顺延道路产生开裂，但出现不等的长宽。出现原因大部分是纵向摊铺混合料搭接操作不良，冷接缝结合缺少严密性，加之老化沥青材料降低了应力松弛型，一定程度增加了沥青本身劲度。最后产生抗拉强度极限数值，引发裂缝。横向裂缝是指顺延横向道路发生开裂，垂直于中心线[3]。
（四）路基质量通病
作为路面主体部分的路基，发生质量问题有各种原因，其中主要因素是不能顺利排水。当路基与路床无法保证有效排水时，必将出现长时间存水现象，进一步发生松软或降低强度问题，当反复进行碾压以后，增加了变形概率，有可能出现边坡坍塌现象，增加了发生安全事故的概率。同时，边坡滑塌是最普遍的质量问题，在施工缺乏合理性的前提下，严重威胁了土地的稳定性。另外，路基还存在压实质量问题，比如，在无法按照操作程序填筑的状况下，容易造成弯沉不能满足设计要求的现象，同时也易引发沉陷问题。若修建在软土路基，增加了出现坍塌和滑馅的概率。
三、处理对策
（一）处置裂缝
预防是解决这一问题的最佳方法，主要是由于补救裂缝通常无法获得令人满意的结果，也不能有效恢复桥梁原先的承载力，问题始终存在。针对预应力严重不足的状况，可以多次计算预应力，保证其统一需求，提供充足的预应力。结合严重缺乏振捣程度的现象，应对其不断强化。当存在不适合的温度应力，应逐步提升选择水泥的质量要求，最大程度降低水化热量，减小内外部温度差异。
（二）腐蚀处置
出现这一现象的主要原因是雨水。因此，在实际操作中通过三个方法进行维护：通过喷漆与电镀方法在表面形成保护膜，降低雨水腐蚀钢筋的概率；对已经发生锈蚀的钢筋定期更换，降低其影响桥梁项目的程度，确保质量满足规定要求。
（三）沥青路面处置
结合实际情况，优化设计沥青路面，同时严控各项施工技术，严把质量关，进一步提升施工队科学性。针对软基路段以及下挖桥头路段，应合理应用深挖和补强手段，并彻底解决弯沉均匀性不足等问题。为了合理控制路基表层出现的温缩裂缝，应认真安排有关的养护工作。
（四）路基处置
在这一病害中最常见的是地基沉降不均匀，主要采取预防措施，由于多是竣工以后发生不均匀下降问题，必须给予高度关注，事先安排好工作。建设单位必须做好相关技术交底工作，保证操作流程满足有关的规范要求，在操作许可范围内控制填方与虚铺填土的厚度。科学布置工程，合理设计结构类型，并且高度重视一部分需要设计降缝的部位。最大程度降低路桥过渡段路体自重，尽可能避免由于较大自量而发生沉降。
四、结束语
在社会经济迅速发展过程中道路桥梁发挥了至关重要的作用，是一项全面进行质量管理的工作，因此建设方与施工各个要素密切配合，通过科学方法设计质量管理系统。在实际操作中，一旦发生任何问题，将对社会经济造成较大的影响，因此，预防工作十分关键，只有对质量整体分析，提出相应处理措施，才可以实现经济的可持续发展。
参考文献：
[1]黄明星，张爱民.市政桥梁工程施工管理与质量提升策略[J].经营管理者，2016（9）：87.
[2]张晋虎.谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].山西建筑，2015（1）：121.
[3]陈善祥，周栋.市政道路“黑+白”路面层间性能试验研究[J].嘉应学院学报，2016（8）：86
[4]郑雪丽.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略分析[J].建筑安全，2017（1）：69-71.
（作者单位：太平洋建设集团有限公司）
关键词：市政道路桥梁；施工质量通病；预防处理
我国道路桥梁项目近些年来的建设工作始终非常紧张，其操作质量不仅对项目使用时间造成直接影响，还一定程度威胁了车辆行驶安全，正是这样，操作质量逐步受到大家的高度关注。作为主要运输工具的道路桥梁，必须对其操作质量严格控制，不断提升管理水平，只有这样才可以充分确保建设质量。
一、预处理的重要性
（一）保证质量
对于项目来讲，保证质量是开展操作的关键性选择。由于项目质量优良可以充分保证人们的生命安全，并且直接影响投资收益以及建设单位施工信誉等，因此必须对其高度关注。合理解决施工中出现的问题，可以不断提升质量水平。因此，在防治质量通病工作中采取有效的手段至关重要[1]。
（二）保证效益
在项目综合建设中需要投入大量资金，实际投资者需要获取有关的经济收益。由于桥梁项目出现质量问题，分析质量情况，可以全面发现操作问题，最大程度压缩操作时间，进一步严控投资成本。所以，有必要切实开展防治质量通病工作。
二、质量通病
（一）桥梁发生裂缝
在项目中会大规模应用预应力联系钢构梁，其中腹板位置是常见的断裂位置，得到的倾斜角度大概是45度。混凝土结构相对复杂，材料性质、结构特点以及承受的外力等都会对其造成程度不同的影响。综合各类因素分析，发生裂缝的主要原因如下：质量问题，搅拌操作中，发生欠振和漏振问题，无法达到质量要求。只有密实设计达到规定的承重要求，才能够充分发挥作用，进一步获得稳定的结构。但实际操作中，预应力管道下方发生漏振、欠振现象，严重影响了密实度。快速降低了承重能力，使腹板产生蜂窝麻面或孔洞。操作中尚未出现有效应力。另外，还需要重视放线操作，并保持准确性。若无法做好这项工作，必将对后期安放预应力管道情况造成影响，发生一定的弯折，出现误差，其也会造成实际安放应力筋位置偏离设计位置，改变径向力，结构受力和预期不同。同時阻碍持续预应力管道的顺畅性，引发断丝和滑丝现象。
（二）钢筋出现锈蚀
锈蚀容易引起一系列的关联反应，最初仅是轻度锈蚀钢筋，若发生锈蚀必将发展至内部，影响整体承重作用的发挥。随着锈蚀情况的演变，附近混凝土发生开裂和膨胀，不仅对内部造成损害，还破坏了外部结构，严重脱落了外部保护层。对桥梁带来无法避免的致命损害。
（三）沥青路面病害
常见病害包括四种，如裂缝、坑槽、车辙与泛油。最关键的便是裂缝，由于材料质量，设计规划与气候因素带来的影响，严重损坏了路面，相继发生推拥、开裂与局部下陷问题。纵向裂缝通常平行于车辆行驶方向，纵向顺延道路产生开裂，但出现不等的长宽。出现原因大部分是纵向摊铺混合料搭接操作不良，冷接缝结合缺少严密性，加之老化沥青材料降低了应力松弛型，一定程度增加了沥青本身劲度。最后产生抗拉强度极限数值，引发裂缝。横向裂缝是指顺延横向道路发生开裂，垂直于中心线[3]。
（四）路基质量通病
作为路面主体部分的路基，发生质量问题有各种原因，其中主要因素是不能顺利排水。当路基与路床无法保证有效排水时，必将出现长时间存水现象，进一步发生松软或降低强度问题，当反复进行碾压以后，增加了变形概率，有可能出现边坡坍塌现象，增加了发生安全事故的概率。同时，边坡滑塌是最普遍的质量问题，在施工缺乏合理性的前提下，严重威胁了土地的稳定性。另外，路基还存在压实质量问题，比如，在无法按照操作程序填筑的状况下，容易造成弯沉不能满足设计要求的现象，同时也易引发沉陷问题。若修建在软土路基，增加了出现坍塌和滑馅的概率。
三、处理对策
（一）处置裂缝
预防是解决这一问题的最佳方法，主要是由于补救裂缝通常无法获得令人满意的结果，也不能有效恢复桥梁原先的承载力，问题始终存在。针对预应力严重不足的状况，可以多次计算预应力，保证其统一需求，提供充足的预应力。结合严重缺乏振捣程度的现象，应对其不断强化。当存在不适合的温度应力，应逐步提升选择水泥的质量要求，最大程度降低水化热量，减小内外部温度差异。
（二）腐蚀处置
出现这一现象的主要原因是雨水。因此，在实际操作中通过三个方法进行维护：通过喷漆与电镀方法在表面形成保护膜，降低雨水腐蚀钢筋的概率；对已经发生锈蚀的钢筋定期更换，降低其影响桥梁项目的程度，确保质量满足规定要求。
（三）沥青路面处置
结合实际情况，优化设计沥青路面，同时严控各项施工技术，严把质量关，进一步提升施工队科学性。针对软基路段以及下挖桥头路段，应合理应用深挖和补强手段，并彻底解决弯沉均匀性不足等问题。为了合理控制路基表层出现的温缩裂缝，应认真安排有关的养护工作。
（四）路基处置
在这一病害中最常见的是地基沉降不均匀，主要采取预防措施，由于多是竣工以后发生不均匀下降问题，必须给予高度关注，事先安排好工作。建设单位必须做好相关技术交底工作，保证操作流程满足有关的规范要求，在操作许可范围内控制填方与虚铺填土的厚度。科学布置工程，合理设计结构类型，并且高度重视一部分需要设计降缝的部位。最大程度降低路桥过渡段路体自重，尽可能避免由于较大自量而发生沉降。
四、结束语
在社会经济迅速发展过程中道路桥梁发挥了至关重要的作用，是一项全面进行质量管理的工作，因此建设方与施工各个要素密切配合，通过科学方法设计质量管理系统。在实际操作中，一旦发生任何问题，将对社会经济造成较大的影响，因此，预防工作十分关键，只有对质量整体分析，提出相应处理措施，才可以实现经济的可持续发展。
参考文献：
[1]黄明星，张爱民.市政桥梁工程施工管理与质量提升策略[J].经营管理者，2016（9）：87.
[2]张晋虎.谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].山西建筑，2015（1）：121.
[3]陈善祥，周栋.市政道路“黑+白”路面层间性能试验研究[J].嘉应学院学报，2016（8）：86
[4]郑雪丽.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略分析[J].建筑安全，2017（1）：69-71.
（作者单位：太平洋建设集团有限公司）