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摘 要： 为满足社会经济发展需求，我国公路工程发展越来越快，按照道路建设要求，必须重视沥青路面摊铺施工问题。如选取的施工方法不当，将产生裂缝、凹陷等问题，为此，必须保证路面沥青摊铺技术的合理选择。
关键词： 沥青摊铺技术；施工工艺；注意事项
一、路面施工中沥青摊铺施工工艺
1、施工放样
施工人员可以借助全站仪完成施工放样，首先需要精确定位桩位置，针对弯道处的中线需要进行加桩，可以设置为5—10米桩，进而使摊铺路面线性保持直顺圆滑，使其具有合理的宽度。在确定中线以后，摊铺引导线的定位需要按照中桩机设计的宽度做好，另外可以画出来路面两边的宽度线，这样能够更好的控制路面线形以及宽度。在标高放样过程中，需要对下承层标高差值的厚度进行认真分析，对本层需要铺设的厚度进行充分考虑。挂线桩顶标高需要施工人员在综合考虑后再进行确定，随后打桩挂线。如果下承层厚度没有办法达到施工要求的标高，可根据最大的差值进行放样；如果高程及厚度之间存在一定矛盾，需要以滿足厚度为标准。部分摊铺机缺少自控装置，这时进行施工作业需要通过平衡梁控制，这样可以避免出现挂线问题，不过摊铺厚度的确定仍然需要按照所测标高值以及本层需要摊铺的厚度进行，另外定位可以借助垫块以及定位螺旋来完成。
2、拌合及运输施工
沥青路面施工前，需要在拌合厂完成沥青混合料的拌制，同时在拌制混合料以前还要进行试拌，从而得到精确的拌和时间、加热和出厂温度以及适宜的沥青用量，确保沥青混合料的拌和质量得到有效提高。在拌和沥青混合料时，需要确保混合料的均匀性，不允许有粗细料分离或结团成块现象出现，对沥青混合料的沥青用量和矿料级配组成的抽样试验需要每班由专人来完成，通过及时调整确保其符合要求。在运输沥青混合料时一般通过自卸车完成，所选用的车辆吨位要控制在大于10t且小于15t的范围内，在沥青混合料装车以前，需要将车厢内清洗干净，装车以后将箱尾盖密封，将混合料通过厚帆布进行隔绝，从而防止温度降低，确保其温度在对沥青混合料进行摊铺和碾压时保持在施工设计范围内。
3、摊铺施工
铺筑公路沥青路面面层前，需要将公路基层上的杂物清除干净，并对公路基层路面的厚度和密实度全面检查，如果有坑槽存在路面基层中，需要及时进行修整。为了确保公路面层能够更好的粘结基层，在铺筑公路面层前6个小时左右，要将透层沥青洒布在路面为粒料类的基层表面，一般控制用量在每米1千克左右。对于旧沥青路面的基层，需要在铺筑公路面层以前，将一层粘层沥青洒布在旧沥青路面表面。在摊铺过程中，首先需要自卸汽车将沥青混合料卸载到摊铺机料斗内，将沥青混合料通过链式传送器传到螺旋摊铺器上，摊铺机在匀速行驶过程中，混合料能够通过螺旋摊铺器完成均匀摊铺，随后立即通过振捣板进行捣实作业，最后进行的整平工作可以由烫平板完成。在摊铺公路路面上面层时，摊铺厚度可以通过雪橇式方法进行控制，从而确保平整度与横坡与设计要求相符合。在铺筑多层混合料时，需要错开上、下面层的接缝，一般横缝保持1m的间距，纵缝保持1.5m的间距。
4、碾压施工
一般碾压需要进行初压、复压和终压三个阶段。在初压时，一般选用二轮压路机进行施工，碾压遍数必须在2遍以上，同时压路机的驱动轮要面向摊铺机，压路机的碾压方向要确保与路线相同，避免推移现象出现在沥青混合料中。在初压工作完成以后，施工人员需要对路面的平整度和路拱情况进行检测，及时调整处理不符合要求的位置。随后进行复压施工，复压一般选用振动压路机进行施工，碾压遍数控制在3—5遍左右，为了路面碾压力度得到保障，接着要使用轮胎压路机进行不少于5遍的碾压。最后进行终压作业，终压一般选用双轮钢筒式压路机，其能够使复压过程中遗留的不平整问题得到有效消除。在压实公路沥青路面摊铺层过程中，需要对施工质量进行及时检测，对存在的缺陷及时修复。
5、接缝处理
接缝施工处理在沥青路面施工中起到重要的作用。一般情况下，较多表面斜纹及较大离析现象极易出现在接缝处理中。因此需要在横向接缝处理时选用垂直平接缝进行施工。在施工收尾阶段，摊铺机需要前行10m左右的距离，便于压路机施工。混合料可选用人工的方式进行裁齐，在端部垫上一定厚度的木板，然后再进行碾压施工。在碾压施工完成以后，需要检测其平整度，一般检测时采用3米的直尺，趁热铲除端部厚度不够的部分，将其施工成为直缝，便于随后的直缝连接。在进行接缝铺筑时，一般通过盆灯烘烤或覆盖热混合料的方式对接头进行预热软化，另外在直缝位置涂抹热沥青，从而有效增强混合料的连接性。在对接头位置进行碾压时，需要先对横向跨缝进行碾压，随后实施纵向压实。
二、路面施工中沥青摊铺注意事项
1、为了能落实配合避免摊铺机遭受汽车撞击，沥青摊铺机手应当与汽车司机密切沟通，避免摊铺机遭受汽车撞击而导致偏位，甚至把沥青混合料卸出摊铺机外，因此，本工程对于摊铺机应当与汽车卸料机保持30cm左右距离，对于在摊铺机行驶过程中与汽车卸料机发生接触，则采取汽车起升倒料。
2、混合料摊铺温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度，经试验后确定，并符合要求。施工气温低于10℃时不宜摊铺。罩面施工时，自卸车将沥青混合料卸入沥青混合料转运车前置输送机的接料斗中，然后由其螺旋输送机从两边向中间集料，再由链板输送机转运至搅拌仓内，进入搅拌仓的沥青混合料由多节距防离析螺旋搅拌器对其进行二次搅拌，然后再由其内的链板输送机传输给后置链板输送机，由后置链板输送机在不接触沥青混合料摊铺机的情况下，直接转运至摊铺机受料斗中。
3、为了有效地确保沥青混合料的摊铺质量，由检测员经常对路面检查松铺厚度。通过工程实践表明，对于道路沥青混合料的摊铺厚度应根据设计层厚乘松铺系数，松铺系数通过试铺测定；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，对于不符要求时则应当结合路面沥青铺筑情况及时进行调整；同时对沥青混合料必须采取均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，按《公路沥青路面施工技术规范》要求确定，并应符合施工指南12～18m/min要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定及现场厚度测量后，不得随意调整。
三、结束语
综上所述，公路工程在拉动沿线经济增长方面发挥着重要的作用，加强了区域之间的联系。但是在使用过程中因受到车辆碾压、雨水冲刷等外界因素的作用，公路路面难免会出现裂缝、车辙等相关病害，为了提高路面的使用性能，需不断运用新技术提高施工质量。沥青摊铺技术的合理应用，可优化路面结构，降低施工成本。
参考文献
[1] 李爱国，王选仓，尹敏. 沥青路面双层一次性摊铺施工组织与关键施工技术[J]. 公路交通科技（应用技术版）. 2012（03）.
[2] 林治安；沥青路面机械摊铺工艺及其控制[J]；广东科技；2011.
[3] 张颖. 有关公路沥青路面摊铺和碾压施工技术分析[J]. 黑龙江交通科技. 2015（01）.
关键词： 沥青摊铺技术；施工工艺；注意事项
一、路面施工中沥青摊铺施工工艺
1、施工放样
施工人员可以借助全站仪完成施工放样，首先需要精确定位桩位置，针对弯道处的中线需要进行加桩，可以设置为5—10米桩，进而使摊铺路面线性保持直顺圆滑，使其具有合理的宽度。在确定中线以后，摊铺引导线的定位需要按照中桩机设计的宽度做好，另外可以画出来路面两边的宽度线，这样能够更好的控制路面线形以及宽度。在标高放样过程中，需要对下承层标高差值的厚度进行认真分析，对本层需要铺设的厚度进行充分考虑。挂线桩顶标高需要施工人员在综合考虑后再进行确定，随后打桩挂线。如果下承层厚度没有办法达到施工要求的标高，可根据最大的差值进行放样；如果高程及厚度之间存在一定矛盾，需要以滿足厚度为标准。部分摊铺机缺少自控装置，这时进行施工作业需要通过平衡梁控制，这样可以避免出现挂线问题，不过摊铺厚度的确定仍然需要按照所测标高值以及本层需要摊铺的厚度进行，另外定位可以借助垫块以及定位螺旋来完成。
2、拌合及运输施工
沥青路面施工前，需要在拌合厂完成沥青混合料的拌制，同时在拌制混合料以前还要进行试拌，从而得到精确的拌和时间、加热和出厂温度以及适宜的沥青用量，确保沥青混合料的拌和质量得到有效提高。在拌和沥青混合料时，需要确保混合料的均匀性，不允许有粗细料分离或结团成块现象出现，对沥青混合料的沥青用量和矿料级配组成的抽样试验需要每班由专人来完成，通过及时调整确保其符合要求。在运输沥青混合料时一般通过自卸车完成，所选用的车辆吨位要控制在大于10t且小于15t的范围内，在沥青混合料装车以前，需要将车厢内清洗干净，装车以后将箱尾盖密封，将混合料通过厚帆布进行隔绝，从而防止温度降低，确保其温度在对沥青混合料进行摊铺和碾压时保持在施工设计范围内。
3、摊铺施工
铺筑公路沥青路面面层前，需要将公路基层上的杂物清除干净，并对公路基层路面的厚度和密实度全面检查，如果有坑槽存在路面基层中，需要及时进行修整。为了确保公路面层能够更好的粘结基层，在铺筑公路面层前6个小时左右，要将透层沥青洒布在路面为粒料类的基层表面，一般控制用量在每米1千克左右。对于旧沥青路面的基层，需要在铺筑公路面层以前，将一层粘层沥青洒布在旧沥青路面表面。在摊铺过程中，首先需要自卸汽车将沥青混合料卸载到摊铺机料斗内，将沥青混合料通过链式传送器传到螺旋摊铺器上，摊铺机在匀速行驶过程中，混合料能够通过螺旋摊铺器完成均匀摊铺，随后立即通过振捣板进行捣实作业，最后进行的整平工作可以由烫平板完成。在摊铺公路路面上面层时，摊铺厚度可以通过雪橇式方法进行控制，从而确保平整度与横坡与设计要求相符合。在铺筑多层混合料时，需要错开上、下面层的接缝，一般横缝保持1m的间距，纵缝保持1.5m的间距。
4、碾压施工
一般碾压需要进行初压、复压和终压三个阶段。在初压时，一般选用二轮压路机进行施工，碾压遍数必须在2遍以上，同时压路机的驱动轮要面向摊铺机，压路机的碾压方向要确保与路线相同，避免推移现象出现在沥青混合料中。在初压工作完成以后，施工人员需要对路面的平整度和路拱情况进行检测，及时调整处理不符合要求的位置。随后进行复压施工，复压一般选用振动压路机进行施工，碾压遍数控制在3—5遍左右，为了路面碾压力度得到保障，接着要使用轮胎压路机进行不少于5遍的碾压。最后进行终压作业，终压一般选用双轮钢筒式压路机，其能够使复压过程中遗留的不平整问题得到有效消除。在压实公路沥青路面摊铺层过程中，需要对施工质量进行及时检测，对存在的缺陷及时修复。
5、接缝处理
接缝施工处理在沥青路面施工中起到重要的作用。一般情况下，较多表面斜纹及较大离析现象极易出现在接缝处理中。因此需要在横向接缝处理时选用垂直平接缝进行施工。在施工收尾阶段，摊铺机需要前行10m左右的距离，便于压路机施工。混合料可选用人工的方式进行裁齐，在端部垫上一定厚度的木板，然后再进行碾压施工。在碾压施工完成以后，需要检测其平整度，一般检测时采用3米的直尺，趁热铲除端部厚度不够的部分，将其施工成为直缝，便于随后的直缝连接。在进行接缝铺筑时，一般通过盆灯烘烤或覆盖热混合料的方式对接头进行预热软化，另外在直缝位置涂抹热沥青，从而有效增强混合料的连接性。在对接头位置进行碾压时，需要先对横向跨缝进行碾压，随后实施纵向压实。
二、路面施工中沥青摊铺注意事项
1、为了能落实配合避免摊铺机遭受汽车撞击，沥青摊铺机手应当与汽车司机密切沟通，避免摊铺机遭受汽车撞击而导致偏位，甚至把沥青混合料卸出摊铺机外，因此，本工程对于摊铺机应当与汽车卸料机保持30cm左右距离，对于在摊铺机行驶过程中与汽车卸料机发生接触，则采取汽车起升倒料。
2、混合料摊铺温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度，经试验后确定，并符合要求。施工气温低于10℃时不宜摊铺。罩面施工时，自卸车将沥青混合料卸入沥青混合料转运车前置输送机的接料斗中，然后由其螺旋输送机从两边向中间集料，再由链板输送机转运至搅拌仓内，进入搅拌仓的沥青混合料由多节距防离析螺旋搅拌器对其进行二次搅拌，然后再由其内的链板输送机传输给后置链板输送机，由后置链板输送机在不接触沥青混合料摊铺机的情况下，直接转运至摊铺机受料斗中。
3、为了有效地确保沥青混合料的摊铺质量，由检测员经常对路面检查松铺厚度。通过工程实践表明，对于道路沥青混合料的摊铺厚度应根据设计层厚乘松铺系数，松铺系数通过试铺测定；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，对于不符要求时则应当结合路面沥青铺筑情况及时进行调整；同时对沥青混合料必须采取均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，按《公路沥青路面施工技术规范》要求确定，并应符合施工指南12～18m/min要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定及现场厚度测量后，不得随意调整。
三、结束语
综上所述，公路工程在拉动沿线经济增长方面发挥着重要的作用，加强了区域之间的联系。但是在使用过程中因受到车辆碾压、雨水冲刷等外界因素的作用，公路路面难免会出现裂缝、车辙等相关病害，为了提高路面的使用性能，需不断运用新技术提高施工质量。沥青摊铺技术的合理应用，可优化路面结构，降低施工成本。
参考文献
[1] 李爱国，王选仓，尹敏. 沥青路面双层一次性摊铺施工组织与关键施工技术[J]. 公路交通科技（应用技术版）. 2012（03）.
[2] 林治安；沥青路面机械摊铺工艺及其控制[J]；广东科技；2011.
[3] 张颖. 有关公路沥青路面摊铺和碾压施工技术分析[J]. 黑龙江交通科技. 2015（01）.