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由喷射燃油撞壁产生的进气道内油膜是导致过渡工况空燃比控制偏差的主要原因。本文对小型汽油机进气道内燃油雾化和蒸发模型进行了分析，总结出了影响油滴油膜形成和蒸发的主要因素。
小型汽油机进气道燃油雾化和蒸发特性研究
【摘 要】
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由喷射燃油撞壁产生的进气道内油膜是导致过渡工况空燃比控制偏差的主要原因。本文对小型汽油机进气道内燃油雾化和蒸发模型进行了分析，总结出了影响油滴油膜形成和蒸发的主要
【机 构】
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天津大学内燃机研究所
【出 处】
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小型内燃机与摩托车
【发表日期】
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2007年4期
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