【摘 要】
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为评价土工布夹层的抗反射裂缝性能,制备了带切缝的复合梁试件,采用动态加载试验方法,以承载次数和提升系数为指标研究了粘层油洒布量、路面服役温度、荷载水平等因素对土工
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室,贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司,
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为评价土工布夹层的抗反射裂缝性能,制备了带切缝的复合梁试件,采用动态加载试验方法,以承载次数和提升系数为指标研究了粘层油洒布量、路面服役温度、荷载水平等因素对土工布夹层抗反射裂缝性能的影响规律.结果表明:设置土工布夹层可使复合梁抗反射裂缝能力得到显著提升;随着土工布夹层粘层油用量的增加,含土工布夹层复合梁的承载次数呈现先增加后减小的变化规律,表明粘层油用量存在最佳值;当试验温度或施加荷载提高后,含土工布夹层复合梁试件的承载次数迅速衰减,但降低程度远小于普通复合梁,表明土工布夹层存在可改变复合梁结构对荷载和温度的敏感性.
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