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本文研究了传递误差的基本概念、力学模型、影响因素及与齿轮噪声的关系,通过仿真计算得到某变速器齿轮传动系统的传递误差,并利用试验台架进行了现场测试。结果表明,各挡位工况下传递误差的仿真计算和实测值的变化趋势基本一致,验证了利用仿真分析方法对齿轮系传递误差进行研究的可靠性,是齿轮噪声降低的一种新思路。