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主动进气格栅(AGS)在燃油车上已经被成熟应用,而在纯电动汽车上,策略有所不同,由于纯电动车没有发动机进气系统的存在,不用考虑进气温度控制,而驱动电机,OBC/DCDC等部件效率远高于发动机,其冷却回路冷却需求没有发动机冷却回路高.文章针对某一款纯电动车型,通过Star CCM+仿真进行降低风阻的AGS标定策略开发,通过吐鲁番热区试验进行整车热平衡的AGS标定策略开发,最终得出的AGS执行策略使整车达到了较好的降阻保温冷却效果.