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普利司通轮胎开裂
作为全球最大的轮胎及橡胶产品生产商，同时也是轮胎行业三巨头之一的普利司通，多年来一直保持着非常好的质量口碑，但该品牌近期在中国市场遇到了麻烦。自2016年起，国内某搭载普利司通轮胎的车型开始遭到大量车主抱怨，短短个把月时间就接到了300余宗质量投诉，其中九成左右涉及开裂问题。尽管尚没有公开的信息证明这是一起批次性质量问题，但个别4S店确实也在进行低调的“免费更换”轮胎活动，这让人有理由相信，厂家应该采取更为公开透明的做法来消除可能存在的缺陷因素，以确保车辆行车安全。
大众排放门
2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款，总额可高达180亿美元。
高田气囊爆炸
高田气囊门的起因最早可以追溯到2000年左右，当时曾有消费者向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）投诉，他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。不过当时并没有引起人们足够的重视。本田也仅在2008年11月小范围召回过4000台装配有高田安全气囊的车型，但就在召回的半年后，第一起因安全气囊致人死亡的事故发生。截止2015年10月19日美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在高田故障安全气囊召回公开会议上的说法，高田故障气囊爆炸在美国本土造成8人死亡，98人受伤。全世界多个著名品牌因此发生了大面积召回。
通用点火系统缺陷
2014年，通用汽车在全球总共召回了超过3000万辆车型，其中大多数的召回都与点火开关系统的故障有关系。而就在2015年的新年伊始，通用汽车公司再次宣布追加三起召回，此次召回仍旧是因为点火开关问题所致，这无疑对通用的品牌声誉造成一定影响。
这起召回风波也波及中国，上汽通用也随后在中国市场召回了部分进口凯迪拉克SRX和进口凯迪拉克CTS汽车。
速腾“断轴门”
回顾中国车市的2014年，无论是从消费者维权过程，还是后期召回效果反馈上，大众新速腾“断轴门”召回事件都是个经典案例。
10月15日，一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，将在中国召回装配了耦合杆式后悬架563605辆一汽-大众新速腾和17485辆大众进口汽车甲壳虫。但是这一召回举措又再次被不少车主们戏谑为“打补丁”。在一些维权车主的眼中，这一召回举措并未从根本上解决速腾的断轴问题。
因品质问题
哈弗H8屡次推迟上市
2014年1月、5月，哈弗H8连续两次宣布推迟上市，原因是品质达不到商品车交付的条件，所以继续进行整改。长城官方推迟上市的做法也引发资本市场的过度反应，以第二次宣布延缓为例，消息发布后，长城汽车A股和H股双双暴跌。A股跌停板，H股下跌近17%。对于长城汽车屡次推迟上市的做法，国内媒体的一些评论也不乏冷嘲热讽。但从品质和品牌口碑打造的长远角度看，哈弗H8两度推迟上市事件应该全面客观去看待，长城维护消费者权益的姿态也值得国内其他自主品牌学习。
三菱油耗丑闻发酵
2016年4月22日，三菱汽车被爆出在四款微型车的油耗测试中造假。伴随汽车行业节能减排风潮的日渐兴盛，三菱这一丑闻可谓是行业内的一枚“深水炸弹”。大众“尾气门”风波未平，三菱此举无疑会使汽车行业的信任危机再次升级。连日来三菱油耗造假丑闻持续发酵，涉及到的问题车辆达到62.5万辆。三菱汽车在本周二承认，三菱汽车的油耗造假由来已久，自1991年至今已经持续了25年之久。丑闻爆出后，三菱的市值已经下降了半数之多。目前，美国环境保护署已经与加州空气资源局取得一致意见，责令三菱重新进行油耗检测，并且尽快提交新的数据。
三菱发动机入冬机油乳化
从2012年开始，发动机机油乳化问题逐渐被消费者所关注，截至目前，已累计接到机油乳化相关投诉近1500宗。虽然在有关方面的共同努力下，被车主抱怨出现机油乳化的车型数量在大幅减少，但每到冬天，这一情况依然还会季节性出现，数据显示，中华V3成为了今冬出现类似情况数量最多的一款车型。在此期间，长城汽车、北京汽车、吉利汽车等多个品牌的十余款车型，也出现了类似的机油乳化问题。信息显示，在这些车型中除一款搭载的是三菱4G15发动机外，其余均使用沈阳航天三菱生产的“4A9系列”发动机。
作为全球最大的轮胎及橡胶产品生产商，同时也是轮胎行业三巨头之一的普利司通，多年来一直保持着非常好的质量口碑，但该品牌近期在中国市场遇到了麻烦。自2016年起，国内某搭载普利司通轮胎的车型开始遭到大量车主抱怨，短短个把月时间就接到了300余宗质量投诉，其中九成左右涉及开裂问题。尽管尚没有公开的信息证明这是一起批次性质量问题，但个别4S店确实也在进行低调的“免费更换”轮胎活动，这让人有理由相信，厂家应该采取更为公开透明的做法来消除可能存在的缺陷因素，以确保车辆行车安全。
大众排放门
2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款，总额可高达180亿美元。
高田气囊爆炸
高田气囊门的起因最早可以追溯到2000年左右，当时曾有消费者向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）投诉，他们驾驶的汽车安全气囊在展开后会弹出金属碎片。不过当时并没有引起人们足够的重视。本田也仅在2008年11月小范围召回过4000台装配有高田安全气囊的车型，但就在召回的半年后，第一起因安全气囊致人死亡的事故发生。截止2015年10月19日美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在高田故障安全气囊召回公开会议上的说法，高田故障气囊爆炸在美国本土造成8人死亡，98人受伤。全世界多个著名品牌因此发生了大面积召回。
通用点火系统缺陷
2014年，通用汽车在全球总共召回了超过3000万辆车型，其中大多数的召回都与点火开关系统的故障有关系。而就在2015年的新年伊始，通用汽车公司再次宣布追加三起召回，此次召回仍旧是因为点火开关问题所致，这无疑对通用的品牌声誉造成一定影响。
这起召回风波也波及中国，上汽通用也随后在中国市场召回了部分进口凯迪拉克SRX和进口凯迪拉克CTS汽车。
速腾“断轴门”
回顾中国车市的2014年，无论是从消费者维权过程，还是后期召回效果反馈上，大众新速腾“断轴门”召回事件都是个经典案例。
10月15日，一汽-大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，将在中国召回装配了耦合杆式后悬架563605辆一汽-大众新速腾和17485辆大众进口汽车甲壳虫。但是这一召回举措又再次被不少车主们戏谑为“打补丁”。在一些维权车主的眼中，这一召回举措并未从根本上解决速腾的断轴问题。
因品质问题
哈弗H8屡次推迟上市
2014年1月、5月，哈弗H8连续两次宣布推迟上市，原因是品质达不到商品车交付的条件，所以继续进行整改。长城官方推迟上市的做法也引发资本市场的过度反应，以第二次宣布延缓为例，消息发布后，长城汽车A股和H股双双暴跌。A股跌停板，H股下跌近17%。对于长城汽车屡次推迟上市的做法，国内媒体的一些评论也不乏冷嘲热讽。但从品质和品牌口碑打造的长远角度看，哈弗H8两度推迟上市事件应该全面客观去看待，长城维护消费者权益的姿态也值得国内其他自主品牌学习。
三菱油耗丑闻发酵
2016年4月22日，三菱汽车被爆出在四款微型车的油耗测试中造假。伴随汽车行业节能减排风潮的日渐兴盛，三菱这一丑闻可谓是行业内的一枚“深水炸弹”。大众“尾气门”风波未平，三菱此举无疑会使汽车行业的信任危机再次升级。连日来三菱油耗造假丑闻持续发酵，涉及到的问题车辆达到62.5万辆。三菱汽车在本周二承认，三菱汽车的油耗造假由来已久，自1991年至今已经持续了25年之久。丑闻爆出后，三菱的市值已经下降了半数之多。目前，美国环境保护署已经与加州空气资源局取得一致意见，责令三菱重新进行油耗检测，并且尽快提交新的数据。
三菱发动机入冬机油乳化
从2012年开始，发动机机油乳化问题逐渐被消费者所关注，截至目前，已累计接到机油乳化相关投诉近1500宗。虽然在有关方面的共同努力下，被车主抱怨出现机油乳化的车型数量在大幅减少，但每到冬天，这一情况依然还会季节性出现，数据显示，中华V3成为了今冬出现类似情况数量最多的一款车型。在此期间，长城汽车、北京汽车、吉利汽车等多个品牌的十余款车型，也出现了类似的机油乳化问题。信息显示，在这些车型中除一款搭载的是三菱4G15发动机外，其余均使用沈阳航天三菱生产的“4A9系列”发动机。