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为了挖掘汽轮机热力系统的节能潜力，必须研究提高汽轮机热力系统热经济性诊断精度的技术措施。针对常规理想循环热效率定义方法存在的问题，提出了一种适用于中间再热机组的理想循环热效率定义方法。同时，通过引入吸热系数的概念，建立了一种新的汽轮机各经济指标之间的关系式，以便于分析热力系统某因素变化对理想循环热效率及吸热系数影响的计算。然后，基于改进的理想循环热效率，对常规的等效热降法进行了改进，提出了理想等效热降法的概念及其计算方法。最后，基于改进的等效热降法，对某300MW汽轮机热力系统进行了经济性诊断，证明了本改