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一早醒来，你想起在北京的老同学已经有大半年没见了，于是心血来潮打电话跟她约时间，花2小时回北京一起吃个早茶，然后回到纽约继续完成今天的工作……
按照埃隆·穆斯克的计划，一种叫做“超级高铁”的交通工具将把从北京到纽约的行程缩短至2小时！而且，它的噪音小于飞机，价钱低于机票，建设成本少于高铁。
其实，这几点都是浮云——单单是速度号称超过喷气机这一点就足够吸引眼球了。
听上去，这简直就是一个完美的交通解决方案。穆斯克相信，在轮船、汽车、火车和飞机之后，超级高铁也许会成为人类出行的“第五种交通工具”。
像炮弹一样
比飞机还快的高铁——可能吗？它该不会是科学家“嘴里跑的火车”吧？
要知道，提出这个概念的可是有“钢铁侠”之称的埃隆·穆斯克。这个一手创建全球最大在线支付平台Paypal的男人，成功发射过私人火箭，还掀起了电动车Tesla的热潮，他总能让不可能的事情变成真的。
在2013年5月的美国科技博客大会上，穆斯克首次对外披露了超级高铁计划。他说：“超级高铁将会是一个协和超音速喷射客机、电磁轨道炮以及气悬冰球台面的混合体，它的搭载体验将是无与伦比的。”
听到这里，也许你还是一头雾水。看物理学家是怎么解释的：超级高铁就像一个“发射系统”。乘客坐在“胶囊”或“梭子”形状的客舱里，客舱通过气流输送管道，像炮弹一样被发射到目的地。“在密闭管道中，系统产生高压空气推动胶囊前进，很可能达到超高速。”
而根据《连线》杂志描述，每个“胶囊”设计重量是183千克，长4.87米，载客量4～6人，后方还备有一个行李箱空间。司机不必再坐在驾驶舱中，而是在后台通过计算机控制客舱的发射进度。
为了防止不同的客舱在高速运行中相撞，这些密闭管道上的喷气装置会将客舱托起，让它们飘浮起来，而且，客舱之间还装有“缓冲气垫”。
加州高铁弱爆了
2013年4月，一支90余人的美国经贸代表团来到中国，四处寻找投资和引资机会。一行人以加州州长埃德蒙·布朗为首，一周内转遍了北上广深、江苏和浙江等省市。
他们还特意体验了一把中国的子弹头列车，从北京来到上海。随后，布朗对外界大力赞赏中国的高铁技术，并且透露加州也准备“加快高铁建设的步伐”，投资高达680亿美元的高铁项目不久就会开始动工。
但穆斯克却吐槽说，促使他产生“超级高铁”想法的正是加州高铁，“我想和州长或者总统谈谈，要建成本高又跑得慢的子弹头列车，他们完全搞错了方向。”他说，旧金山到洛杉矶的超级高铁，成本只要60亿美元。
根据媒体报道，加州高铁将连接起洛杉矶和旧金山（距离695公里），行车速度最高可达每小时350公里，与中国高铁的最高设计时速相同。不过，穆斯克的“超级高铁”只需要半小时就可以从洛杉矶抵达旧金山，以此推算，它的时速将达到1390公里，是中国高铁时速的近4倍，更是超过了常温常压下声音的传播速度（1125公里/时）。超级高铁完胜高铁的地方还在于，“它不会发生任何撞车事故，很安全，并且不受恶劣天气的干扰”。
在这个项目上，穆斯克当然也有自己的小算盘——跟高铁或飞机不同，超级高铁不需要燃料来提供动力。它通过太阳能电池板获得能量，多余的能量可以储存起来，使列车在不用电池板时还能继续行驶一周。而穆斯克的身份之一就是太阳能上市公司Solar City的董事会主席。
穆斯克还说，他计划将超级高铁做成一个开源项目，让世界上最有天赋和野心的科学家们来把它变为现实。
灵感来自1972年的“地下铁”
其实，超级高铁的设想并非穆斯克的原创。早在1972年，美国兰德公司的物理学家索尔特就发布了一份17页的报告，详细描述一套超级高速运输系统 （VHST）该如何转化为现实。报告中提到：“基本原理很简单：通过电磁悬浮技术，让交通工具在特制的低阻力轨道中运行。”
索尔特提出的VHST也由一系列真空密封管组成，它被埋在地下，从一个城市到另一个城市，每个大城市都是一站。索尔特还对这个系统进行了模拟测试，最高时速可以达到2.2万公里，远远甩开如今的超级高铁好几条街。而国外媒体发现，穆斯克的“超级高铁”和索尔特的“地下铁路系统”存在诸多相似之处。
甚至，一家位于科罗拉多州的真空管道运输公司 ET3，已经开始着手建造一个5公里长的真空管道交通系统了。这个系统由汽车大小的胶囊客舱组成，国内线路时速可以达到600公里，国际线路时速可达6500公里。乘坐这种交通系统，45分钟即可横穿美国大陆，绕着地球转一圈也仅需 6 小时。
ET3公司表示，他们会在客舱内提供电视，打造轻松的氛围。而相比现在昂贵的机票，这个系统能把从旧金山至纽约的费用降低至100美元。便宜的原因在于，真空管道运输的造价是高速公路的1/4，高铁的1/10。按照计划，两地的管道或许可以“附着”到现有的高速铁路高架桥上，以节省路线资源与基础设施搭建成本。
不过，这些项目要想大规模建设，在现实中都面临着许多困难。毕竟，在地下挖掘巨大的管道，或者把管道架设到现有的高架桥上，并不是每个国家和城市都能接受的做法。如果没有当地政府的支持，这样的计划很可能会胎死腹中。
“钢铁侠”还说：波音真够差劲的
这是一个普通的早晨，在洛杉矶高档住宅区贝莱尔，埃隆·穆斯克回到自己的家庭影院，玩起《生化奇兵》。“黑格尔的辩证法决定了历史的进程，这简直像是一场文化基因结构间的战争。”他喃喃自语。
一个多月前刚过完42岁生日的他，已经是5个男孩的父亲，也是电动汽车制造商Tesla和太空探索公司SpaceX的创始人。他在南非比勒陀利亚长大，从小就喜欢在家里自制炸药和小火箭，“有那么多东西可以炸，太有意思了。”
2013年3月，SpaceX发射的火箭搭载宇宙飞船飞往国际空间站，并且顺利完成对接。这是第一次由私人公司发射火箭，所有的电视节目都说：世界上只有四个国家和个人掌握了卫星发射及回收技术：俄罗斯、美国、中国和穆斯克。
穆斯克这幢占地1.6英亩的豪宅位于一座幽僻的山顶上，内设一座网球场，一个室外游泳池。房子里没有任何女性居住的迹象，虽然他已经结过两次婚。
2012年8月，他和第二任妻子办了离婚手续，于是带着几个孩子前往毛伊岛度假。“我觉得我应该用更多的时间来约会，我需要找一个女朋友。不过，她希望我一周陪她多久呢？10个小时？”
在穆斯克看来，人类恐怕还得在地球上再住一阵子。于是，他想出了超级高铁这个计划。他还说，波音用10年时间，花了200亿美元才把飞机的效率提高了10%，“这可真够差劲的。”他还计划设计一种垂直起飞的超音速飞机，“这将成为一个真正的重大进步。”
按照埃隆·穆斯克的计划，一种叫做“超级高铁”的交通工具将把从北京到纽约的行程缩短至2小时！而且，它的噪音小于飞机，价钱低于机票，建设成本少于高铁。
其实，这几点都是浮云——单单是速度号称超过喷气机这一点就足够吸引眼球了。
听上去，这简直就是一个完美的交通解决方案。穆斯克相信，在轮船、汽车、火车和飞机之后，超级高铁也许会成为人类出行的“第五种交通工具”。
像炮弹一样
比飞机还快的高铁——可能吗？它该不会是科学家“嘴里跑的火车”吧？
要知道，提出这个概念的可是有“钢铁侠”之称的埃隆·穆斯克。这个一手创建全球最大在线支付平台Paypal的男人，成功发射过私人火箭，还掀起了电动车Tesla的热潮，他总能让不可能的事情变成真的。
在2013年5月的美国科技博客大会上，穆斯克首次对外披露了超级高铁计划。他说：“超级高铁将会是一个协和超音速喷射客机、电磁轨道炮以及气悬冰球台面的混合体，它的搭载体验将是无与伦比的。”
听到这里，也许你还是一头雾水。看物理学家是怎么解释的：超级高铁就像一个“发射系统”。乘客坐在“胶囊”或“梭子”形状的客舱里，客舱通过气流输送管道，像炮弹一样被发射到目的地。“在密闭管道中，系统产生高压空气推动胶囊前进，很可能达到超高速。”
而根据《连线》杂志描述，每个“胶囊”设计重量是183千克，长4.87米，载客量4～6人，后方还备有一个行李箱空间。司机不必再坐在驾驶舱中，而是在后台通过计算机控制客舱的发射进度。
为了防止不同的客舱在高速运行中相撞，这些密闭管道上的喷气装置会将客舱托起，让它们飘浮起来，而且，客舱之间还装有“缓冲气垫”。
加州高铁弱爆了
2013年4月，一支90余人的美国经贸代表团来到中国，四处寻找投资和引资机会。一行人以加州州长埃德蒙·布朗为首，一周内转遍了北上广深、江苏和浙江等省市。
他们还特意体验了一把中国的子弹头列车，从北京来到上海。随后，布朗对外界大力赞赏中国的高铁技术，并且透露加州也准备“加快高铁建设的步伐”，投资高达680亿美元的高铁项目不久就会开始动工。
但穆斯克却吐槽说，促使他产生“超级高铁”想法的正是加州高铁，“我想和州长或者总统谈谈，要建成本高又跑得慢的子弹头列车，他们完全搞错了方向。”他说，旧金山到洛杉矶的超级高铁，成本只要60亿美元。
根据媒体报道，加州高铁将连接起洛杉矶和旧金山（距离695公里），行车速度最高可达每小时350公里，与中国高铁的最高设计时速相同。不过，穆斯克的“超级高铁”只需要半小时就可以从洛杉矶抵达旧金山，以此推算，它的时速将达到1390公里，是中国高铁时速的近4倍，更是超过了常温常压下声音的传播速度（1125公里/时）。超级高铁完胜高铁的地方还在于，“它不会发生任何撞车事故，很安全，并且不受恶劣天气的干扰”。
在这个项目上，穆斯克当然也有自己的小算盘——跟高铁或飞机不同，超级高铁不需要燃料来提供动力。它通过太阳能电池板获得能量，多余的能量可以储存起来，使列车在不用电池板时还能继续行驶一周。而穆斯克的身份之一就是太阳能上市公司Solar City的董事会主席。
穆斯克还说，他计划将超级高铁做成一个开源项目，让世界上最有天赋和野心的科学家们来把它变为现实。
灵感来自1972年的“地下铁”
其实，超级高铁的设想并非穆斯克的原创。早在1972年，美国兰德公司的物理学家索尔特就发布了一份17页的报告，详细描述一套超级高速运输系统 （VHST）该如何转化为现实。报告中提到：“基本原理很简单：通过电磁悬浮技术，让交通工具在特制的低阻力轨道中运行。”
索尔特提出的VHST也由一系列真空密封管组成，它被埋在地下，从一个城市到另一个城市，每个大城市都是一站。索尔特还对这个系统进行了模拟测试，最高时速可以达到2.2万公里，远远甩开如今的超级高铁好几条街。而国外媒体发现，穆斯克的“超级高铁”和索尔特的“地下铁路系统”存在诸多相似之处。
甚至，一家位于科罗拉多州的真空管道运输公司 ET3，已经开始着手建造一个5公里长的真空管道交通系统了。这个系统由汽车大小的胶囊客舱组成，国内线路时速可以达到600公里，国际线路时速可达6500公里。乘坐这种交通系统，45分钟即可横穿美国大陆，绕着地球转一圈也仅需 6 小时。
ET3公司表示，他们会在客舱内提供电视，打造轻松的氛围。而相比现在昂贵的机票，这个系统能把从旧金山至纽约的费用降低至100美元。便宜的原因在于，真空管道运输的造价是高速公路的1/4，高铁的1/10。按照计划，两地的管道或许可以“附着”到现有的高速铁路高架桥上，以节省路线资源与基础设施搭建成本。
不过，这些项目要想大规模建设，在现实中都面临着许多困难。毕竟，在地下挖掘巨大的管道，或者把管道架设到现有的高架桥上，并不是每个国家和城市都能接受的做法。如果没有当地政府的支持，这样的计划很可能会胎死腹中。
“钢铁侠”还说：波音真够差劲的
这是一个普通的早晨，在洛杉矶高档住宅区贝莱尔，埃隆·穆斯克回到自己的家庭影院，玩起《生化奇兵》。“黑格尔的辩证法决定了历史的进程，这简直像是一场文化基因结构间的战争。”他喃喃自语。
一个多月前刚过完42岁生日的他，已经是5个男孩的父亲，也是电动汽车制造商Tesla和太空探索公司SpaceX的创始人。他在南非比勒陀利亚长大，从小就喜欢在家里自制炸药和小火箭，“有那么多东西可以炸，太有意思了。”
2013年3月，SpaceX发射的火箭搭载宇宙飞船飞往国际空间站，并且顺利完成对接。这是第一次由私人公司发射火箭，所有的电视节目都说：世界上只有四个国家和个人掌握了卫星发射及回收技术：俄罗斯、美国、中国和穆斯克。
穆斯克这幢占地1.6英亩的豪宅位于一座幽僻的山顶上，内设一座网球场，一个室外游泳池。房子里没有任何女性居住的迹象，虽然他已经结过两次婚。
2012年8月，他和第二任妻子办了离婚手续，于是带着几个孩子前往毛伊岛度假。“我觉得我应该用更多的时间来约会，我需要找一个女朋友。不过，她希望我一周陪她多久呢？10个小时？”
在穆斯克看来，人类恐怕还得在地球上再住一阵子。于是，他想出了超级高铁这个计划。他还说，波音用10年时间，花了200亿美元才把飞机的效率提高了10%，“这可真够差劲的。”他还计划设计一种垂直起飞的超音速飞机，“这将成为一个真正的重大进步。”