【摘 要】
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在我国计划经济体制向市场经济体制转轨的过程中,公路客运企业经营机制转换大致经历了三个阶段:第一阶段是实行个人单车承包经营;由于个人承包解决不了过度拼设备问题,于是出
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在我国计划经济体制向市场经济体制转轨的过程中,公路客运企业经营机制转换大致经历了三个阶段:第一阶段是实行个人单车承包经营;由于个人承包解决不了过度拼设备问题,于是出现第二阶段的个人租赁经营,相当于融资租赁,在租赁到期后,车辆产权归个人所有;随着运输市场的放开,为弥补单位资金和运力不足问题,出现了第三阶段的个体挂靠经营,即个人出设备、单位出线路,相当于公私联营.
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