【摘 要】
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通过三轴常规试验和改装后的侧向卸载加载三轴试验,研究受采动影响地基土的力学性能变化规律.基于模拟开采扰动地基土的力学特性和煤矸石路基填料在自然因素作用下物理力学参
【机 构】
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中国矿业大学力学与土木工程学院, 江苏徐州 221116;江南大学环境与土木工程学院, 江苏无锡 214122;中国矿业大学力学与土木工程学院, 江苏徐州 221116;江南大学环境与土木工程学院,
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通过三轴常规试验和改装后的侧向卸载加载三轴试验,研究受采动影响地基土的力学性能变化规律.基于模拟开采扰动地基土的力学特性和煤矸石路基填料在自然因素作用下物理力学参数衰变特性,研究在自然因素、软弱地基和采动影响共同作用下铁路煤矸石路堤稳定性演化规律.结果表明:受采动影响,地基土力学参数需进行折减,软土折减系数为0.9～1.0,普通土折减系数为0.6～0.7.整体和局部稳定分析表明:同一种水位高度,正常地基的煤矸石路堤在填筑施工结束后安全系数最大,而受采动影响的软弱地基的煤矸石路堤安全系数急剧降低.同一种地基条件,水位越高,安全系数越小.受采动影响的软弱地基上的路堤,受风化和降雨共同影响,安全系数较小,在水位高5 m时其稳定性不满足TB 10035—2018《 铁路特殊路基设计规范》的要求,需要对采动区铁路路基进行加固设计.
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