【摘 要】
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针对运输机的翼/身/架/舱干扰问题,本文基于Euler方程,采用笛卡尔直角网格,应用有限体积法对全机绕流流场进行数值计算,分析和比较了短舱挂架不同前伸量、下沉量的影响,提出
【机 构】
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西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室,中航工业第一飞机设计研究院,
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针对运输机的翼/身/架/舱干扰问题,本文基于Euler方程,采用笛卡尔直角网格,应用有限体积法对全机绕流流场进行数值计算,分析和比较了短舱挂架不同前伸量、下沉量的影响,提出了基于最佳前伸量和下沉量的优选配合位置,并与初始位置的全机气动特性进行对比。结果表明,获得的短舱挂架优选配合位置使全机气动特性得到了明显改善和提高。
In this paper, based on the Euler equation, a rectangular Cartesian grid is used to calculate the flow field of the whole aircraft. The finite element method is used to calculate the flow field of the whole machine. Elongation and sinking amount, the optimal cooperation position based on the best extension and sinking quantity is proposed and compared with the whole machine aerodynamic characteristics at the initial position. The results show that the optimal matching position of the nacelle is obtained, the aerodynamic characteristics of the whole machine have been significantly improved and improved.
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