【摘 要】
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成也萧何，败也萧何！ 网约车， 这条曾经颠覆“打车难”时代的 “鲶鱼”，在给司乘双方带来短期便利和实惠之后，逐渐成为出行行业的破坏者——司机资质审核宽松，乘客信息被肆意泄露，性騷扰频发且投诉无门，“马甲车”横行，服务质量低下……及至发生“空姐滴滴乘车遇害”的恶性事件，以行业巨头滴滴为代表的网约车被推到了舆论的风口浪尖。 便利与安全，对被资本裹挟的互联网企业而言，恰似鱼与熊掌，不可兼得。
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成也萧何，败也萧何！
网约车， 这条曾经颠覆“打车难”时代的 “鲶鱼”，在给司乘双方带来短期便利和实惠之后，逐渐成为出行行业的破坏者——司机资质审核宽松，乘客信息被肆意泄露，性騷扰频发且投诉无门，“马甲车”横行，服务质量低下……及至发生“空姐滴滴乘车遇害”的恶性事件，以行业巨头滴滴为代表的网约车被推到了舆论的风口浪尖。
便利与安全，对被资本裹挟的互联网企业而言，恰似鱼与熊掌，不可兼得。一方面需要快速抢占市场份额，拼命扩大司机数量;另一方，降低成本必然伴随着监管失控，漠视安全，忽视企业道德与责任……
正所谓没有规矩不成方圆。5月24日交通部公布新规，将网约车平台公司和驾驶员纳入出租车考核体系，为网约车和驾驶员戴上“金箍”，希冀通过提高门槛、加强监管有效避免网约车无序扩张，实现良性发展。
政府部门念起的“紧箍咒”，能让网约车用起来更放心吗？ （陈 冰）
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