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低路堤设计理念可有效节约不可再生的土地资源。但随着我国重载交通逐渐增加,由交通荷载引起的低路堤软基沉降问题引人关注。本文通过将交通动荷载简化为集中静荷载,并利用Boussinesq应力解推导不同深度处的附加动应力计算公式,采用Chai-Miura简化模型计算地表以下每层土体的累积塑性应变,从而预测车辆动荷载作用下低路堤软基沉降量。依托安徽省五河县S306沿淮软土的物理力学特征,分别研究了车辆荷载在地基内部产生的动偏应力的分布规律及低路堤软基沉降的影响因素。