【摘 要】
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<正> 自1997年4月1日实行新运行图货车提速后,制动梁故障不断增多。大同车辆段今年一季度检修制动梁2532根,其中支柱有裂纹的506条,占制动梁故障总数的20％,特别是近期该段西站
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<正> 自1997年4月1日实行新运行图货车提速后,制动梁故障不断增多。大同车辆段今年一季度检修制动梁2532根,其中支柱有裂纹的506条,占制动梁故障总数的20％,特别是近期该段西站检修车间发现数十起制动梁支柱裂纹或焊缝裂开故障。经统计后发现装有槽钢制动梁的货车中,支柱裂纹90％以上发生在支柱安装制动杠杆孔上端铸造圆角R5mm～R7mm处,不规则裂纹3～5mm。从支柱破损处看,发生在靠近槽钢弓形杆顶部移动杠杆下片较多,上片较少;从现车安装位置看,转向架二、三位制动梁支柱裂损多,而一、四位制动
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